Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

darttract19 · 08-10-2015 22:47:19

Je viens de voir ce module sur ebay

Quelqu'un a t'il déjà essayé ce genre de chose ? ça fonctionne ?c'est fiable dans le temps ou est ce une source a problème ?

le site anglais du vendeur :

http://www.simonbbc.com/electronic-igni … c-ignition

darttract19 · 09-10-2015 12:39:40

merci de ta réponse .
trouve t'on la meme chose pour allumeur SEV ?

titeauto · 09-10-2015 14:17:41

C'est un tractionniste qui fabrique cela

http://www.blue-spark.info/
j'ai installé,, trés satisfait

LR539 · 09-10-2015 15:24:58

Christophe de Technibielle fait aussi un module électronique

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 02#p180602

JPP38 · 09-10-2015 17:17:21

backingtrack76 a écrit :

titeauto a écrit :
C'est un tractionniste qui fabrique cela
http://www.blue-spark.info/
j'ai installé,, trés satisfait
c est le meme principe l effet "HALL" la force de Lorentz ....etc mais le prix est triple !!!! par rapport a ebay.

Non, le "blue spark" ou le "technibielle" sont des allumages transistorisés (tout comme le module Cartier des Rhinos des années 80. Le rupteur est conservé dans ce cas, et ne sert que pour envoyer une tension de commande vers un transistor intégré au module...

Le "powerspark" présenté, vient en remplacement du rupteur. C'est en gros, un interrupteur statique. Tout y est intégré; détecteur de came, et organe de coupure.

Le principe "tout intégré" paraît séduisant, mais je ne sais pas ce que ça vaut réellement.
Pour avoir révisé mon allumage le Week-end dernier, j'ai constaté une rupture au niveau de la cosse sur la tresse de mise à la masse du rupteur. Cette zone semble vibrer un peu. A voir donc la tenue des composants soumis à ces vibrations, ainsi que les fils, qui semblent être standards, à l'inverse de ceux ultra-souples que l'on trouve dans les allumeurs d'orichineu.

Pour le prix, ce n'est pas cher, mais en cas de défaillance du module, il vaut mieux avoir un module de rechange,ou l'ancien rupteur dans le coffre, car ce n'est plus bricolable sur le bord de la route. J'ai été séduit par le "tout électronique il y a pas mal d'années de cela, mais je suis revenu au rupteur, avec adjonction d'un boitier de transistorisation, suite à la nécéssité de remonter un allumage complet sur le bord de la route...

Dernière modification par JPP38 (09-10-2015 17:19:01)

titeauto · 09-10-2015 18:23:13

+1

ONZAMALLE · 09-10-2015 20:16:45

D'après d'assez nombreux retours sur un forum Triumph: Qualité chinoise avec certainement des composants cheap.
Ceux pour qui ça marche sont contents, ils s'en tirent bien, les autres regrettent ...

Perso, pas sur mes TA car irréversible au contraire d'une simple assistance transistorisée, déjà rudement efficace pour l'usage que l'on fait de nos autos.
Le module Cartier ne fonctionne pas correctement en 6V.

Rvoune · 09-10-2015 22:14:11

Bonjour, et pour le 6 cylindres, vous conseillez quel type de module ? Merci.

Alaquinz · 09-10-2015 22:39:30

Rvoune a écrit :

Bonjour, et pour le 6 cylindres, vous conseillez quel type de module ? Merci.

Moi sur la 15 j'ai celui de Christophe ( Technibielle) pas de modif a faire.

Dernière modification par Alaquinz (09-10-2015 22:43:44)

JPP38 · 09-10-2015 22:45:41

Rvoune a écrit :

Bonjour, et pour le 6 cylindres, vous conseillez quel type de module ? Merci.

Techniquement, le "blue spark" a l'avantage avec la fonction "monostable".

Cette fonction permet d'avoir un temps de charge bobine indépendant de la vitesse du moteur.
Je n'ai d'action chez personne, c'est juste mon point de vue d'automaticien...

Les autres boitiers (technibielle, cartier, kit vellemann, ou GS passion) sont également très fiables, et comme avec le bluespark, si on installe intelligemment les cosses, on peut repasser en allumage classique en 10 secondes.

Je ne conseillerais pas l'allumage intégral, car avec ce genre de matériel, j'ai eu une défaillance sur un composant, et j'ai été contraint de remonter un allumage classique sur le bord de la route... Et ce n'est pas très agréable sur une Méhari où il faut démonter la poulie et le ventilateur pour accéder à l'allumage. Bref, même si la marque qui commence par un M et qui se termine par un C garantit ses allumages à vie, je n'ai jamais remonté ce type d'appareil. Je me contente d'un boitier de transistorisation.

