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Bonsoir,suite à mon problème de bruit sur ma couronne de démarreur.
J'ai enfin trouvé le problème. Le démarreur reste bloqué le pignon revient plus en arrière.
Le gros problème c'est que j'ai roulé avec le pignon du démarreur en rotation avec la couronne!!!
J'ai démonté le démarreur graissé le ressort meme problème!!!
Le démarreur a etait refait en 2003 échange standard (refait complétement) .Environ 8000 kms.
C 'est énervant j ai automédon le week prochain.
Je sais pas si cela vient du ressort ou si la puissance du démarreur est trop faible pour bien le lancer.
posé par terre le démarreur tourne pas très vite et le pignon se déplace presque pas !!!Quand je le tourne pour le faire avancer il revient pas tout seul en arrière.
Je comprends plus rien puisque la voiture démarre bien du premier coup de démarreur.
Dernière modification par enzo77 (04-10-2015 22:15:38)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Ah ce fameux bruit de clochette quand le lanceur vient effleurer la couronne de démarreur.
Je n'ai pas encore trouvé de solution.
Quand ça se produit, j'arrete le moteur j'attend 10 secondes et je redemarre........ça ne marche pas à 100 %.
J'ai l'impression que le bendix ne revient pas bien a fond....
Alain
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Je crois que PJ A avait plus ou moins résolu le pb de clochette sur sa 15
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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L'effet clochette peut trouver une solution assez simple, sans recours à la magie.
L'induit du démarreur 15 Six prend à l'usage assez rapidement un jeu longitudinal hors normes, en particulier par usure de la rondelle 89 770 (rondelle de butée) à l'avant du pignon lanceur.
L'usure de cette rondelle s'accompagne souvent d'un creusement de son logement dans le nez alu du démarreur, par abrasion et par tassement dûs aux chocs du lanceur à chaque démarrage.
Ces deux éléments combinés font qu'on a rapidement un jeu excessif longitudinal qui permet au pignon lanceur de venir effleurer la couronne et faire ce bruit de clochette.
Il suffit de démonter le nez, vérifier la côte de la rondelle 89 770 et éventuellement d'en rajouter une en clinquant afin d'avoir un jeu longitudinal minimum de l'induit (0,10 à 0,20 maxi, ça ne tardera pas à augmenter).
Après ça, et si le lanceur est en bon état, plus de bruit. C'est ce que j'ai fait sur ma 15 et ça marche impec.
Vérifier également le bon positionnement du démarreur dans sa bride support, et essayer de l'avancer au maximum vers l'AV de la voiture, on a toujours un peu de débattement avec le trou oblong du nez de démarreur pour éloigner le lanceur de la couronne.
Enfin, vérifier le bon état du lanceur bien entendu, en particulier pour le modèle à barillet visiblement un peu plus fragile. Si le ressort antagoniste 701 796 est avachi ou même cassé, le lanceur revient mal ou ne revient plus.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Bonsoir à tous ,merci pour vos conseils.
Je vais démonter le démarreur mettre une rondelle pour mieux caller le pignon ou le lanceur .
Si cela ne fonctionne pas je vais direct chez Elecauto samedi .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Je crois que PJ A avait plus ou moins résolu le pb de clochette sur sa 15
Bonjour Michel, bonjour à tous,
JP A ;-)) a résolu son bruit de clochettes (je l'ai sortie samedi pour un mariage, j'ai fait 200 km sans aucun désagrément, et avec un plaisir immense..) en plaçant une rondelle en bout de lanceur comme Olivier l'a précisé.
J'ai aussi utilisé de l'huile fine pour graisser légèrement la rampe hélicoïdale afin de faciliter le plus possible le retour du lanceur
Le déplacement (infime) du démarreur vers l'avant du véhicule (solution empirique) n'avait rien donné, la vis pointeau de fixation n'ayant que peu de jeu (heureusement d'ailleurs ;-))
J'avais sur la Baie trouvé un lanceur neuf NOS assez rouillé, à un prix intéressant.
Je l'ai partiellement démonté (la vis pointeau était rouillée et bloquée, j'ai du la percer...), puis soigneusement huilé. Il donne depuis satisfaction..
JP A
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Et voilà !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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