Inversion polarité batterie 6V

jeremyjost67 · 03-09-2015 19:26:58

Hello,

boulette voire grosse boulette
la batterie a été mise à l'envers et le plus étonnant c'est qu'elle a démarré ....
mystere pour moi

après avoir vu un arc electrique entre le + et la masse de la voiture
on s'est arrêté et ... on a inversé à nouveau pour remettre dans le bon sens

mais fatalement qqche a cramé (bobine, condo ?? les deux autre chose ?

messieurs?

Neortic · 03-09-2015 21:45:36

C'est très surprenant qu'elle ait démarrée...

En effet le démarreur étant un moteur a courant continu, si tu l'alimente "a l'envers" il tourne a l'envers donc il ne peut pas entrainé le moteur tout simplement parce que le lanceur n'aura pas avancé sur l'axe (hélicoïdal).
Concernant les composants électriques le condo n'a pas du apprécier, le reste normalement doit assez bien supporter la boulette....

ONZAMALLE · 03-09-2015 22:44:12

Neortic a écrit :

C'est très surprenant qu'elle ait démarrée...
En effet le démarreur étant un moteur a courant continu, si tu l'alimente "a l'envers" il tourne a l'envers donc il ne peut pas entrainé le moteur tout simplement parce que le lanceur n'aura pas avancé sur l'axe (hélicoïdal).
Concernant les composants électriques le condo n'a pas du apprécier, le reste normalement doit assez bien supporter la boulette....

Pas du tout.

Le démarreur, qui est un moteur électrique à excitation série, tournera toujours dans le même sens, quel que soit le sens de branchement de la batterie, pôle positif ou négatif à la masse.
Pour inverser le sens de rotation de ce type de moteur, qui peut aussi être alimenté en courant alternatif, il faudrait inverser le branchement des inducteurs ou de l'induit.

Le seul élément polarisé, susceptible de "claquer" lors d'une inversion de polarité est le condensateur.

Neortic · 03-09-2015 23:03:22

Au temps pour moi pour le moteur j'étais persuadé (a tort) qu'il s'agissait d'un moteur a courant continu...

jeremyjost67 · 04-09-2015 00:16:36

c'est top merci de vos réponses

11G75 · 04-09-2015 00:50:09

backingtrack76 a écrit :

les bougies auront perdu de leur efficacité et tot ou tard elles te laisseront en rade.

Non.
Je sais bien que les constructeurs de bougies expliquent que la polarité a une importance pour l'usure du métal. Mais si c'était vraiment important, comment les 2CV/3CV/Méhari/LN/Visa/etc pourraient-elles rouler ?

ONZAMALLE · 04-09-2015 13:28:07

11G75 a écrit :

backingtrack76 a écrit :
les bougies auront perdu de leur efficacité et tot ou tard elles te laisseront en rade.
Non.
Je sais bien que les constructeurs de bougies expliquent que la polarité a une importance pour l'usure du métal. Mais si c'était vraiment important, comment les 2CV/3CV/Méhari/LN/Visa/etc pourraient-elles rouler ?

Et que dire des dizaines de millions de véhicules 2 roues à allumage par volant magnétique produisant un courant alternatif ?

L'inversion de polarité se fait couramment sur voitures anglaises initialement avec le "+" à la masse, principalement dans le but de les équiper d'accessoires (autoradios, etc ...) en branchement conventionnel "-" à la masse.

Negotroc · 04-09-2015 15:48:10

ONZAMALLE a écrit :

Neortic a écrit :
C'est très surprenant qu'elle ait démarrée...
En effet le démarreur étant un moteur a courant continu, si tu l'alimente "a l'envers" il tourne a l'envers donc il ne peut pas entrainé le moteur tout simplement parce que le lanceur n'aura pas avancé sur l'axe (hélicoïdal).
Concernant les composants électriques le condo n'a pas du apprécier, le reste normalement doit assez bien supporter la boulette....
Pas du tout.
Le démarreur, qui est un moteur électrique à excitation série, tournera toujours dans le même sens, quel que soit le sens de branchement de la batterie, pôle positif ou négatif à la masse.
Pour inverser le sens de rotation de ce type de moteur, qui peut aussi être alimenté en courant alternatif, il faudrait inverser le branchement des inducteurs ou de l'induit.

Le seul élément polarisé, susceptible de "claquer" lors d'une inversion de polarité est le condensateur.

J'ai vendu des démarreurs de HY à un garagiste pour faire des démarreurs de Traction, à ses dires seul l'induit est bobiné différemment.

jeremyjost67 · 08-09-2015 09:41:33

Heu Jean Luc, question de blaireau mais ca veut dire que l'induit du démarreur a claqué ?

