Le remontage du moteur de ma 7C "éco"

jean-michel09 · 16-12-2015 11:52:09

magnifique travail, bravo wink

Franck11bl · 17-12-2015 11:36:02

Bonjour Nicolas
MP !

L'ASPIRANT · 18-12-2015 01:24:47

L'ASPIRANT a écrit :

OK, SUPERBE travail, Lanav72, je t'envoie le mien pour une remise à neuf!!!
Merci!!!

Pas de pb, en échange je te pique le voilier à Belle Ile !

Ave!

Nicolas, je t'ai mis un message en MP...

Lanav72 · 23-12-2015 11:16:06

Ayo !

Surprise hier soir en mettant le couple de tubulures sur la culasse : Ca ne passe pas :

Les ergos de détrompage de la tubulure d'adm ne sont pas alignés avec les trous...

Il faut dé-serrer les 3 vis et écarter les tubulures l'une de l'autre pour pouvoir les plaquer à la culasse...

Quelqu'un peut me dire quelle épaisseur fait le joint triangulaire en général ?

Gégé · 23-12-2015 12:57:29

Ayo Nicolas,

environ 1 mm d'épaisseur je pense ? Le catalogue ne dit rien à ce sujet pour ce joint 451.638. Je vais regarder dans mon fourbi si j'ai encore une tubulure admission-échappement assemblées avec le joint d'origine, mais je ne pense pas. Pour ma part je l'avais retaillé dans un joint 453.095 de perfo ...
Mais en regardant bien la photo agrandie, je m'aperçois que j'avais dû ajouter des rondelles : ...

Lanav72 · 23-12-2015 13:11:29

Ah c'est intéressant Gégé, merci !

Je me dis que je pourrais peut être superposer 2 joints (ou plus) ?

D'ailleurs, quelle est l'utilité de ce joint ? Isolation thermique pour éviter que la chaleur de l'ech ne se transmette trop au carbu ?

LR539 · 23-12-2015 15:04:53

ça dépend de l'année de ta voiture
Il y a des tubulures d'échappement sans ouverture, d'autre avec ouverture et les gaz s'échappent si le joint (ou la portée) n'est pas étanche

Les joints en espèce de "carton noir" ????? vendus actuellement font 1,3 mm d'épaisseur, bien serrés dans le pied à coulisse

Dernière modification par LR539 (23-12-2015 15:10:37)

Neortic · 23-12-2015 15:20:49

Nicolas, surtout fais bien attention au montage de l'ensemble.
Je me suis fait avoir, il m'était impossible d'aligner les plans de joints des deux pipes en maintenant le serrage au niveau du l'emplacement du carbu. En insistant comme un abruti j'ai juste réussi a fendre la pipe en alu...
Résultat: j'ai refait souder, j'ai supprimer l’excédent de soudure puis j'ai fait fraiser le plan de joint, les deux pipes assemblées.
Du coup c'est nickel...

Sois prudent..

Lanav72 · 23-12-2015 15:46:04

Neortic a écrit :

Nicolas, surtout fais bien attention au montage de l'ensemble.
Je me suis fait avoir, il m'était impossible d'aligner les plans de joints des deux pipes en maintenant le serrage au niveau du l'emplacement du carbu. En insistant comme un abruti j'ai juste réussi a fendre la pipe en alu...
Résultat: j'ai refait souder, j'ai supprimer l’excédent de soudure puis j'ai fait fraiser le plan de joint, les deux pipes assemblées.
Du coup c'est nickel...
Sois prudent..

Hello,

Du coté des pans des joints, pas de pb, j'avais donné les 2 pipes assemblées à mon rectifieur et le résultat était parfaitement plan... Le pb, c'est qu'avec le joint triangle que j'ai mis, les 2 tubulures sont trop "proches" et du coup, les ergos de centrages de la culasse ne tombent pas en face des trous pour l'adm.

LR539 a écrit :

ça dépend de l'année de ta voiture
Il y a des tubulures d'échappement sans ouverture, d'autre avec ouverture et les gaz s'échappent si le joint (ou la portée) n'est pas étanche
Les joints en espèce de "carton noir" ????? vendus actuellement font 1,3 mm d'épaisseur, bien serrés dans le pied à coulisse

Je vais regarder ça ce soir en rentrant... je pense que le joint que j'ai mis fait moins que ça d'épaisseur...

Dernière modification par Lanav72 (23-12-2015 15:46:50)

LR539 · 23-12-2015 15:49:41

Si c'est sur la 7 Eco, il ne doit pas y avoir d'ouverture de la tubulure d'échappement au niveau de ce joint triangulaire (enfin, je crois)
Gégé devrait pouvoir te dire ça
Tu peux alors mettre deux joints un sur l'autre pour aligner, puisqu'il n'y aurait pas de risque de fuite dans le cas (je ne connais pas bien les trac à carbu horizontal)

Lanav72 · 23-12-2015 15:52:50

En effet, le collecteur d'éch est fermée à cet endroit.

Je ne vais bien sur pas limer les ergos de centrage donc la seule solutions qui me reste est de superposer 2 joints...

LR539 · 23-12-2015 16:05:51

Attention à la planéité en remontant puisque tu vas dévisser les trois boulons !

