Question chauffage

techno · 06-12-2015 23:26:56

Bonsoir,
Le froid arrive et il me manque sur ma traction toute la partie chauffage (prise d'air et tuyau).
Est-ce que ces pièces apportent réellement un plus pour chauffer l'habitacle ?

LR539 · 06-12-2015 23:37:49

Oui

Quand j'ai monté la 11 commerciale de mon pote allemand de Toulouse à Brème, en plein hiver, on avait plus de 25° dans la voiture, simplement par le petit rond à coté du pédalier, alors qu'il neigeait dehors .
Il faut -bien sur- cacher une partie de la calandre (j'avais laissé 25 cm en haut de la calandre, et j'avais le thermomètre d'eau à 85/90°)

ONZAMALLE · 06-12-2015 23:55:17

Oui aussi
Chauffage très correct si on met un cache radiateur et ne surtout pas oublier d'entrouvrir la vitre ARD de quelques millimètres pour améliorer le flux d'air chaud

techno · 06-12-2015 23:56:18

LR539 a écrit :

Oui
Quand j'ai monté la 11 commerciale de mon pote allemand de Toulouse à Brème, en plein hiver, on avait plus de 25° dans la voiture, simplement par le petit rond à coté du pédalier, alors qu'il neigeait dehors .
Il faut -bien sur- cacher une partie de la calandre (j'avais laissé 25 cm en haut de la calandre, et j'avais le thermomètre d'eau à 85/90°)

Merci pour ta réponse.
Donc la prise d'air et le tuyau ne sont pas indispensables ...
Je trouve la prise d'air sur le radiateur assez petite et il faut attendre que le thermostat soit ouvert pour avoir un peu d'air chaud.

Alaquinz · 07-12-2015 00:05:22

Regarde là......
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s

techno · 07-12-2015 00:10:31

Alaquinz a écrit :

Regarde là......
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s

Merci pour le lien, c'est sympa :-)

LR539 · 07-12-2015 09:03:04

techno a écrit :

LR539 a écrit :
Oui
Quand j'ai monté la 11 commerciale de mon pote allemand de Toulouse à Brème, en plein hiver, on avait plus de 25° dans la voiture, simplement par le petit rond à coté du pédalier, alors qu'il neigeait dehors .
Il faut -bien sur- cacher une partie de la calandre (j'avais laissé 25 cm en haut de la calandre, et j'avais le thermomètre d'eau à 85/90°)
Merci pour ta réponse.
Donc la prise d'air et le tuyau ne sont pas indispensables ...
Je trouve la prise d'air sur le radiateur assez petite et il faut attendre que le thermostat soit ouvert pour avoir un peu d'air chaud.

Si, l'entourage de radiateur et le tuyau sont indispensables
Quand au thermostat, ce n'est pas d'origine, mais il facilite la chauffe du bloc moteur
L'indispensable c'est le cache radiateur

techno · 07-12-2015 10:09:03

LR539 a écrit :

techno a écrit :
LR539 a écrit :
Oui
Quand j'ai monté la 11 commerciale de mon pote allemand de Toulouse à Brème, en plein hiver, on avait plus de 25° dans la voiture, simplement par le petit rond à coté du pédalier, alors qu'il neigeait dehors .
Il faut -bien sur- cacher une partie de la calandre (j'avais laissé 25 cm en haut de la calandre, et j'avais le thermomètre d'eau à 85/90°)
Merci pour ta réponse.
Donc la prise d'air et le tuyau ne sont pas indispensables ...
Je trouve la prise d'air sur le radiateur assez petite et il faut attendre que le thermostat soit ouvert pour avoir un peu d'air chaud.
Si, l'entourage de radiateur et le tuyau sont indispensables
Quand au thermostat, ce n'est pas d'origine, mais il facilite la chauffe du bloc moteur
L'indispensable c'est le cache radiateur

Merci pour les infos, je ne savais pas qu'il n'y avait pas de thermostat d'origine.

techno · 07-12-2015 10:26:54

Avec le thermostat je me demande si le tube et la prise d'air apporte quelque chose ... Sans le tube je récupère un peu de chaleur du moteur alors que le radiateur sera souvent froid ou tiède en hiver.

LR539 · 07-12-2015 11:07:23

Une fois le moteur chaud le thermostat s'ouvre et le liquide de refroidissement chaud va vers le radiateur

LHS2 · 07-12-2015 11:10:31

Bonjour
Sans le tube tu récupères un peu de chaleur mais aussi les vapeurs d'essence et d'huile, parfait pour s'asphyxier

techno · 07-12-2015 11:23:26

LR539 a écrit :

Une fois le moteur chaud le thermostat s'ouvre et le liquide de refroidissement chaud va vers le radiateur

Oui mais tant que le moteur n'est pas chaud, l'air qui arrive du radiateur est froid.
J'ai fait une centaine de km hier après-midi, le thermostat ne s'ouvre pas souvent, le radiateur est à peine tiède.

techno · 07-12-2015 11:25:36

LHS2 a écrit :

Bonjour
Sans le tube tu récupères un peu de chaleur mais aussi les vapeurs d'essence et d'huile, parfait pour s'asphyxier

Je roule sans tube et je n'ai pas d'odeur d'huile ni d'essence dans l'habitacle (le moteur est neuf).
Je vais toutefois acheter la prise d'air et les durites, je verrai bien ce que ça apporte.

