Et la lumière m'est apparu...

aji61 · 15-12-2015 12:57:26

Bonjour à tous,
Tout d'abord un grand merci pour tous les pros de ce forum pour les informations fournies dans les différents post. big_smile
Mon problème était un éclairage symbolique la nuit, quand une voiture me suivait, j'avais l'ombre de ma trac devant le capot et la lumière de la voiture qui me suivait à gauche et à droite. Je ne vous dis pas quand je croisais d'autres voitures, il n'y avait qu'à prier en espérant que rien ne traine sur la route hmm
J'ai donc suivi vos conseils: pose de relais, polissage des connexions, nettoyage des paraboles et ampoules; c'est là que je me suis rendu compte que les ampoules étaient montées à l'envers (et c'est passé au contrôle technique :mad ).
Donc une fois tout remis correctement, le réglage des phares réalisé sur la porte de mon garage suivant le schéma fourni par LR539, tout va bien, j'arrive à voir la route. Je confirme donc que le 6V fonctionne aussi bien que le 12V si on entretient la bête. smile Merci donc aux "lumières" de ce forum.
Pour finir, une petite anecdote: je n'avais pas encore testé le chauffage de ma trac... donc pendant mes essais nocturnes de réglage de phares, je l'ai essayé. Résultat pas de chaleur, simplement de l'air froid. Donc cogitation en pensant aux post "chauffage-calorstat", et pour finir une fois rentré au garage, je vois le tube de chauffage que j'avais enlevé pour atteindre plus facilement les barrettes de connexions trôner sur mon établi... sad Même si je le remets, çà chauffera seulement mes pieds alors que c'est plutôt ma tête qui aurait besoin de se dégeler. lol
Vous auriez une solution pour moi?

Jacky55 · 15-12-2015 13:33:40

J'ai remarqué aussi que j'avais mis les ampoules a l'envers, pourquoi ? tout simplement parceque je suis passé des ampoules jaunes anciennes aux ampoules blanches récentes et que les blanches sont fabriquées à l'envers, il suffit de retourner le support d'ampoule, et c'est ok. Pour le chauffage, je ne sais pas j'en ai pas et j'évite de rouler l'hivers.

schum22 · 15-12-2015 14:19:29

aji61 a écrit :

J'ai donc suivi vos conseils: pose de relais, polissage des connexions, nettoyage des paraboles et ampoules; c'est là que je me suis rendu compte que les ampoules étaient montées à l'envers (et c'est passé au contrôle technique :mad ).

Le contrôle technique ne doit pas vérifier le réglage des phares.

BERNARD L'ERMITE · 15-12-2015 14:33:51

schum22 a écrit :

aji61 a écrit :
J'ai donc suivi vos conseils: pose de relais, polissage des connexions, nettoyage des paraboles et ampoules; c'est là que je me suis rendu compte que les ampoules étaient montées à l'envers (et c'est passé au contrôle technique :mad ).
Le contrôle technique ne doit pas vérifier le réglage des phares.

J'ai passé une R4 il y a peu de temps et j'ai été renvoyé dans les cordes pour un phare qui éclairait trop haut , le contrôleur n'avait même pas de tournevis et n'avait surtout pas envie de se salir les mains ou de me rendre service .

carrera · 15-12-2015 15:20:41

Bruno a écrit :

Carrera, que j'avais rencontré lors de la réunion de Chelles, m' a dit que certaines refabrications de lampes en 6 volts ont les filaments inversés.
Il a du retourner le porte ampoule pour avoir une position correcte des faisceaux.
Dès que j'aurais un moment, je vais vérifer les miens.

Exact et le post de Jacky55 le confirme. On achète de la m... made in RPC.

Dernière modification par carrera (15-12-2015 15:21:30)

LR539 · 15-12-2015 16:03:58

ce sont des termes ampoulés ?????

Ursulon · 15-12-2015 16:13:41

Depuis 2010:
Le contrôle des feux de croisement n'est pas applicable aux véhicules mis en circulation jusqu'au 30 avril 1957.

Avant, il l'était, et cela m'a permis, à moi aussi, de remettre les supports d'ampoules à l'endroit.

Dernière modification par Ursulon (15-12-2015 16:14:05)

LR539 · 15-12-2015 17:40:19

le grand st Eloi
lui dit "ô mon roi"
votre majesté
est mal éclairé ....................

trac1955 · 15-12-2015 17:55:34

Bonjour à tous

Auriez vous une photo de la bonne position pour être sur que les miens ne sont pas monté à l'envers?

