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Je voudrai nettoyer et peindre efficacement l'intérieur des jambonneaux de ma Noiraude , qui a effectué cette opération ? et comment .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Pulvérisation à l'intérieur de produit pour corps creux , Restom, Dinitrol et autres cires
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pas mieux !
Perso pulvérisation férose
Dernière modification par Franck11bl (08-01-2016 11:28:24)
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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S'il n'y a pas de rouille dans le fond, un dégraissage et un produit indiqué par Michel.
l'endroit est très difficile d'accès, perso j'ai laissé agir un dérouillant au fond légèrement rouillé puis grattage une brosse métallique au bout d'une petite sans fil pas facile facile, puis peinture anti-rouille et noir à chassis.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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L'intérieur est rouillé mais superficiellement , j'ai commencé à dérouiller mais pas facile d’accès , une fois le bras engagé dans l'orifice .... * de la trappe * , je vais essayer l’option sablage léger .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Un stabilisateur-destructeur de rouille, type "Férose", me parait suffisant pour la rouille,
Puis un traitement à la cire corps creux
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Moi j'aime bien le Rustol, je l'utilise depuis plus de 30 ans. tu retires le plus gros avec une brosse métallique, tu souffles le tout et tu badigeonnes de Rustol. C'est un produit pénétrant, qui fait une peau empêchant l'air de pénétrer donc plus d'oxydation possible. Ensuite tu peux le peindre ou le laisser en l'état.
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Rustol aussi depuis longtemps, très fluide, le produit se pulvérise très bien et arrive à passer dans les jointures entre les tôles. Très bonne durée dans le temps, j'ai une Peugeot dont les soubassements et corps creux sont exclusivement traités avec ce produit, ça ne bouge pas.
Par contre je mets la dose, jusqu'a ce que ça dégouline dessous, le produit ne coûte pas très cher. Un inconvénient c'est long à sécher.
Dernière modification par TIRCENO (06-01-2016 17:51:26)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Le Rustol est un protecteur, pas un destructeur de rouille
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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rustol ou férose ont les mêmes propriétés !! ils sont des stabilisateurs pas des destructeurs
un simple brossage des parties friables est nécessaire puis application ou pulvérisation.
la fiche technique rustol :
http://owatrol.com/tous-nos-produits/77 … atrol.html
voir l'onglet application
la fiche technique férose :
http://www.belles-anciennes.fr/ferose-c … arable.htm
c'est une question de choix ou d'habitude mais aussi de coût. 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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J'ai essayé les deux
Pb de compatibilité peinture avec Rustol (comme un vernis en surface qui fait ensuite "friser" la peinture), que je n'ai pas rencontré avec Férose (osmose complète du produit dans le métal et bonne tenue de la peinture)
Mais à chacun ses goûts
Il y a aussi des produits de la marque "JULIEN"
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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je suis tout à fait d'accord avec ton opinons Michel, je préfère aussi Férosse pour les raisons que tu expliques
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Pb de compatibilité peinture avec Rustol (comme un vernis en surface qui fait ensuite "friser" la peinture), que je n'ai pas rencontré avec Férose
Bonjour
Bizarre que le Rustol fasse friser la peinture car quand j'utilise une peinture antirouille je la dilue avec le Rustol plutôt que du white spirit , ce qui augmente son pouvoir couvrant et surtout mouillant qui la fait pénétrer dans les moindres interstices.
Avant de peindre j'ai utilisé un produit à base d'acide phosphorique ( Ot 'rouille de chez Julien ) qui a le mérite d'être économique efficace, qui ne se contente pas d'isoler de l'air le métal rouillé mais qui transforme la rouille en phosphate de fer.
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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D'accord avec toi, Daniel : Rustol en diluant de peinture (donc mélangé) = pas de pb
Rustol en "apprêt", puis peinture = frisure
Je ne parle que de mon cas personnel !
Ce n'était pas très grave, puisque juste un cache culbuteur, mais j'ai été obligé de le repeindre !
Peut-être du au fait qu'il n'y avait pas assez de rouille sur la tôle du cache, donc pas de modification chimique pour faire agir le Rustol.
Par contre, j'ai passé du Rustol, seul, sur un pied de table en fonte (genre table de bistrot) pour garder le coté "couleur rouille" et je n'ai jamais eu à y repasser. Mais la table est en intérieur de maison.
Dernière modification par LR539 (07-01-2016 12:11:44)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Le rustol owatrol est bien tant que l'on ne peint pas par dessus, j'ai un vieux vélo un peu rouillé en déco dans le jardin, je l'ai badigeonné de rustol il y a 2 ans, il n'a pas bougé (de place) 
j'ai utilisé pour le plancher de la traction le rustol CIP de couleur orange comme antirouille, avant peinture noire à chassis mais il faut attendre suffisamment entre deux couches.
http://www.rustol.info/page-rustol-cip.html
bon c'est une recette mais il y en a d'autre.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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Moi j’utilise du Kiriol depuis plus de !!!!! c'est un antirouille parfait j'ai peint des aciers que j'ai laissé dehors pendant des années sans aucun souci , d'ailleurs je l'utilise en teinte noir sur la Trac avec une application au pinceau , le problème de l'intérieur des jambonneaux c'est pas trop la peinture c'est plutôt le nettoyage et grattage de l'intérieur de ses derniers qui est pas facile facile d’accès et ensuite l'application de la peinture antirouille ou autre produit .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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J'ai essayé les deux
Pb de compatibilité peinture avec Rustol (comme un vernis en surface qui fait ensuite "friser" la peinture), que je n'ai pas rencontré avec Férose (osmose complète du produit dans le métal et bonne tenue de la peinture)
Mais à chacun ses goûtsIl y a aussi des produits de la marque "JULIEN"
+ 1 avec Michel
j'ai adopté Ferose sur les bons conseils de ce forum, et aucun problème de compatibilité pour peindre derrière.
je recommande !
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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