Negotroc · 08-09-2015 13:43:52

Non, je dis juste qu'au niveau électrique seul l'induit doit être différent sur les démarreurs de HY/U23 et des Traction

Cabtrac11bl38 · 08-09-2015 14:51:39

Sur mon auto, après la restauration, les cosses des câbles de batterie étaient inversées!
La cosse - sur le câble allant au démarreur et la + sur le câble allant au coupe batterie et contact. Lorsque la batterie a rendu l'âme, je ne me suis pas rendu compte de l'inversion et ai donc installé la nouvelle batterie a l'envers. Tout fonctionnait correctement sans problème, il m'a fallu un certain temps avant de trouver pourquoi l'ampèremètre était toujours en décharge sauf lorsque j'actionnais les clignotants!
(Je klaxonne rarement, et ne roule pas la nuit) Après avoir retourné la batterie l'ampèremètre a lui aussi retrouvé son bon sens.

Dernière modification par Cabtrac11bl38 (08-09-2015 18:08:14)

yann 30 · 08-09-2015 16:37:04

Sur les schémas électriques d'avant-guerre, les batteries étaient tournées de l'autre côté (droite - gauche, pas dessus - dessous mad ) par rapport à celles d'après-guerre, mais toujours le "-" à la masse et le "+" au démarreur.

Cela a l'avantage d'éloigner la cosse "+" de la carrosserie et en particulier de la béquille du capot, qui aurait tendance à se poser dessus quand elle saute de sa position ordinaire.

Dernière modification par yann 30 (08-09-2015 16:38:36)

jeremyjost67 · 09-09-2015 00:21:51

encore merci zetes des pointures

JPP38 · 09-09-2015 00:28:06

Negotroc a écrit :

Non, je dis juste qu'au niveau électrique seul l'induit doit être différent sur les démarreurs de HY/U23 et des Traction

Pour inverser le sens de rotation d'un moteur à courant continu, il faut inverser la polarité de l'induit, ou de l'inducteur, mais pas les deux. Si on inverse 2 fois, on revient à la situation initiale. Comme dans nos démarreurs, l'inducteur est câblé en série avec l'induit, il est plus facile de créer un induit bobiné différemment pour obtenir le sens de rotation souhaité.

Bellonze · 09-09-2015 09:05:50

JPP38 a écrit :

Comme dans nos démarreurs, l'inducteur est câblé en série avec l'induit, il est plus facile de créer un induit bobiné différemment pour obtenir le sens de rotation souhaité.

D'ailleurs si induit et inducteurs étaient montés en parallèle, l'inversion de la batterie n'inverserait pas non plus le sens de rotation.

Le choix du montage série est dicté par la disponibilité d'un couple important à bas régime.

jeremyjost67 · 10-09-2015 17:54:00

Snif, ya autre chose que le condo !!!
Elle demarre plus et yu plus d'étincelle entre bougie et masse de la voiture

même avec un test avec une bobine neuve rien n'y fait
vous voyez autre chose ?

Dernière modification par jeremyjost67 (10-09-2015 17:54:37)

jeremyjost67 · 10-09-2015 17:55:58

le regulateur, il a pas du manger aussi lui ??? pour rappel 11B 1956

carrera · 10-09-2015 19:07:29

Le régulateur n'empêchera pas le démarrage. Si pas d'étincelle, alimentation 12V de la bobine, contacteur tableau de bord, bobine, condensateur, tête de Delco, doigt, rupteur ou fils.
Je ne vois rien d'autre.

jeremyjost67 · 12-09-2015 11:37:15

le cable de masse (celui de la batterie) est OK - Test avec multimetre

je vais essayer de démarrer avec la tete de delco ouverte comme je saurais si c'est avant ou après le rupteur

Un contacteur de tableau de bord ? (l'endroit où l'on enfonce la clé de contact?)
*alim 6V bobine plutôt, non ?

Luckycath · 12-09-2015 12:23:07

Démarrer avec la tête d'allumeur ouverte, ça va être difficile wink
Alimente directement ta bobine, écarte tes vis platinées à la main, tu devrais déjà entendre une étincelle.
Vérifie bien ton condo et son montage.
Nettoie tes vis platinées et si tu les a déjà démontées, vérifie qu'il n'y ait pas de mise à la masse accidentelle.

Dernière modification par Luckycath (12-09-2015 12:29:30)

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Inversion polarité batterie 6V

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Re : Inversion polarité batterie 6V

#3 03-09-2015 22:44:12

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#4 03-09-2015 23:03:22

Re : Inversion polarité batterie 6V

#5 04-09-2015 00:16:36

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#6 04-09-2015 00:50:09

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#7 04-09-2015 13:28:07

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#8 04-09-2015 15:48:10

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