Merci à tous

Pascal

Luckycath · 15-12-2015 18:06:26

C est facile: le réflecteur de code doit être orienté vers le haut. Ainsi le faisceau est réfléchi vers le bas.

aji61 · 15-12-2015 18:25:00

Et pour le tube de chauffage, c'est à brancher sur le radiateur... pas sur l'échappement tongue

ONZAMALLE · 15-12-2015 21:42:02

Jacky55 a écrit :

J'ai remarqué aussi que j'avais mis les ampoules a l'envers, pourquoi ? tout simplement parceque je suis passé des ampoules jaunes anciennes aux ampoules blanches récentes et que les blanches sont fabriquées à l'envers, il suffit de retourner le support d'ampoule, et c'est ok. Pour le chauffage, je ne sais pas j'en ai pas et j'évite de rouler l'hivers.

Dommage, tu n'as plus la navette des veilleuses qui éclaire le témoin rouge du haut de phare dans ce cas.
Encore de la refab' de m ...

Jacky55 · 15-12-2015 22:43:26

Je n'ai pas de témoins rouge sur le phares.

L'ASPIRANT · 15-12-2015 23:44:57

Jacky55 a écrit :

Je n'ai pas de témoins rouge sur le phares.

Le témoin ne dira rien!!!

BERNARD L'ERMITE · 15-12-2015 23:57:59

L'ASPIRANT a écrit :

Jacky55 a écrit :
Je n'ai pas de témoins rouge sur le phares.
Le témoin ne dira rien!!!

Qui ça , Jéhovah ???

L'ASPIRANT · 16-12-2015 01:43:51

BERNARD L'ERMITE a écrit :

L'ASPIRANT a écrit :
Jacky55 a écrit :
Je n'ai pas de témoins rouge sur le phares.
Le témoin ne dira rien!!!
Qui ça , Jéhovah ???

Non, Jévéor...

11G75 · 16-12-2015 10:38:19

Comme disait (il y a longtemps) un de mes profs, pour bien comprendre, rien ne vaut un petit dessin. Il y en a un sur cette page : http://ressources.univ-lemans.fr/AccesL … eauto.html, mais impossible de mettre un lien direct sur ce dessin, c'est une applet.
La cuvette qui fait fait à la fois réflecteur et cache doit être placée sous le filament du code.

ONZAMALLE · 16-12-2015 12:11:53

BERNARD L'ERMITE a écrit :

J'ai passé une R4 il y a peu de temps et j'ai été renvoyé dans les cordes pour un phare qui éclairait trop haut , le contrôleur n'avait même pas de tournevis et n'avait surtout pas envie de se salir les mains ou de me rendre service .

Tu aurais dû te faire connaître. Depuis que j'ai annoncé fréquenter l'inventeur de l'Eurêka, ma vie a changé: La boulangère me sourit en me rendant la monnaie, je ne fais plus la queue au cinéma en allant voir des films suédois sous-titrés en tchétchène, le litre de gasoil a baissé à la pompe rien que pour moi, et des jeunes femmes à la poitrine stupéfiante m'arrêtent dans la rue pour savoir si je suis libre pour dîner ...

Tu devrais essayer !

LR539 · 16-12-2015 12:45:50

Je croyais que "Eureka" avait été émis en sortant de la baignoire

sarolea · 16-12-2015 14:33:45

pour le passage au contrôle technique phare trop haut il faut mettre l appareil en bais et il indique bon

#1 15-12-2015 12:57:26

Et la lumière m'est apparu...

#2 15-12-2015 13:33:40

Re : Et la lumière m'est apparu...

#3 15-12-2015 14:19:29

Re : Et la lumière m'est apparu...

#4 15-12-2015 14:33:51

Re : Et la lumière m'est apparu...

#5 15-12-2015 15:20:41

Re : Et la lumière m'est apparu...

#6 15-12-2015 16:03:58

Re : Et la lumière m'est apparu...

#7 15-12-2015 16:13:41

Re : Et la lumière m'est apparu...

#8 15-12-2015 17:40:19

Re : Et la lumière m'est apparu...

#9 15-12-2015 17:55:34

Re : Et la lumière m'est apparu...

#10 15-12-2015 18:06:26

Re : Et la lumière m'est apparu...

#11 15-12-2015 18:25:00

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#12 15-12-2015 21:42:02

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#13 15-12-2015 22:43:26

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#14 15-12-2015 23:44:57

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#15 15-12-2015 23:57:59

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#16 16-12-2015 01:43:51

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#17 16-12-2015 10:38:19

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#18 16-12-2015 12:11:53

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#19 16-12-2015 12:45:50

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#20 16-12-2015 14:33:45

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