Elle ne prend pas les tours.

Alaquinz · 07-02-2016 23:30:17

Mon ami Carrera à des soucis..........carbu nettoyé a fond, allumage refait, vis neuves
L'auto démarre bien mais ne prend pas les tours, plafonne à 70 km/h.
Imaginez trente secondes dans quel état il se trouve........

Vite vite une solution sinon il va y mettre le feu...........!!!!!!!!!!!!

titeauto · 07-02-2016 23:36:41

Si c'est sur la Carrera, c est simple, mais si il s agit de la Traction c est plus genant, car c'est compliqué ces mécaniques de haute technologie.....
As t'il re branché le tube de ddépression au carbu? Prise d air aussi.....voir avant tout la qualite de l étincelle. .....
Sinon oui les allumettes.....

Bellonze · 08-02-2016 10:06:27

Alaquinz a écrit :

Mon ami Carrera à des soucis..........carbu nettoyé a fond, allumage refait, vis neuves
L'auto démarre bien mais ne prend pas les tours, plafonne à 70 km/h.
Imaginez trente secondes dans quel état il se trouve........
Vite vite une solution sinon il va y mettre le feu...........!!!!!!!!!!!!

Que dire sinon qu'il faut tout vérifier mais surtout refaire l'historique:
"carbu nettoyé", pourquoi? le défaut y était-il avant nettoyage ou est-il apparu après le nettoyage?
"Allumage refait", même question

Sinon, les trucs classiques: comment évolue le défaut en mettant le starter? en jouant avec l'avance? est-ce que la limitation est accompagnée de ratés ou est-elle progressive? Qu'à-t-il comme marque d'allumettes? smile smile

LR539 · 08-02-2016 10:42:56

Si il est sur de son arrivée d'essence (à partir du réservoir), c'est vrai que ça ressemble à un pb d'avance
Quel type d'allumeur ?
Si il y a des masselottes sous le plateau portant les vis, il faut qu'il regarde si elles fonctionnent bien, j'ai eu le pb sur un allumeur de Rosalie (où il n'y a que cette avance + manuelle) les massellotes venaient se bloquer sur leur support
S'il n'est pas sur de son arrivée d'essence, il faut regarder les deux points faibles : durit coudée au dessus du réservoir et durit sous l'aile arrière gauche
La moindre aspiration d'air par une de ces deux durits et il n'y a pas assez de carburant qui arrive à la pompe

Dernière modification par LR539 (08-02-2016 10:46:11)

carrera · 08-02-2016 11:51:38

Je vois que mon copain Alain prend soin de mon hypertension et de mon anévrisme interventriculaire !

