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J'ai préparé ma voiture pour demain, lavée nettoyée, pur une petite balade demain matin.
je l'essaye et de nouveau un petit problème.
Lorsque je m'arrête et attend à un stop , elle s'arrête je redémarre et elle repart sans problème puis à l'arrêt le même problème.
J'ai mon allumeur delco qui bouge un peu, bien que serré. Est ce normal? Problème qui viendrai de l'allumeur, des bougies, ou autre? je ne sais pas. J'attends de vos nouvelles.
J'étais content de pouvoir l'essayer et sortir demain matin mais c'est raté. Elle m'est très capricieuse. J'espère un jour rouler normalement.
A+
Merci
Pierre59
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Bonjour Pierre , as tu quelques connaissances en mécanique ???
Dernière modification par BERNARD L'ERMITE (10-10-2015 17:48:21)
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Le ralenti 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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j 'ai un mécano qui travaille dessus,elle pétarade légèrement après une accélération et l'allumeur bouge légèrement. on dirait qu'il y a du jeu.
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Regarde du côté du gicleur de ralenti , il est peut être obturé par une saleté .
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Voir l'écartement des bougies aussi
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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pour moi,
les vis platinées si elle pétarade à la décélération ...
gaz non brulés ... ?
regarde le condensateur ...
et pourquoi pas tout simplement le gicleur de ralenti ?
1ère idée comme les loups du forum ! ! !
Dernière modification par jean2086 (10-10-2015 20:03:24)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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Bien le bonjour,
Il peut avoir pas mal de raisons...le plus gênant est quand on cumule les soucis....c'est plus sournois à trouver l'origine !
Ce que je ferai en premier est de vérifier si les 4 bougies sont bonnes ?
Démarre ta Belle, débranche un fil de bougie, tu dois entendre une différence...puis rebranche, et continue ce test sur les autres bougies...
Si sur l'une des bougies tu ne vois pas de différence, y a un problème !
Sois bougie, ou tete d'allumeur...ou sur un cylindre.
J'ai eu une fois une tige de culbu qui avait sauté...j'ai trouvé en faisant ainsi...
Tiens nous informé....
Tu pourras faire ta balade demain !
Rouler en Anciennes est un art de vivre......
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merci à tous
je vous tiendrai au courant
bonne soirée
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courant Haute Tension!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Si elle ne tient pas le ralenti, c'est vraisemblablement un pb de carburateur, de gicleur bouché certainement
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Si elle ne tient pas le ralenti, c'est vraisemblablement un pb de carburateur, de gicleur bouché certainement
Bonjour Pierre,
Il est difficile de faire autre que proposer des causes possibles, puisqu'on ne sait pas certaines choses.
A savoir:
Cela arrive-t-il si le moteur est froid? réchauffé?
Vérification de l'état et calage des bougies effectués?
Condition du condenseur et de la bobine vérifiée?
Fils du systeme propre? resistance testée?
Quand a-t-on ouvert le carbu pour détecter des saletés? dissoudre ce qu'on appelle chez nous des
<<goobers>>?
Et vraisemblablement les gocleurs peuvent en etre la cause. Toutes les tiges du carbu sont-elles
bien ajustées?
Peut-etre que ces questions pourroint t'aider dans tes réparations.
Espérons que demain matin le soleil brillera et tu te mettras en balade sans incident .
Bon courage!
Darryl
Dernière modification par Darryl Urcheck (11-10-2015 15:05:42)
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Je pense aussi au gicleur de ralenti bouché, Sur la mienne, le delco bouge énormément et elle tourne comme une horloge.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Bonjour à tous
Petit problème trouvé je pense
Tout d'abord allumeur qui est ovalisé. Puis je remettre une bague de remboitage de chez PAT2D?
Ensuite filtre à essence tout sale plein de particules rouges et carburateur remplit de cochonneries.
Un bon nettoyage et elle tourne.
Je vs tiens au courant
Merci beaucoup
Pierre
Faut il que je nettoie mon réservoir?
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Bonjour à tous
Petit problème trouvé je pense
Tout d'abord allumeur qui est ovalisé. Puis je remettre une bague de remboitage de chez PAT2D?
Ensuite filtre à essence tout sale plein de particules rouges et carburateur remplit de cochonneries.
Un bon nettoyage et elle tourne.
Je vs tiens au courant
Merci beaucoup
Pierre
Faut il que je nettoie mon réservoir?
Oh oui vidange et rince ton réservoir, et même démonte ta crépine et ton flotteur tu vas être étonné!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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