Démontage et surprises...

techno · 14-10-2015 23:14:57

Normalement je fais ce genre de balade sportive avec ma Simca 1000 rallye 2.
Samedi j'ai roulé pépère ;-)

techno · 08-11-2015 19:00:34

Bonjour,
Un bruit de cardan perturbait mon plaisir de conduite, donc, démontage...

A la place d'avoir une protection en tôle soudée à l'étain pour protéger (et garder la graisse) de la rotule centrale, j'ai une pièce en caoutchouc

Je vais changer les croisillons qui ont du jeu, certains sont bien marqués, d'autres n'ont pas de jeu

Il ne me reste plus qu'à commander les pièces et aussi l'arrache pour effectuer ce travail. Pour avoir restauré plusieurs autos de marques différentes, je crois que la traction est celle qui demande le plus d'outillage spécifique :-(

Dernière modification par techno (08-11-2015 19:21:13)

techno · 09-11-2015 21:51:58

Bonsoir,
Est-ce que quelqu'un sait si les protections en caoutchouc des rotules de transmission se trouvent encore ? J'ai un peu cherché, sans succès ...

techno · 16-11-2015 21:48:51

Bonsoir,
En attendant l'arrache rotule et les croisillons pour refaire les transmission, j'ai fabriqué des cylindres pour adapter des soufflets de cardans qui amèneront une protection supplémentaire.

Il faudra "déboiter" le soufflet pour accéder au graisseur mais les croisillons seront bien protégés :-)

Dernière modification par techno (16-11-2015 21:52:57)

techno · 17-11-2015 23:42:50

Bonsoir,
J'ai reçu l'arrache pour la rotule des cardans, sans cet outil, difficile de l'extraire ...

Et voilà !

TIRCENO · 18-11-2015 01:39:34

techno a écrit :

Bonsoir,
En attendant l'arrache rotule et les croisillons pour refaire les transmission, j'ai fabriqué des cylindres pour adapter des soufflets de cardans qui amèneront une protection supplémentaire.

http://s8.postimg.cc/c2a2koqq9/100_2333.jpg

http://s10.postimg.cc/oxiu5k5r9/100_2330.jpg

http://s11.postimg.cc/uzoq1snhr/100_2337.jpg
Il faudra "déboiter" le soufflet pour accéder au graisseur mais les croisillons seront bien protégés :-)

Bravo, beau et bon boulot,

"option" également adoptée sur ma BL pour une meilleure protection.

techno · 19-11-2015 22:45:06

Merci, je pense que les soufflets protégerons les croisillons de l'eau et de la poussière ...

techno · 26-12-2015 23:43:06

JPP38 a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
LR539 a écrit :
même réponse que de "l'autre" coté
Soit tu t'y fait, à ce trou ente 2 et 3
Soit tu sors de l'origine et tu montes une boite quatre !
Comme ça tu auras le trou entre la 3 et la 4 (aîe, pas la tête !)
Boite 5 ???
Une fois le moteur rôdé, il aura un peu plus de couple, et le trou se comblera un peu...
Moi qui habite dans une région montagneuse, cela n'est pas flagrant. Ma 11 monte mieux les cols que certaines modernes.

Tu as raison, mon moteur a 1200 km et il se libère, le trou entre la 2 et la 3 est moins sensible. J'ai également passé un peu de temps à peaufiner l'allumage, le moteur est devenu davantage coupleux.

techno · 28-12-2015 21:41:34

Bonjour,
J'ai encore un peu roulé avec ma traction et j'ai sorti ma Simca 1000 Rallye 2 qui a besoin d'une grosse révision moteur/boite. Beau mélange des genres smile

Le moteur est un 1300 cc, préparé par mes soins, 136 cv à 8500 trs/min

LR539 · 28-12-2015 21:46:57

Le rapport poids-puissance doit être intéressant
environ 800 kg pour 136 cv, ça doit pousser

techno · 28-12-2015 22:35:47

LR539 a écrit :

Le rapport poids-puissance doit être intéressant
environ 800 kg pour 136 cv, ça doit pousser

Oui elle fonctionne bien, tu peux voir une courte vidéo là :

http://www.dailymotion.com/video/x2vtmaa

Alaquinz · 28-12-2015 23:37:36

techno a écrit :

LR539 a écrit :
Le rapport poids-puissance doit être intéressant
environ 800 kg pour 136 cv, ça doit pousser
Oui elle fonctionne bien, tu peux voir une courte vidéo là :
http://www.dailymotion.com/video/x2vtmaa

Oh la la......j'en connais un a qui ça va rappeler beaucoup de souvenirs......hein Dom !!!!!!

