Réfection ligne d'arbre Traction 11 perfo 1953

deuche31 · 16-03-2014 20:19:48

Bonsoir à tous,
Ca y est : j'ai récupéré le moteur rectifié.
J'ai commencé le remontage. Je suis actuellement bloqué par la pompe à huile qui ne veut pas débiter sur le banc d'essai... Je pense que la glace doit être reprise (un peu de corrosion) et le jeu entre les pignons et le plan de joint est légèrement supérieur aux 5/100° normalement toléré.
J’appréhende aussi le remontage des joints de carter et de 1/2 coquille qui sont apparemment un peu délicats à poser.
J'ai pas mal avancé sur le montage du palonnier de frein à main + accélérateur + maître cylindre et tuyauterie de frein pour être obligé de faire ça moteur en place.
Voilà les dernières nouvelles.
Je posterai des photos du moteur fini.

deuche31 · 01-11-2015 10:27:51

Bonjour à tous,
quelques nouvelles depuis 1 an et 1/2 que je ne m'étais pas connecté...
J'ai quelques photos si ça vous intéresse, du moteur comme promis mais aussi de la 11B qui a un peu avancé. Elle roule. J'ai quelques fuites au circuit de freinage et le réservoir vient d'être remonté après beaucoup de rebouchage à l'étain (l’intérieur était sain, mais il était percé de l'extérieur. Il a du prendre un coup d'acide !)
A bientôt pour d'autres photos et commentaires.

Dernière modification par deuche31 (01-11-2015 10:31:27)

jean-michel09 · 01-11-2015 10:53:41

Mais oui on aime tes photos wink
par contre c'est quoi ces fils bleu ?

titeauto · 01-11-2015 12:07:19

Ton reservoir percé de l exterieur, j ai un doute! Tu verras si de nouvelles fuites n apparaissent pas.....ne plaisantes pas avec les risques d incendie...

MARC91150 · 01-11-2015 12:24:22

Bravo Jb, compliments pour ton travail
Elle va bientôt être sur la route

LR539 · 01-11-2015 12:40:24

deuche31 : "J'ai quelques fuites au circuit de freinage et le réservoir vient d'être remonté après beaucoup de rebouchage à l'étain (l’intérieur était sain, mais il était percé de l'extérieur. Il a du prendre un coup d'acide !)"

titeauto a écrit :

Ton reservoir percé de l exterieur, j ai un doute! Tu verras si de nouvelles fuites n apparaissent pas.....ne plaisantes pas avec les risques d incendie...

Tu parles du réservoir d'essence ou du réservoir de liquide de frein ???

Dernière modification par LR539 (01-11-2015 12:42:00)

titeauto · 01-11-2015 15:36:51

Oui bonne question Michel.....mon p'tit fils m avait planqué les lunettes!

LR539 · 01-11-2015 17:07:35

Pour faire fondre et mouler un réservoir de liquide de frein en verres ????

deuche31 · 22-11-2015 18:44:23

Bonjour,
je suis plus sur la traction que sur l'ordinateur, ce qui explique mon manque de réactivité numérique. Mais j'espère que vous comprendrez qu'avec l'excitation de l'approche du controle technique libérateur, je ne sois pas prompt à la réponse.
D'abord merci pour les compliments de MARC91150. Ca fait toujours plaisir.
Pour ce qui est du fil bleu, c'était une alimentation provisoire de la bobine. La traction n'étant pas directement chez moi, mais chez un charmant voisin qui me prête son hangar (sans électricité) je l'ai rendu autonome le plus rapidement possible pour pouvoir travailler en toutes sérénité chez moi. Mais ce fil a disparu depuis.
Pour ce qui est du réservoir d'ESSENCE, j'ai longtemps hésité entre un neuf, un kit de réparation de chez R....M et le rebouchage à l'étain. Comme j'ai été conseillé et guidé par un ancien chef d'atelier de chez Citroën (qui ne compte plus les restaurations de ce genre de bête) je me suis laissé convaincre. On a fait le rebouchage à l'ancienne et testé au Gas-oil. Tout à l'air correct. Je viens de le mettre en service et tout fonctionne correctement. A la moindre odeur, je partirai sur du neuf.
Je viens d'effectuer réglage de chasse, de garde au sol, parallélisme (je le referai après avoir roulé un peu).
Il faut que je re-règle les commandes de vitesse, la 1° saute. J'espère que ce n'est que ça et que je ne devrai pas retomber la boite...
Je pense prendre rendez-vous très prochainement pour le CT... Il restera la carrosserie et les moquettes et ciel de toit et bien sûr la nouvelle immatriculation !

Encore un tite photo de derrière et aussi la version Dragster...

Negotroc · 18-04-2016 14:41:17

J'ai récupéré un bloc et ses paliers mais j'ai un doute ? Comment peut t'on vérifier que ce sont ces paliers d'origine ?

#26 16-03-2014 20:19:48

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#27 01-11-2015 10:27:51

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#28 01-11-2015 10:53:41

Re : Réfection ligne d'arbre Traction 11 perfo 1953

#29 01-11-2015 12:07:19

Re : Réfection ligne d'arbre Traction 11 perfo 1953

#30 01-11-2015 12:24:22

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#31 01-11-2015 12:40:24

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#32 01-11-2015 15:36:51

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#33 01-11-2015 17:07:35

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#34 22-11-2015 18:44:23

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#35 18-04-2016 14:41:17

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