Bielles H

ONZAMALLE · 06-02-2013 20:36:54

ncs a écrit :

Ajoutons que les vis des deux types ne sont pas identiques, et donc avec ou sans marquage "I".

il existe, au moins, ces trois modèles différents, peut être plus.

LR539 · 06-02-2013 22:19:47

Ce n'est pas ces vis qu'il faut changer à chaque fois qu'on change les coussinets ???

Alaquinz · 06-02-2013 23:00:50

Logiquement oui car à chaque serrage la vis subi un etirement.

JPP38 · 07-02-2013 09:44:55

LR539 a écrit :

Ce n'est pas ces vis qu'il faut changer à chaque fois qu'on change les coussinets ???

Je ne sais pas... Pour avoir vu et subi les dégâts occasionnés par 1 de ces vis qui s'étaient desserrée, puis tombée dans le carter, je peux dire que toute la visserie interne à un moteur sur lequel je travaille fait désormais l'objet d'un système d'arrêt.

Christophe · 07-02-2013 11:17:32

Je ne pense pas que ces vis soient à remplacer à chaque intervention, compte tenu du faible couple de serrage appliqué. (5m.kg donc environ 50Nm, de mémoire)

Cette règle est valable essentiellement sur les vis dont le serrage approche la limite élastique du métal. Classiquement, ce sont les vis sur lesquelles on effectue un serrage angulaire, ou bien des vis avec des couples de serrage très élevés.

Benjouy · 11-02-2013 15:30:57

titeauto a écrit :

Une entreprise de SOISSONS (02) Saint WAAST rectification refait du "REGULE" à priori pas très cher. 03 23 59 38 19 demander Daniel
Les consulter, ils me rectifient mon moteur 11 perfo 1954, mais on ne touche pas aux bielles, ni au vilo car c'est correct.

Hum hum, le régule pas cher, ça se saurait. Le régulage comprend en fait une part énorme de main d'oeuvre, et ça c'est plutôt incompressible.
Après il faut savoir que souvent ce sont de jeunes retraités qui repassent chez les rectifieurs pour refaire ces boulots là, ce genre de métier ne doit en effet pas être suffisamment "épanouissant" pour les jeunes, presque impossible de trouver des gens motivés pour le faire.

Negotroc · 26-08-2015 12:35:46

Je viens de trouver dans mon stock, 4 Bielles à coussinets d'origine Citroën référence D 121-11 * (D et pas DS)

Qu'elle différence avec la référence D 121-010 ?

* Pied de bielle, alésage 20mm, largeur 25 mm - Tête de bielle, alésage 51.5 mm sans coussinet, largeur 33 mm - Entraxe 190 mm

Dernière modification par Negotroc (27-08-2015 09:59:26)

11G75 · 26-08-2015 15:16:19

"La bielle a la tête en bas et le pied en l'air".
Tête = alésage 51,5 mm et pied = alésage 20 mm.

Negotroc · 27-08-2015 10:00:43

Je viens de corriger mon post pour faciliter la lecture, merci Bernard, au moins un qui suit lol

Personne n'a une idée ? pas ID

11bl1956 · 27-08-2015 12:40:58

Il faudrait mesurer l'épaisseur du corps.
11D 19mm
HY & ID 22mm

ONZAMALLE · 27-08-2015 21:10:36

Montage d'origine des bielles à corps de 22 (réf DS 121-010a ) depuis juin 57 jusqu'à fin de série, probablement pour aligner la production sur ID 19.

Negotroc · 28-08-2015 08:31:32

Il faut mesurer l'épaisseur du corps côté tête ou pied ? ou au milieu ?

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