LR539 · 07-12-2015 11:31:10

techno a écrit :

LR539 a écrit :
Une fois le moteur chaud le thermostat s'ouvre et le liquide de refroidissement chaud va vers le radiateur
Oui mais tant que le moteur n'est pas chaud, l'air qui arrive du radiateur est froid.
J'ai fait une centaine de km hier après-midi, le thermostat ne s'ouvre pas souvent, le radiateur est à peine tiède.

Même pour les voitures modernes, c'est le même
Mets un "cache-nez" à ta calandre !

L'ASPIRANT · 07-12-2015 11:34:59

LR539 a écrit :

techno a écrit :
LR539 a écrit :
Oui
Quand j'ai monté la 11 commerciale de mon pote allemand de Toulouse à Brème, en plein hiver, on avait plus de 25° dans la voiture, simplement par le petit rond à coté du pédalier, alors qu'il neigeait dehors .
Il faut -bien sur- cacher une partie de la calandre (j'avais laissé 25 cm en haut de la calandre, et j'avais le thermomètre d'eau à 85/90°)
Merci pour ta réponse.
Donc la prise d'air et le tuyau ne sont pas indispensables ...
Je trouve la prise d'air sur le radiateur assez petite et il faut attendre que le thermostat soit ouvert pour avoir un peu d'air chaud.
Si, l'entourage de radiateur et le tuyau sont indispensables
Quand au thermostat, ce n'est pas d'origine, mais il facilite la chauffe du bloc moteur
L'indispensable c'est le cache radiateur

En quelques sortes, le port d'un voile devient, sinon obligatoire, au moins recommandé! lol

titeauto · 07-12-2015 11:38:04

ONZAMALLE a écrit :

Oui aussi
Chauffage très correct si on met un cache radiateur et ne surtout pas oublier d'entrouvrir la vitre ARD de quelques millimètres pour améliorer le flux d'air chaud

Wouai très très important, et évacuer la buée

techno · 07-12-2015 11:38:48

la burka est mieux par grand froid ;-)

titeauto · 07-12-2015 11:39:51

techno a écrit :

LHS2 a écrit :
Bonjour
Sans le tube tu récupères un peu de chaleur mais aussi les vapeurs d'essence et d'huile, parfait pour s'asphyxier
Je roule sans tube et je n'ai pas d'odeur d'huile ni d'essence dans l'habitacle (le moteur est neuf).
Je vais toutefois acheter la prise d'air et les durites, je verrai bien ce que ça apporte.

As tu mis de l'huile? lol lol lol lol

techno · 07-12-2015 11:45:16

titeauto a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Oui aussi
Chauffage très correct si on met un cache radiateur et ne surtout pas oublier d'entrouvrir la vitre ARD de quelques millimètres pour améliorer le flux d'air chaud
Wouai très très important, et évacuer la buée

merci pour le conseil.
Que mettez-vous comme cache sur le radiateur ?

techno · 07-12-2015 11:49:54

titeauto a écrit :

techno a écrit :
LHS2 a écrit :
Bonjour
Sans le tube tu récupères un peu de chaleur mais aussi les vapeurs d'essence et d'huile, parfait pour s'asphyxier
Je roule sans tube et je n'ai pas d'odeur d'huile ni d'essence dans l'habitacle (le moteur est neuf).
Je vais toutefois acheter la prise d'air et les durites, je verrai bien ce que ça apporte.
As tu mis de l'huile?

non non, c'est meilleur à sec tongue

LR539 · 07-12-2015 12:15:29

techno a écrit :

titeauto a écrit :
ONZAMALLE a écrit :
Oui aussi
Chauffage très correct si on met un cache radiateur et ne surtout pas oublier d'entrouvrir la vitre ARD de quelques millimètres pour améliorer le flux d'air chaud
Wouai très très important, et évacuer la buée
merci pour le conseil.
Que mettez-vous comme cache sur le radiateur ?

Le cache classique, qui vaut assez cher
Sinon, (moins esthétique) un simple carton plastifié (because la pluie) contre le radiateur directement, très efficace et à calculer en hauteur en fonction de la température extérieure

http://www.pat2d.com/ecran-de-radiateur … de-110.htm
deux dimensions 11 BL et 11B/15

techno · 07-12-2015 12:50:30

Ah oui, c'est pas donné !
Sur ma jeep willys, j'avais adapté un cache à lamelles (du genre store) qui me permettais de régler l'entrée d'air

Bellonze · 07-12-2015 13:30:45

Je n'ai jamais testé, mais je suppose que si on pose un calorstat, le radiateur ne commence à se réchauffer que quand 'eau du moteur est chaude, tandis que sans calorstat le radiateur commence à tiédir dès le début du fonctionnement du moteur.

Comme c'est la chaleur du radiateur et non celle du moteur qui réchauffe l'habitacle, je parierais que si le but recherché est l'efficacité du chauffage de l'habitacle, et non le bon fonctionnement du moteur, il vaut mieux ne pas avoir de calorstat.

LR539 · 07-12-2015 14:10:37

Exact Henri
Mais pour avoir roulé par grand froid, sans calorstat mais avec une sonde de température, je peux t'affirmer que le moteur n'arrivant pas à chauffer, il n'y a pas de chauffage dans la voiture et, le liquide de refroidissement à environ 50°, le moteur n'a pas un bon rendement et n'aime pas trop ça !

techno · 07-12-2015 21:24:12

Je n'ai pas de thermostat et mon moteur n'est pas souvent à bonne température, dans les descente le 4 saisons descend même à 40°.
Je vais monter rapidement un thermostat car on n'arrange pas le moteur en le faisant tourner à cette température.

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