Petit résumé des évènements :
- Début décembre, aller-retour en solo réunion Vincennes en Anciennes à Chelles, à 65 km de la maison. Voie rapide tout le long (Francilienne), j’ai roulé vite (95/100 au Coyote)
- Sur place, petite fuite d’eau sous la voiture (ce qui n’est pas normal)
- Au retour, à 10 kms de la maison, des ratés. Arrivé devant mon portail, elle cale. Impossible de la remettre en route. Je l’abandonne et vais déjeuner. Je ressaie 2 heures plus tard, démarrage au quart de tour !
- Ma jauge est au mini (elle s’arrête de toute façon à 15 litres depuis 40 ans !). Je démonte le filtre d’entrée de cuve, sale. Je donne un coup de soufflette. Pas de changement.
- Je vais pour démonter les bougies. Je m’aperçois que la durit de départ de la pompe à essence (verticale) se déboite toute seule. Elle est un peu molle, je mets un coup de cutter jusqu’au dur et je remboite. Ça parait fonctionner. Fin de l’intervention (du moins c’est ce que je crois !)
- Diagnostic de la fuite d’eau. Une semaine plus tard, mon carrelage est trempé de liquide de refroidissement. Mon radiateur fuit. Dépose calandre, dépose radiateur, réparation de celui-ci remontage avant Noel.
- Démarrage de l’auto, plein chez BP. Redémarrage de la station difficile. Visite à mon ami Stéphane (Cojonast) dans la foulée. Redémarrage laborieux de chez lui. Diagnostic, certainement saletés dans carbu.
- Ce WE, je dépose le carburateur, je démonte tous les gicleurs filtres bouchons, je souffle le tout, j’en profite pour changer le filtre à air de sens dans la boite et je remonte.
- Démarrage au quart de tour (pas de starter). Essai de 3 km, impossible de prendre plus de 40 en seconde, plus de 70 en 3ème.
- Décision : Changer les contacts (datant de 2003 et ayant parcouru 35000 km avec juste un coup ou deux de lime). Je retrouve difficilement ceux achetés en NOS à Essen l’an dernier. Montage, réglage repose sur l’auto, calage à 8°, bougies neuves (pendant qu’elles sont démontées).
- Démarrage nickel, nouveau test, idem, prise de tours impossible.
Je rajoute au pif 4°. Pas de changement.
- Un peu découragé, je me passionne pour Drucker à la télé mais m’en lasse assez vite.
- Je passe un SMS aux copains.
- Dans la liste de ce que j’ai à faire :
o Masselottes de l’allumeur => J’ai voulu poser un autre allumeur mais les fils ne tombent pas en face, j’ai abandonné hier soir
o Condensateur => j’en ai un mais la cosse est trop petite, j’ai abandonné hier soir
o Souffler la tuyauterie d’essence (pas de fuite sous l’aile ARG, la durit doit avoir à peine 10 ans, et je n’ai pas de durit en sortie de réservoir, avant 52, du moins je crois, je n’ai jamais regardé)
o Changer les durits d’essence (je vais aller en acheter ce soir 2 mètres)
o Changer la capsule de dépression (mais j’y crois peu)

carrera · 08-02-2016 12:06:27

Pour répondre à tous:
Tube de dépression branché (mais j'ai des doutes sur le fonctionnement de la capsule)
En haut j'ai la marche AR (du moins je crois!)
Henri: Régulation progressive (pas de ratés). Avance, je n'ai pas eu l'impression que ça changeait grand chose. Les allumettes, ce sont des Auchan.
Michel: Je vais changer mes durits ce soir.
Un truc que je n'ai pas regardé, c'est la pompe à essence (mais je l'ai remontée tel que sur le moteur en 76, donc elle ne doit pas avoir bougé depuis.)

carrera · 08-02-2016 12:27:47

backingtrack76 a écrit :

as tu fais une verification basique de ton etincelle avec ça..
sinon tes bougies sont pas trop vieilles?

http://s7.postimg.cc/sxf382wnr/Ignition … ter_HT.jpg

Verification basique? C'est déjà du travail d'expert! Non je n'ai pas fait.
Mes bougies avaient 10 ou 15 000 km, et j'en ai mis un jeu de neuves (Bosch Oscaro)

LR539 · 08-02-2016 12:41:56

Un petit essai à faire : tu débranches la durit au carburateur, tu mets cette durit dans un bocal (en verre de préférence) et sans le contact tu donnes un coup de démarreur prolongé
ça te permet de voir si la pompe débite bien !! A faire à deux de préférence

Alaquinz · 08-02-2016 12:42:23

........bougies Bosch.......pas terrible ça. Tu n'as pas des Champion ou autre chose.
Je ne pense pas que ça vient des bougies mais j'aime pas les Bosch........enfin les bougies....!!!!!!
Un mauvais souvenir sur ma Twingo avec des Bosch.