LR539 · 29-12-2015 10:03:20

ça passe plutôt bien ............................. sur le sec !!

techno · 29-12-2015 13:00:38

LR539 a écrit :

ça passe plutôt bien ............................. sur le sec !!

Sur le sec c'est sympa et j'aime aussi les terrains glissants avec des propulsions, le plaisir est garanti smile

Dernière modification par techno (29-12-2015 13:15:10)

LR539 · 29-12-2015 13:36:02

Oui, mais -là- ce n'est plus de la conduite, c'est du pilotage
A ne pas mettre entre toutes les mains !!

Je me souviens d'une virée sous la pluie en BMW 32............ à six cylindres, avec quelques frayeurs
Je ne suis pas pilote pour deux ronds !!!!!!!!!!!!!!!!

techno · 29-12-2015 14:08:00

LR539 a écrit :

Oui, mais -là- ce n'est plus de la conduite, c'est du pilotage
A ne pas mettre entre toutes les mains !!
Je me souviens d'une virée sous la pluie en BMW 32............ à six cylindres, avec quelques frayeurs
Je ne suis pas pilote pour deux ronds !!!!!!!!!!!!!!!!

Je connais bien le pilotage des BMW, je roule avec cette marque depuis une quinzaine d'années, la tenue de route sur le mouillé a beaucoup progressé.

La Simca 1000 a un avantage car le poids du moteur est sur les roues motrices, contrairement aux BMW. Pour le côté directionnel, on bénéficie du transfert des masses sur l'essieu avant lors du freinage.
Le réglage des trains doit être fait "aux petits oignons" pour exploiter l'auto. Personnellement je règles les trains (parallélisme, chasse, carrossage, alignement des trains) tous les 2ans.

techno · 29-12-2015 21:19:03

Bonsoir,
Comme ma Willys (1944) n'avait pas roulé depuis quelques semaines, elle s'est dégourdie les pattes sur une piste de montagne, il ne faisait pas froid, un véritable régal smile

Dernière modification par techno (29-12-2015 21:20:23)

techno · 29-12-2015 21:29:20

Fred91270 a écrit :

LR539 a écrit :
ça passe plutôt bien ............................. sur le sec !!
Suoer ! Ma première voiture, une Rallye 1 que j'avais "déguisée" en Rallye 2 (on est fauché à 18 ans). De bons souvenirs, malgré qu'elle était plus proche de l'épave que de la bête de rallye... Quelle belle époque, pas de CT

J'ai commencé en course de côte sur une rallye 2 il y a presque 30 ans...
J'en ai eu plusieurs, il me reste deux rallye2 mais une seule est roulante, l'autre est stockée au fond de mon garage.

techno · 29-12-2015 22:59:59

Fred91270 a écrit :

LR539 a écrit :
ça passe plutôt bien ............................. sur le sec !!
Suoer ! Ma première voiture, une Rallye 1 que j'avais "déguisée" sommairement en Rallye 2 (on est fauché à 18 ans). De bons souvenirs, malgré qu'elle était plus proche de l'épave que de la bête de rallye... Quelle belle époque, pas de CT

http://s22.postimg.cc/9jtailpel/IMGP0003_002.jpg

Auto sympathique, on voit que ce n'est pas une rallye 2 car elle n'a pas le radiateur devant.

la rallye 2 de mes débuts

Dernière modification par techno (29-12-2015 23:09:12)

#76 14-10-2015 23:14:57

Re : Démontage et surprises...

#77 08-11-2015 19:00:34

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#78 09-11-2015 21:51:58

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