Ursulon · 09-10-2015 22:49:01

Alaquinz a écrit :

Rvoune a écrit :
Bonjour, et pour le 6 cylindres, vous conseillez quel type de module ? Merci.
Moi sur la 15 j'ai celui de Christophe ( Technibielle) pas de modif a faire.
http://s8.postimg.cc/tyxb1mafl/P1050566_A.jpg

Super, l'obturateur de bouche de chauffage! c'est d'origine?

Alaquinz · 09-10-2015 22:59:35

Ursulon a écrit :

Alaquinz a écrit :
Rvoune a écrit :
Bonjour, et pour le 6 cylindres, vous conseillez quel type de module ? Merci.
Moi sur la 15 j'ai celui de Christophe ( Technibielle) pas de modif a faire.
http://s8.postimg.cc/tyxb1mafl/P1050566_A.jpg
Super, l'obturateur de bouche de chauffage! c'est d'origine?

Oui .....pourquoi...??????

barbedette · 10-10-2015 12:12:03

J'ai essayé le Pertronix et le Hot Spark (que je cède si quelqu'un est intéressé), les 2 fonctionnent parfaitement.
J'ai finalement adopté le Pertronix car on peut le régler classiquement à la pige et à l'ampoule, le Hot Spark doit être réglé à la lampe strobo, ce qui implique de faire un repère sur la poulie. j'avais même essayé un 123 ignition que j'ai revendu, aucune courbe n'était satisfaisante.
Ducellier et Pertronix depuis des années sans problème.

ONZAMALLE · 10-10-2015 14:49:40

JPP38 a écrit :

Les autres boitiers (technibielle, cartier, kit vellemann, ou GS passion) sont également très fiables

La vraie question, c'est: Sont-ils fiables et efficaces en 6 volts ?

Personnellement, j'ai essayé ces 4 montages:

1° Technibielle: Impeccable en 6V, fonctionne sur ma 11 depuis longtemps

2° Cartier: Démarrages très laborieux en 6V. Le démarreur provoque une chute de tension incompatible avec le bon fonctionnement de l'électronique qui le compose. Impeccable en 12V

3° Velleman: Fonctionne très bien en 6V avec le bon montage correspondant au moment de l'assemblage du kit. Les composants spécifiques au 6V sont fournis avec et la notice précise bien les deux possibilités 6 et 12 V

4° GS passion: Pas passionnant du tout, ne fonctionne absolument pas en 6 V malgré l'annonce de sa publicité à l'époque. Son metteur au point, contacté à plusieurs reprises, est incapable d'apporter une solution valable.

Rvoune · 10-10-2015 18:40:57

merci pour vos réponses, maintenant yapuka choisir le très bon pour le moins cher ! je suis assez tenté par une solution ''réversible'' en moins de 10s en cas de panne en bord de route ! J'en trouverai très certainement à Epoqu'auto. Avez-vous un ordre de prix ? Merci smile

Ursus major · 10-10-2015 18:58:24

C'est pas la peine d'avoir deux quinze et de ne pas être au courant !!!!! sad

Dernière modification par Ursus major (10-10-2015 18:59:59)

LR539 · 10-10-2015 21:02:39

Demande à Christophe (Technibielle) le prix était aux environs de 70 € l'an dernier ou il y a deux ans !

Marc 40 · 11-10-2015 00:32:11

ONZAMALLE a écrit :

JPP38 a écrit :
Les autres boitiers (technibielle, cartier, kit vellemann, ou GS passion) sont également très fiables
La vraie question, c'est: Sont-ils fiables et efficaces en 6 volts ?
Personnellement, j'ai essayé ces 4 montages:
1° Technibielle: Impeccable en 6V, fonctionne sur ma 11 depuis longtemps
2° Cartier: Démarrages très laborieux en 6V. Le démarreur provoque une chute de tension incompatible avec le bon fonctionnement de l'électronique qui le compose. Impeccable en 12V
3° Velleman: Fonctionne très bien en 6V avec le bon montage correspondant au moment de l'assemblage du kit. Les composants spécifiques au 6V sont fournis avec et la notice précise bien les deux possibilités 6 et 12 V
4° GS passion: Pas passionnant du tout, ne fonctionne absolument pas en 6 V malgré l'annonce de sa publicité à l'époque. Son metteur au point, contacté à plusieurs reprises, est incapable d'apporter une solution valable.