LR539 · 08-02-2016 12:45:06

4 Béru Z 48

https://www.oscaro.com/bougie-d-allumag … 7898-686-p

Ursulon · 08-02-2016 12:50:25

carrera a écrit :

- Un peu découragé, je me passionne pour Drucker à la télé mais m’en lasse assez vite.
- Je passe un SMS aux copains.
-
o Changer la capsule de dépression (mais j’y crois peu)

- "Un peu découragé, je me passionne pour Drucker à la télé mais m’en lasse assez vite." lol

- Je passe un SMS aux copains. je t'ai répondu "masselottes?" , enlève le plateau et regarde s'il ny pas de rouille, et huile ou WD40.
-
o Changer la capsule de dépression (mais j’y crois peu): facile à vérifier en aspirant à la bouche, on voit le déplacement de la tige, mais je n'crois pas non plus, car j'ai appris récemment qu'elle n'agit pas
quand le moteur tourne "vite".

Tu peux passer ce soir, j'ai des condos, et je peut te prêter un allumeur en état de marche , que j'ai toujours en secours dans ma voiture, un Dudu M48.

Préviens moi, car si je ne suis pas chez moi, je suis chez Alain.

Dernière modification par Ursulon (08-02-2016 12:50:53)

LR539 · 08-02-2016 13:02:20

Voir aussi si il n'y a pas de bulles dans la cloche en verre de la pompe (si pompe SEV

carrera · 08-02-2016 13:14:57

LR539 a écrit :

Voir aussi si il n'y a pas de bulles dans la cloche en verre de la pompe (si pompe SEV

C'est une pompe d'ID sans cloche.

mamar .g43 · 08-02-2016 13:19:30

Change de pompe!!!!

Alaquinz · 08-02-2016 13:43:28

Une pompe d'ID.......quelle idée. ..........et meme en changeant de pompe.........tu ne marcheras pas mieux.....!!!!!????????????

Dernière modification par Alaquinz (08-02-2016 13:44:09)

LR539 · 08-02-2016 13:46:43

Gaffe quand même
Si tu as une fuite sur la membrane, il y a un risque que de l'essence aille dans le carter et "huile + essence", ce n'est pas un bon lubrifiant !!!!

Bellonze · 08-02-2016 13:54:33

Je rêve toujours du manomètre même de faible précision pour mesurer la pression d'essence en entrée carbu en fonctionnement, ça permet d'éliminer pas mal de causes possibles.
j'en ai un qui faisait partie d'un coffret lampe strobo compressiomètre...

Le petit bout de tube transparent en entrée carbu aussi ça peut bien aider.

Ursulon · 08-02-2016 14:16:58

Si c'est à cause de l'allumage qu' elle ne prend pas les tours, elle ne demandera pas beaucoup d'essence, donc on n'en verra pas beaucoup arriver et on soupçonnera la pompe ?

Bon raisonnement, ou j'ai encore dit une c..bétise?

Jacky55 · 08-02-2016 14:25:29

Le pot d'échappement n'est pas bouché ?

Christophe · 08-02-2016 14:29:56

Ca m'étonnerait que ça soit lié à l'alimentation en essence : dans ce cas, on assèche la cuve du carbu et on a l'impression que la voiture se coupe, puis ça reprend quand on lève le pied (et que la pompe arrive à fournir à nouveau plus que la demande)

Pour moi, les options les plus probables sont les suivantes :
- problème de dur mécanique dans la tringlerie de carbu, le papillon ne s'ouvre plus totalement
- problème d'ordre électrique, vraisemblablement HT, dans l'allumage. Une première confirmation se fera en contrôlant les bougies, qui seraient bien charbonnées dans ce cas.
- qualité des bougies ou usure de l'allumeur : remplacer les bougies (déjà fait, donc à écarter en premier jet) et l'allumeur par un connu pour être bon. Je cherche depuis 4 ans la raison de la panne d'un RB, qui est absolument parfait au banc mais ne permet pas le démarrage du moteur...

Essaie de l'accélérer à vide pour voir si elle ratatouille en régime ou si elle peine simplement, un ratatouillage serait indicatif d'un allumage intempestif.

