Garniture de freins à Coller

gianni · 24-01-2016 20:46:00

Salut
Je n'ai jamais éclaté de garniture en les rivetant a la bouterole sauf des garnitures d'un vieux stock de bonne marque pourtant. Les garnitures fournies par nos revendeurs P.....par exemple sont souples les anciennes garnitures sont vraiment cassantes .
Gianni

11bl1956 · 24-01-2016 21:06:48

trac83 a écrit :

Salut
Pour faire avancer le débat ? Deux petites questions :
Combien ont déjà réparé ou fait réparer des garnitures cassées et ou arrachées ?
Combien ont vu une voiture qui avait terminé dans le décor à cause des garnitures ?
1 / 0 selon mon retour

Une roue avant bloquée dans un giratoire à cause d'une garniture décollée et coincée.
Seule solution : Plateau avec chariot sous la roue sad
La cause : corrosion avec le temps sous la garniture.

TIRCENO · 24-01-2016 22:04:53

LR539 a écrit :

Sur ma Stag, blocage d'une roue arrière par un flexible foireux = chauffe = la garniture décollée sur la mâchoire correspondante

ça c'est un incident parce qu’il y a un intervenant défectueux autre que la mâchoire en elle même comme je l'ai vu sur une 403 à l'arrière, frein à main grippé, une garniture s'est décollée jusqu'au blocage de la roue et elle s'est coincée à mort, t'explique pas pour sortir le tambour...

par contre ces anecdotes, peuvent amener une autre réflexion, dans le cas d'un freinage en bon état sollicité , notamment en montagne par exemple, les tambours chauffent pareille et là t'as plutôt intérêt à avoir les garnitures bien collées et de bonnes qualités.

Mon Père avait entendu un tambour éclater sur un HY suite à un freinage à mort, je n'ose imaginer la pression sur la garniture au moment du freinage, ça doit être balaise, là aussi le collage doit être balaise...

Le cas de rouille qui se forme sous la garniture est courant, ça gonfle et soit ça casse ou ça se décolle
Les "ferodo" doivent être inspectés au moins tous les deux ans selon moi pour prévenir ce genre d'incident.

PIERRE 78 · 25-01-2016 14:43:22

Alaquinz a écrit :

Pour les garnitures collées moi je passe par un artisan qui ne fait que ça.
Les mâchoires sont sablées, puis enduites de colle, mise en place des garnitures cerclage de l'ensemble avec un outil spécial et passage au four pendant une demie heure mini.
Travail garanti.

Bonjour Alain,

Une petite adresse à recommander en région parisienne ? Je suis preneur éventuellement en MP (si on n'a pas le droit de citer sur le forum).

Merci

titeauto · 25-01-2016 15:01:55

ETIEN
http://www.etient-freins.com/

PIERRE 78 · 25-01-2016 15:06:08

titeauto a écrit :

ETIEN
http://www.etient-freins.com/

Merci

Ursulon · 25-01-2016 15:17:40

Nous Alaquinz, Ursulon, Mamar) , c'est :

1 S.C.I.E (Collage Industriel Europeen)
22 r Paul Langevin, 91130 RIS ORANGIS
atelier Tél : 01 69 02 00 77

Travail soigné

carrera · 25-01-2016 15:19:35

Ursulon a écrit :

Nous Alaquinz, Ursulon, Mamar) , c'est :
1 S.C.I.E (Collage Industriel Europeen)
22 r Paul Langevin, 91130 RIS ORANGIS
atelier Tél : 01 69 02 00 77
Travail soigné

Plus rapide d'une minute!
+1. Moi aussi elles viennent de là. Normal on est tous copains!

Bellonze · 25-01-2016 15:22:45

Je pense qu'il faut comprendre que quand on freine, la pression entre tambour et garniture est la même qu'entre mâchoire et garniture.
Pourquoi le glissement risquerait de se faire entre garniture et mâchoire plutôt qu'entre tambour et garniture alors que l'état de surface du tambour est nickel et celui de la mâchoire est grossier et accrocheur?

Même sans colle ça ne risque rien.
La colle sert seulement au maintien de la garniture en l'absence de freinage et au bon échange thermique.

C'est un peu (beaucoup) pour provoquer que je dis ça mais ce n'est pas loin de la vérité.

Ursulon · 25-01-2016 15:26:48

carrera a écrit :

Ursulon a écrit :
Nous Alaquinz, Ursulon, Mamar) , c'est :
1 S.C.I.E (Collage Industriel Europeen)
22 r Paul Langevin, 91130 RIS ORANGIS
atelier Tél : 01 69 02 00 77
Travail soigné
Plus rapide d'une minute!
+1. Moi aussi elles viennent de là. Normal on est tous copains!

Juste le temps pour moi d'aller faire un tour sur le forum d'en face smile

TIRCENO · 25-01-2016 20:53:32

Bellonze a écrit :

Je pense qu'il faut comprendre que quand on freine, la pression entre tambour et garniture est la même qu'entre mâchoire et garniture.
Pourquoi le glissement risquerait de se faire entre garniture et mâchoire plutôt qu'entre tambour et garniture alors que l'état de surface du tambour est nickel et celui de la mâchoire est grossier et accrocheur?
Même sans colle ça ne risque rien.
La colle sert seulement au maintien de la garniture en l'absence de freinage et au bon échange thermique.
C'est un peu (beaucoup) pour provoquer que je dis ça mais ce n'est pas loin de la vérité.

C'est un peu (beaucoup) pour aiguillonner pour ce que je lis mais ce n'est pas loin de la vérité tongue

C'est ni plus ni moins que ton papier de verre sur ta cale à poncer !! entre carrosserie et socle au début ça va bien, puis tout en allant le papier se barre parce qu’il s'échauffe et qu'il s'use wink

#26 24-01-2016 20:46:00

Re : Garniture de freins à Coller

#27 24-01-2016 21:06:48

Re : Garniture de freins à Coller

#28 24-01-2016 22:04:53

Re : Garniture de freins à Coller

#29 25-01-2016 14:43:22

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#30 25-01-2016 15:01:55

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#31 25-01-2016 15:06:08

Re : Garniture de freins à Coller

#32 25-01-2016 15:17:40

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#33 25-01-2016 15:19:35

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#34 25-01-2016 15:22:45

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#35 25-01-2016 15:26:48

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#36 25-01-2016 20:53:32

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