Attention, j'ai un effet inverse concernant 2 de ces dispositifs en 6 v

yann 30 · 11-10-2015 11:46:09

Marc 40 a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
JPP38 a écrit :
Les autres boitiers (technibielle, cartier, kit vellemann, ou GS passion) sont également très fiables
La vraie question, c'est: Sont-ils fiables et efficaces en 6 volts ?
Personnellement, j'ai essayé ces 4 montages:
1° Technibielle: Impeccable en 6V, fonctionne sur ma 11 depuis longtemps
2° Cartier: Démarrages très laborieux en 6V. Le démarreur provoque une chute de tension incompatible avec le bon fonctionnement de l'électronique qui le compose. Impeccable en 12V
3° Velleman: Fonctionne très bien en 6V avec le bon montage correspondant au moment de l'assemblage du kit. Les composants spécifiques au 6V sont fournis avec et la notice précise bien les deux possibilités 6 et 12 V
4° GS passion: Pas passionnant du tout, ne fonctionne absolument pas en 6 V malgré l'annonce de sa publicité à l'époque. Son metteur au point, contacté à plusieurs reprises, est incapable d'apporter une solution valable.
Attention, j'ai un effet inverse concernant 2 de ces dispositifs en 6 v

Merci de dire lesquels...

PS: J'ai un GS passion jamais installé (donc neuf de chez neuf) à vendre.
Si quelqu'un veut l'installer sur un véhicule en 12v, les frais de transport sont offerts.

Dernière modification par yann 30 (11-10-2015 11:50:26)

BERNARD L'ERMITE · 11-10-2015 12:01:28

Ben moi j'ai essayé et le moteur ne consentait à démarrer que lorsque je relachais la tirette de démarreur , et encore pas tout le temps , j'ai même failli rester en rade faute de batterie , je suis revenu au montage d'origine , ça marche très bien , je n'encombre plus les carrefours quand je cale et j'ai toujours un jeu de vis dans le vide poche au cas ou ........

Dernière modification par BERNARD L'ERMITE (11-10-2015 12:11:18)

ONZAMALLE · 11-10-2015 20:30:03

BERNARD L'ERMITE a écrit :

Ben moi j'ai essayé et le moteur ne consentait à démarrer que lorsque je relachais la tirette de démarreur , et encore pas tout le temps , j'ai même failli rester en rade faute de batterie , je suis revenu au montage d'origine , ça marche très bien , je n'encombre plus les carrefours quand je cale et j'ai toujours un jeu de vis dans le vide poche au cas ou ........

C'est exactement cela: Le moteur ne démarre qu'à l'instant précis où on relache le démarreur.

La 15 tourne avec un REDIS 108 d'époque en 6V, et pour l'instant ça fonctionne impeccablement.

Luckycath · 12-10-2015 08:47:04

C est symptomatique d un problème de sous tension.
Au moment où l on relâche le démarreur, la tension remonte et devient suffisante pour faire fonctionner le module.

Marc 40 · 12-10-2015 10:02:49

yann 30 a écrit :

Marc 40 a écrit :
ONZAMALLE a écrit :
La vraie question, c'est: Sont-ils fiables et efficaces en 6 volts ?
Personnellement, j'ai essayé ces 4 montages:
1° Technibielle: Impeccable en 6V, fonctionne sur ma 11 depuis longtemps
2° Cartier: Démarrages très laborieux en 6V. Le démarreur provoque une chute de tension incompatible avec le bon fonctionnement de l'électronique qui le compose. Impeccable en 12V
3° Velleman: Fonctionne très bien en 6V avec le bon montage correspondant au moment de l'assemblage du kit. Les composants spécifiques au 6V sont fournis avec et la notice précise bien les deux possibilités 6 et 12 V
4° GS passion: Pas passionnant du tout, ne fonctionne absolument pas en 6 V malgré l'annonce de sa publicité à l'époque. Son metteur au point, contacté à plusieurs reprises, est incapable d'apporter une solution valable.
Attention, j'ai un effet inverse concernant 2 de ces dispositifs en 6 v
Merci de dire lesquels...

Les 2 premiers

yann 30 · 12-10-2015 23:29:57

Marc 40 a écrit :

Les 2 premiers

Ah bon ?

#1 08-10-2015 22:47:19

Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#2 09-10-2015 12:39:40

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#3 09-10-2015 14:17:41

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#4 09-10-2015 15:24:58

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#5 09-10-2015 17:17:21

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#6 09-10-2015 18:23:13

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#7 09-10-2015 20:16:45

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#8 09-10-2015 22:14:11

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#9 09-10-2015 22:39:30

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#10 09-10-2015 22:45:41

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#11 09-10-2015 22:49:01

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#12 09-10-2015 22:59:35

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#13 10-10-2015 12:12:03

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#14 10-10-2015 14:49:40

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#15 10-10-2015 18:40:57

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#16 10-10-2015 18:58:24

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#17 10-10-2015 21:02:39

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#18 11-10-2015 00:32:11

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#19 11-10-2015 11:46:09

Re : Module electronique powerspark pour ducellier ; quelqu'un connait ?

#20 11-10-2015 12:01:28

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#21 11-10-2015 20:30:03

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#22 12-10-2015 08:47:04

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#23 12-10-2015 10:02:49

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#24 12-10-2015 23:29:57

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