Bellonze · 08-02-2016 15:11:36

Je sais, celle-la je la fais à chaque fois, mais:

Tu organises un pari, chacun a le droit de donner son avis moyennant finances, et avec ce que tu gagnes tu te payes: un carbu, un allumeur, et une pompe neuves.....et si malgré ça ça ne marche toujours pas........ tu organises un autre pari.....

Si je résume (gratuitement parce que c'est moi qui ai eu l'idée smile ) Tous les démarrages moteur froid se sont bien passé et les démarrages moteur chaud sont laborieux, ça fait penser à un défaut d'isolement (condensateur bobine HT....)

LR539 · 08-02-2016 15:19:19

Allons jusqu'au bout de l'absurde !!!!!!!!
Peut-être un caca sur un pneu : la matière fait cale !!!!

Bellonze · 08-02-2016 15:41:12

Au fait il n'y a rien de tel que mettre un jeu de rupteur neuf pour achever un condensateur en fin de course...

carrera · 08-02-2016 15:45:23

Bon alors si je résume (je me suis absenté deux heures, je n'arrive plus à rattraper!)
Faut changer les pneus, l'allumeur, la pome à essence, le pot d'échappement, la tringlerie d'accélérateur, la bobine, le condensateur.
Je vais la faire reprendre chez Citroën.

Blague à part, je vois ton post Henri. Un condensateur peut marcher à bas régime et merder en haut (à froid)? Je connaissais la panne franche ou les cafouillages à chaud. Mais je vais le changer ce soir.

Dernière modification par carrera (08-02-2016 21:11:15)

Christophe · 08-02-2016 18:35:45

Et la bobine, Dominique ! Change aussi la bobine (ou quand ça cafouille, refroidis-la avec une serpillère mouillée. Si la voiture redémarre sans souci, c'est elle).

#1 07-02-2016 23:30:17

Elle ne prend pas les tours.

#2 07-02-2016 23:36:41

Re : Elle ne prend pas les tours.

#3 08-02-2016 10:06:27

Re : Elle ne prend pas les tours.

#4 08-02-2016 10:42:56

Re : Elle ne prend pas les tours.

#5 08-02-2016 11:51:38

Re : Elle ne prend pas les tours.

#6 08-02-2016 12:06:27

Re : Elle ne prend pas les tours.

#7 08-02-2016 12:27:47

Re : Elle ne prend pas les tours.

#8 08-02-2016 12:41:56

Re : Elle ne prend pas les tours.

#9 08-02-2016 12:42:23

Re : Elle ne prend pas les tours.

#10 08-02-2016 12:45:06

Re : Elle ne prend pas les tours.

#11 08-02-2016 12:50:25

Re : Elle ne prend pas les tours.

#12 08-02-2016 13:02:20

Re : Elle ne prend pas les tours.

#13 08-02-2016 13:14:57

Re : Elle ne prend pas les tours.

#14 08-02-2016 13:19:30

Re : Elle ne prend pas les tours.

#15 08-02-2016 13:43:28

Re : Elle ne prend pas les tours.

#16 08-02-2016 13:46:43

Re : Elle ne prend pas les tours.

#17 08-02-2016 13:54:33

Re : Elle ne prend pas les tours.

#18 08-02-2016 14:16:58

Re : Elle ne prend pas les tours.

#19 08-02-2016 14:25:29

Re : Elle ne prend pas les tours.

#20 08-02-2016 14:29:56

Re : Elle ne prend pas les tours.

#21 08-02-2016 15:11:36

Re : Elle ne prend pas les tours.

#22 08-02-2016 15:19:19

Re : Elle ne prend pas les tours.

#23 08-02-2016 15:41:12

Re : Elle ne prend pas les tours.

#24 08-02-2016 15:45:23

Re : Elle ne prend pas les tours.

#25 08-02-2016 18:35:45

Re : Elle ne prend pas les tours.

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