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#1 29-12-2015 19:03:01
- Rvoune
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Point-Mort-Haut, 15/6
Sur le moteur de la 15, comment positionner le PMH au 1er cylindre lorsqu’il n’y a pas le carter dessus de boîte pour y mettre la pige, et lorsque la culasse est en place et serrée ? Par le trou des bougies, ok mais comment faire au mieux, à la lampe et au fil de fer, ce n’est pas si précis ? Les tiges de culbuteurs sont en place sous les culbuteurs, mais pas réglées. Puis-je le mettre au plus juste, comme ça à l’œil, pour régler après les culbuteurs comme dans le MR ? C’est pour procéder à un démarrage-test sur un support (comme Onzamalle dans son blog) ? Merci pour vos conseils 
15/6, 51
Isère
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#2 29-12-2015 19:10:42
- ONZAMALLE
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Re : Point-Mort-Haut, 15/6
Mets une tige de brochette par un trou de bougie pour sentir le PMH, ce sera largement bien assez précis pour un démarrage test, tu affineras ensuite après remontage du carter d'embrayage.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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#3 29-12-2015 20:53:45
- Rvoune
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Re : Point-Mort-Haut, 15/6
OK Onzam, je te remercie bien beaucoup ! Je vais faire ainsi (la brochette sera contente de servir l'hiver 
) puis je fais ce qu'il faut pour que le 6 fasse entendre son doux bruit, et je donne des news ! Encore merci à la prochaine
15/6, 51
Isère
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#4 29-12-2015 21:46:12
- Alaquinz
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Re : Point-Mort-Haut, 15/6
...........pour la brochette n'oublie pas de retirer les morceaux de viande.............
Alain
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#5 29-12-2015 22:23:58
- ONZAMALLE
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Re : Point-Mort-Haut, 15/6
La tige de brochette, c'est pour le bois bien entendu, et ne rien rayer avec une tige metallique
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Olivier
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#6 29-12-2015 23:21:04
- Bellonze
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Re : Point-Mort-Haut, 15/6
Pour ma vielle bécane au moteur à soupapes latérales et à la bougie inclinée, j'ai fabriqué un "balancier", c'est bien pratique:
Un culot de bougie évidé, un axe, un ressort une tige avec un bras de levier égal à 1 Le tout "home made" . La course du piston est ainsi "externalisée".
On doit pouvoir adapter l'idée à une trac.
Ce n'est pas en core breveté
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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#7 29-12-2015 23:50:22
- Ursus major
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Re : Point-Mort-Haut, 15/6
...........pour la brochette n'oublie pas de retirer les morceaux de viande.............
Point de morceaux au point mort haut!!
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture (Frédéric Dard)
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#8 30-12-2015 00:10:32
- Rvoune
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Re : Point-Mort-Haut, 15/6
Et le bois est en quelle essence ? 
15/6, 51
Isère
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#9 30-12-2015 00:22:24
- Alaquinz
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Re : Point-Mort-Haut, 15/6
...........sp98..........
Alain
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#10 30-12-2015 18:05:37
- Ursus major
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Re : Point-Mort-Haut, 15/6
Il est trop beau ton moteur RV
IL boit quelle essence?
............sp98..............
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
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#11 31-12-2015 00:20:35
- Rvoune
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Re : Point-Mort-Haut, 15/6
Merci, grand ours il boira du 98 + additif, mais pour l'instant il ne peut pas boire, je viens à peine de remettre en place les goujons des collecteurs après nettoyage au touret, 1 à 1, + rondelles et écrous. Un temps fou ! Et il y a encore tant de choses à faire ...
15/6, 51
Isère
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