Lanav72 · 23-12-2015 16:17:31

Est ce que je peux d'abord serrer les goujons sur la culasse et ensuite seulement serrer les 3 vis entre tubulures ? ou c'est une connerie ?

Gégé · 23-12-2015 16:40:09

Ayo,

il n'y a en effet pas d'ouverture entre les pipes d'admission et d'échappement, c'est pour cela que je m'étais "permis" d'intercaler des rondelles, et ça ne semble pas présenter de problème depuis quatre ans et demi et pas mal de km ...

Lanav72 a écrit :

Est ce que je peux d'abord serrer les goujons sur la culasse et ensuite seulement serrer les 3 vis entre tubulures ? ou c'est une connerie ?

En effet, je pense bien que c'est ainsi que j'ai procédé, les "oreilles" de la tubulure d'admission sont très fragiles ...

Dernière modification par Gégé (23-12-2015 16:42:53)

Lanav72 · 23-12-2015 16:49:49

OK Gégé, je vais, soit empiler plusieurs joints, soit mettre des rondelles comme toi.

En passant, j'en profite gégé pour te demander : La vis de réglage des ressorts, coté carbu est plus longue que l'autre afin de fixer le camenbert ? Peux tu me donner sa longueur ?

D'après le catalogue, il y a 2 longueurs 66mm (452401) et 96mm (452912).

Gégé · 23-12-2015 17:40:57

Ayo Nicolas,

difficile de te répondre, j'en avais cassé une au démontage (complètement rouillée/bloquée), et mon pote Michel me l'avait refabriquée ... J'ai trouvé cette photo, mais je ne suis pas sûr que c'est le montage correct, la patte est simplement posée sur le contre écrou (et ça tient bien, certains n'ont même pas cette patte pour soutenir le camembert hmm ). Je n'ai jamais trouvé de photo d'époque de ce détail, mais je ne doute pas un instant qu'avant même de poster ce message un "moustachu" va donner la réponse, photo d'archive à l'appui smile !
Une remarque : le joint collecteur-échappement vu sur cette photo a ensuite été remplacé par un meilleur qui ne fuit pas !

Dernière modification par Gégé (23-12-2015 17:44:13)

Gégé · 23-12-2015 17:58:22

J'ai trouvé cette photo, mais on voit que dalle :

ONZAMALLE · 23-12-2015 20:26:16

Lanav72 a écrit :

Ayo !

Surprise hier soir en mettant le couple de tubulures sur la culasse : Ca ne passe pas :
Les ergos de détrompage de la tubulure d'adm ne sont pas alignés avec les trous...
Il faut dé-serrer les 3 vis et écarter les tubulures l'une de l'autre pour pouvoir les plaquer à la culasse...

Quelqu'un peut me dire quelle épaisseur fait le joint triangulaire en général ?

Très exactement 0,7 mm au Palmer.

Joint neuf en REINTZ d'origine, pas une m... de refabrication.

Dernière modification par ONZAMALLE (23-12-2015 20:26:27)

LR539 · 23-12-2015 21:49:13

Celui de 1,3 est une m... de refabrication !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

MARC91150 · 23-12-2015 22:45:41

Bonsoir Gégé,
Je viens de voir la photo de la patte de ton "camember"
elle semble être juste posée sur l'amortisseur du bloc
est ce le montage normal, ou bien après tu as mis rondelle et écrous par dessus?

Gégé · 23-12-2015 23:04:31

Ayo Marc,

non, comme je l'ai écrit je ne suis pas sûr du tout de mon montage, mais tant que je n'ai pas une photo d'époque claire et précise du montage d'origine il reste ainsi ... La patte est en appui sur le contre-écrou et ne risque certainement pas de s'envoler wink !

MARC91150 · 23-12-2015 23:17:58

OK Gégé; merci; je vais faire comme toi en attendant

Gégé · 23-12-2015 23:45:10

J'ai encore trouvé celles-ci, guère plus explicites hmm ...

Alors, HELP please ...

Lanav72 · 24-12-2015 10:01:28

Moi j'ai celles la, de la 7 éco :

Lanav72 · 24-12-2015 10:57:53

ONZAMALLE a écrit :

Lanav72 a écrit :
Ayo !

Surprise hier soir en mettant le couple de tubulures sur la culasse : Ca ne passe pas :
Les ergos de détrompage de la tubulure d'adm ne sont pas alignés avec les trous...
Il faut dé-serrer les 3 vis et écarter les tubulures l'une de l'autre pour pouvoir les plaquer à la culasse...

Quelqu'un peut me dire quelle épaisseur fait le joint triangulaire en général ?
http://img15.hostingpics.net/pics/160976palmer.jpg
Très exactement 0,7 mm au Palmer.
Joint neuf en REINTZ d'origine, pas une m... de refabrication.

J'ai mesuré hier soir : Sans contraintes, les 2 tubulures se placent au serrage à environ 1.6mm l'une de l'autre...

Il me faudra donc 2 joints ou des rondelles comme Gégé.

#301 16-12-2015 11:52:09

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#307 23-12-2015 15:04:53

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#309 23-12-2015 15:46:04

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#310 23-12-2015 15:49:41

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#311 23-12-2015 15:52:50

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#312 23-12-2015 16:05:51

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#313 23-12-2015 16:17:31

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#314 23-12-2015 16:40:09

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#315 23-12-2015 16:49:49

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#316 23-12-2015 17:40:57

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