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Je comprendrais que des puristes désapprouvent la démarche : j'ai mis des led !
Ce ne sont pas les ampoules led que l'on vend chez les fournisseurs de voitures anciennes, mais des montages inavouables que j'ai commis à base de composants led. Ca marche.
L'avantage, c'est l'économie : le courant est infime par rapport aux systèmes classiques, ce qui fait qu'il n'y a plus de perte de tension dans les fils et les contacts - exception faite des codes et des phares qui restent classiques.
Restent les clignotants. Je n'ai pas trouvé de composant led clignotant valable, et il semble que seuls des montages électroniques très compliqués puissent permettre d'y arriver.
La solution proposée est souvent de garder une centrale clignotante classique (qui exige donc une intensité de l'ordre de l'Ampère) et de disposer d'une résistance ad-hoc. Mais ce que je cherche, c'est à éliminer les Ampère.
Je suis sûr de n'être pas le seul à rechercher une solution pour des clignotants 6 Volt, toute idée, même inattendue, serait la bienvenue.
Aut passat, aut cassat (Jules César franchissant le Rubicon)
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Il faudrait trouver une centrale mécanique Marchal comme celle-ci :
http://www.dailymotion.com/video/x20x4oi_clignos_auto
Cette centrale se fout de l'ampérage.
C'est une roue dentée et des contacts mécaniques qui donnent les impulsions.
Les cycles de remise à zéro sont de douze secondes.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Ca c'est une centrale de 2CV AZ. Mécanique.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Ca c'est une centrale de 2CV AZ. Mécanique.
Qui est actuellement montée sur ma 15 équipée de Leds à l'arrière.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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J'avais mis des ampoules LED à l'arrière pour les feux rouges, pas les stops, et bien elles ont claqué toutes les deux, je suis revenu aux ampoules classiques, par contre j'ai mis des ampoules LED dans les veilleuses à l'avant et elles tiennent, vas savoir ....
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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