plus de jus!

claudius02 · 28-12-2015 13:18:48

hier ,joli soleil,je fais une ballade de 50kms et en rentrant le moteur se coupe ,plus de démareur pour relancer le moteur,test à la batterie et sur le démareur,j'avais bien du 6v,et au bout d'un 1/4 d'heure elle a redemarré normalement,qu'est ce qui a pu provoquer cette coupure soudaine de courant?

titeauto · 28-12-2015 15:41:06

J 'ai déjà eu ce genre de problème..je n 'ai toujours pas trouvé, j'avais l'impression d 'être dingo...on va peut être trouver des explications!

LR539 · 28-12-2015 15:52:31

Faux contact à la batterie ?

Es-tu avec un démarreur normal en 6 volts avec tirette ou avec un démarreur à relais ?
Dans le deuxième cas ça pourrait venir d'un faux contact au contacteur général
Dans le premier cas, évidemment non puisque le démarreur est directement sur la batterie (sauf si robinet de batterie)

MARC91150 · 28-12-2015 16:05:50

ça m'est arrivé une fois que j'avais pas verrouillé assez fort mon coupe batterie sous le TDB

claudius02 · 28-12-2015 16:46:05

demareur avec tirette et du jus sur la grosse cosse du demareur ,alors peu etre le coupe circuit mal enclenché,si ça recommence je tente un shunt sur les plots du coupe circuit

11B57_78 · 28-12-2015 20:13:38

J'ai rencontré un problème similaire, pas évident à gérer en roulant : dans mon cas, défaut du coupe-batterie !...

ONZAMALLE · 28-12-2015 20:37:51

Personnellement, jamais de coupe-batterie (pas assez fiables et bien trop dangereux en cas de coupure en roulage nocturne) sur aucune de mes anciennes, mais plutôt des cosses démontables.

Tedo44 · 30-12-2015 15:56:12

+1
j'ai également viré le coupe batterie qui m'a fait tourner en bourrique plusieurs fois : du jus au testeur mais pas assez de débit pour alimenter le démarreur.
Et j'ai décidé de tout virer lorsque j'ai posé la main sur le coupe batterie après avoir démarré et qu'il était brûlant...
J'ai mis des câbles de 50 carré, en direct de la batterie jusqu'au démarreur et depuis : plus aucun problème de démarrage poussif !
La cosse démontable me semble le plus fiable des coupe-circuit !

Jacky55 · 31-12-2015 00:06:10

+1, j'ai eu le même problème et j'ai viré ce coupe batterie de m... et j'ai mis une cosse démontable sur la batterie.

JEMSdu10 · 31-12-2015 22:02:31

sujet très intéressant qui montre qu'une panne peut souvent avoir une origine difficile à déceler
perso je n'ai jamais mis de coupe-batterie, mais j'utilise la méthode la plus simple qui soit, à savoir débrancher le - systématiquement lors de chaque arrêt ( clé de 10 dans la poche smile )

Alain Timan · 01-01-2016 02:46:57

Bonjour à tous,

Toutes mes anciennes sont équipées d’un coupe-batterie, manoeuvrable depuis le siège conducteur, et aucun ne m’a jamais trahi, en quarante ans et plus de 450.000 kms (cumulés). Je déconnecte donc la batterie pour tout arrêt prolongé. Mais il s’agit de pièces d’époque, pas de refabrication.

Une déconnexion intempestive par le coupe-batterie serait d’ailleurs sans conséquence en circulation même nocturne tant que le régime moteur est soutenu, la dynamo prenant le relais puisqu’elle reste connectée indépendamment. J’avais fait ce constat il y a fort longtemps lorsque une cosse de batterie complètement rongée par le sulfate a isolé la batterie du reste du circuit. Le moteur a sagement attendu un arrêt de circulation pour caler. Vous pouvez faire l’essai, c’est sans danger sauf si votre voiture a été équipée d’un alternateur : le pont de diodes risque de ne pas survivre (alternateur : 0, dynamo : 1)

Dernière modification par Alain Timan (01-01-2016 02:48:20)

JPP38 · 01-01-2016 11:09:51

Cela peut également venir d'un contact résistif au niveau d'une cosse de batterie. A vide, on mesure bien 6V. Mais lorsqu'il y a un appel de courant, il n'y a pas assez d'intensité pour faire fonctionner le démarreur.

LR539 · 01-01-2016 11:33:39

Mon assurance m'a demandé de poser un coupe-circuit ............ qui, avec leur accord, s'est transformé en robinet de batterie accessible de l'intérieur.
Mais il faut vérifier le serrage des écrous de temps en temps, cat l'intensité qui passe n'est pas à négliger en cas de court-circuit

J' ai eu à une époque des cosses de batterie qui se "clipsaient" sur les bornes + et -, et très facile à enlever. Tellement facile qu'elles sautaient toutes seules lors des cahots !!!

Ce genre
Que j'ai jeté rapidement !

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