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#1 19-08-2015 22:16:49
- jeremyjost67
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pose bas carter 11B Alu 1955
Bonsoir Messieurs,
j'ai atteint un point de non-retour, la voiture est démontée et je m'apprête à la remonter.
En fin le bas carter du moteur comme le post l'indique
j'ai les 2 joints papier, les 2 joints caoutchouc, de l'hermetic
et je voulais savoir il y avait une précaution particulière à prendre lors du remontage du bas carter
A savoir = remettre 5 litres d'huile car démonte + vissage progressif pour pas déformer l'alu (en cercle depuis le milieu vers l'ext?)
on est bon là messieurs ?
Dyane 6B - 1983 Cuivre Indien
R4 TL - 845cc BB - 1986 - Edition 4L Trophy
et une 11B 1956
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#2 20-08-2015 10:39:25
- VPNICO
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Re : pose bas carter 11B Alu 1955
Bonjour,
Oui,on part du milieu du carter et on vise en "escargot".
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- Philippe - 11BL 1955 moteur D Bleu Nuit -
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#3 20-08-2015 10:41:38
- jeremyjost67
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Re : pose bas carter 11B Alu 1955
j'ai plus un e interrogation sur la pose d'hermetic sur les joints paliers
(ceux en caoutchouc blanc pour ceux qui l'ont déjà fait)
je comptais en mettre des deux cotes et couper le bout qui depasse au cutter
Dyane 6B - 1983 Cuivre Indien
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#4 20-08-2015 11:11:22
- jean2086
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Re : pose bas carter 11B Alu 1955
moi j'ai cherché a avoir du liege
je me suis trop pris la tete avec ce caoutchouc blanc qui se barre tt le temps ! !
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio - 
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
- ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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#5 20-08-2015 11:18:29
- jeremyjost67
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Re : pose bas carter 11B Alu 1955
moi j'ai cherché a avoir du liege
je me suis trop pris la tete avec ce caoutchouc blanc qui se barre tt le temps ! !
oui pareil je l'ai laissé en place plusieurs semaines afin qu'il prenne la forme et je comptais le chauffer un peu pour qu'il se fige ainsi
Dyane 6B - 1983 Cuivre Indien
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#6 20-08-2015 12:04:41
- VPNICO
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Re : pose bas carter 11B Alu 1955
J'ai des joints de paliers en liège que j 'ai collé à la néoprène.
Depuis + de 20 ans aucune fuite.
PS: point important : le centrage des 1/2 lunes.
A+
- Philippe - 11BL 1955 moteur D Bleu Nuit -
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