Allumeur 15

Rvoune · 09-10-2015 23:16:52

Bonjour, y-a-t-il différents modèles d'entraînement de l'allumeur, côté axe et encoche entraînée par l'arbre à cames ? Je voulais en avoir un d'avance, et celui que je viens de réviser n'entre pas dans l'encoche. J'ai voulu limer cet axe car il me paraissait un peu épais, mais je me suis raviser, d'où ma question de précaution. Celui que je voulais installer est bien pour Trac 6 cylindres. merci pour vos réponses wink

Ursus major · 10-10-2015 10:16:52

Rvoune a écrit :

Bonjour, y-a-t-il différents modèles d'entraînement de l'allumeur, côté axe et encoche entraînée par l'arbre à cames ? Je voulais en avoir un d'avance, et celui que je viens de réviser n'entre pas dans l'encoche. J'ai voulu limer cet axe car il me paraissait un peu épais, mais je me suis raviser, d'où ma question de précaution. Celui que je voulais installer est bien pour Trac 6 cylindres. merci pour vos réponses
http://s4.postimg.cc/tyukhxlh5/allumeur.jpg

Je pensais que tu allais te faire allumer, c'est raté !!!

Rvoune · 10-10-2015 10:35:09

Sacré Ursus, mais sache qu'1 raté sur un 6cyl., ne l'empêchera pas d'avancer... mais bon la question reste posée. lol

Ursus major · 10-10-2015 11:23:44

Rvoune a écrit :

Sacré Ursus, mais sache qu'1 raté sur un 6cyl., ne l'empêchera pas d'avancer... mais bon la question reste posée.

Oui, mais moins il y a de cylindres, moins il y a d'emm.... (Observation mecanico-philosophique d'un vieux paysan dauphinois qui ne roulait qu'en 2 cv)
Sur la quinze, mets z'y une magnéto !!!

LR539 · 10-10-2015 11:30:35

Bon, ça ne nous rajeunit pas !!!!

Mais -en Bourse- il vaut mieux tomber sur un allumeur que sur une allumeuse !

Pas vrai JP A ????

Dernière modification par LR539 (10-10-2015 11:31:37)

Ursus major · 10-10-2015 12:51:43

LR539 a écrit :

Bon, ça ne nous rajeunit pas !!!!
http://s8.postimg.cc/fem281i6p/Top_BD33_26012003.jpg

Mais -en Bourse- il vaut mieux tomber sur un allumeur que sur une allumeuse !
Pas vrai JP A ????

Ça dépend de quelle bourse(s) on parle wink

revenvrac · 10-10-2015 15:51:14

et si on n' a pas la bonne encoche.....

Rvoune · 10-10-2015 18:44:45

Et si l'allumeur est trop gros, faudra limer l'encoche wink
Mais où va-t-on si même moi je pourris mon propre poste ? lol lol

Ursus major · 10-10-2015 18:51:14

Rvoune a écrit :

Et si l'allumeur est trop gros, faudra limer l'encoche
Mais où va-t-on si même moi je pourris mon propre poste ?

Excuses-moi, je me sens un peu responsable si ton post part en coui......

Dernière modification par Ursus major (11-10-2015 00:58:55)

LR539 · 10-10-2015 21:03:45

tu limes l'allumeuse ?

Rvoune · 11-10-2015 10:21:02

T'inquiète dear bear, de toutes façons c'était une question sans réponse, car s'il y en avait eu une, je l'aurai eue, sur 193 lectures !! A moins que les savants aient été de sortie wink

Neortic · 11-10-2015 19:36:03

Bonjour Rvoune,

je pense que dans un premier temps il serait bien de mesurer les cotes entre le modèle qui est déjà monté et celui que tu comptes monter. Tu feras ainsi s'il y a des différences notoires...

Je pense que tu as eu la présence d'esprit de bien positionner le rotor de l’allumeur avant la mise en place. Je te rappelle qu'il y a une légère excentration de la clavette d'entrainement...;).

ONZAMALLE · 11-10-2015 20:26:28

Rvoune a écrit :

T'inquiète dear bear, de toutes façons c'était une question sans réponse, car s'il y en avait eu une, je l'aurai eue, sur 193 lectures !! A moins que les savants aient été de sortie

L'entrainement des allumeurs est normalisé pour les TA, le "tournevis" est le même pour toutes.

Rvoune · 11-10-2015 21:53:37

Merci Onzamalle, donc le 2ème allumeur que j'essaye de monter devrait y aller, malgré le 1/2 tour pratiqué. Il me semble un peu épais, je vais voir cela de plus près dès que possible. et entre autre de bien mesurer les 2 pièces effectivement, merci PH. @+ smile

ONZAMALLE · 12-10-2015 20:24:02

C'est pas très récent non plus, 1934:

Rvoune · 12-10-2015 22:44:08

Onzmalle, je n'avais pas cette doc. Par contre j'ai ces 6 allumeurs. Je les ai mesurés et effectivement, tous pareils en cotes utiles, même s'ils diffèrent un peu d'apparences. Tjrs dans mon idée d'en rénover un, pourrais-tu me dire, quel est celui qui serait le + fiable à l'usage, entre les PVG, PVGL, Ducellier, condensateur traversant ou pas ? Merci.

Dernière modification par Rvoune (14-10-2015 20:35:59)

JP A · 13-10-2015 12:37:17

LR539 a écrit :

Bon, ça ne nous rajeunit pas !!!!
http://s8.postimg.cc/fem281i6p/Top_BD33_26012003.jpg
Mais -en Bourse- il vaut mieux tomber sur un allumeur que sur une allumeuse !
Pas vrai JP A ????

Bonjour Michel, bonjour à tous !
Oui, il vaut mieux à nos âges ;-))
Les encoches et les emmanchements des allumeurs sont identiques sur 4 et 6 cylindres, et communs avec pas mal de moteurs de l'époque ou plus récents (404....)
Evidemment, les courbes d'avance ou les cames sont différentes...
Quant à la marque, je privilégierais la facilité de fourniture du rupteur...
Sinon, ils se valent tous (Ducellier, SEV, RB...) à mon avis côté qualité.
JP

LR539 · 13-10-2015 14:32:46

Ceux avec le condensateur traversant ont un pb : on trouve ce condensateur très difficilement car il n'a pas un diamètre standard

Alaquinz · 13-10-2015 15:15:59

LR539 a écrit :

Ceux avec le condensateur traversant ont un pb : on trouve ce condensateur très difficilement car il n'a pas un diamètre standard

C'est exact, mais on le laisse en place et ou met un classic juste à côté et c'est la rue Michel......!!!!!

olivier11300 · 13-10-2015 23:43:17

j'ai celui d'origine de ma 15 si tu veux que j'y prenne des mesures?
Olivier

Rvoune · 14-10-2015 20:34:30

Je te remercie Olivier, mais ce n'est plus la peine, apparemment comme dit JPA, ils seraient tous ''normalisés''. Je vais donc en rénover un, celui, non traversant, et pour lequel j'aurai déjà les vis platinées dans mon stock de pièces. Merci à tous smile

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