Radiateur 15/6

Bastien 51 · 11-07-2015 15:24:46

Bonjour a tous
La restauration de ma 15 arrive a terme
Je me retrouve avec un gros probleme
Faissant tourner le moteur au ralenti pendant une quinzaine de minutes elle monte en temperature 85-90 degres a ce moment la dans le radiateur ca fume puis bulle d air avec refoulement d eau
J ai l impression qu il y a refoulement dans le radiateur
Le moteur a ete refait a neuf
La pompe a eau debite bien
Avec un autre radiateur on a eu le meme probleme
Quelqu un a t il eu ce probleme

Eric
11B 1953 - 7C 1939 - 15/1949

revenvrac · 11-07-2015 16:16:31

Bon à priori c'est bouché quelque part ? mais .vérifie que ..ta prise de température est bien sur la durite de retour eau chaude vers radiateur, par ailleurs tu dis que ta pompe débite bien ,quel est ton critère de jugement ? car c'est le cas le circuit doit débiter normalement, en volume, ?

sinon je suppose que tu as bien rempli ton radiateur combien de litres as tu mis car cela se fait en parfois 1 ou 2 fois, le temps que l'air s'échappe de tout le circuit, et parfois il faut en remettre. si tu as un doute .. vidange et regarde la quantité récupérée pour la 15 c'est je crois 9 ou 10 litres ( vérifie)
u peux aussi débrancher la prise de retour du circuit en bas et faire couler de l'eau au maximum dans le radia par le haut pour voir si il n'est pas bouché ( tartre) et si tout ç est OK tu prend toujours ton jet d'eau et tu le branches sur le retour de radia et tu vois si ça circucle bien .

Bon courage ...

Bastien 51 · 11-07-2015 22:24:17

Bonsoir
Merci pour vos réponse
La pompe a eau debite bien ( en accelerant le débit au augmente a la sortie de la durite supérieur cela ce voie nettement dans le radiateur
A 85-90 degré l eau refoule du radiateur
J ai l impression que les gaz d admission ou d échappement repasse dans le circuit de refroidissement
Le probleme se produit quand l eau arrive a 90 degré
Pour récapituler
Moteur refait ( chemise piston neuf )
Culasse éprouvé
Durite neuve
Radiateur neuf
Pompe a eau refaite a neuf
Merci a vous pour votre expertise

Eric
11B 1953 - 7C 1939 - 15/6 1949

Bastien 51 · 12-07-2015 10:08:23

Bonjour a tous
Merci a vous tous pour vos reponses
Je veux dire par refoulement

Arrivé a 85-90 degres au radiateur une petite fumée de produit ( comme si le liquide se mettait a bouillir ) puis des bulles d air fond refouler le liquide de refroidissement
Arret immediat du moteur et ont entend dans le radiateur des gargouillis comme si il y avait de l air

Les essaies ont lieu en statique dans le garage sans bouchon au radiateur

Si quelqu un a des autres idees je suis preneur

Eric
11B 1953 - 7C 1939 - 15/6 1949

ONZAMALLE · 12-07-2015 12:55:59

backingtrack76 a écrit :

Si ça boue c est que tu as depassé les 90d......c est pour ça que ça fume doncla vapeur d eau ne peut s echapper il fait imperativement t assurer du bon fonctionnement de la vanne 2 voies en bout du trop plein car c est par lá ques evacue le trop plein de pression sous forme de "fumee".
Petite question stupide le ventilo est il monté??

Et la courroie bien tendue ?

Une 15 qui tourne 15 minutes au point fixe, sans refroidissement dynamique, chauffe toujours un peu plus que de raison, même avec un circuit en bon état.

xavier75 · 15-07-2015 18:40:51

Bonjour,

en démarrage à froid je suis étonné que la température monte à 90° en statique en si peu de temps. Sur la mienne il me faut bien davantage, même en été. Ton eau circule-t-elle vraiment?

Les gargouillis une fois le moteur arrêté, c'est normal.

L'eau bout à 100°, voire un peu plus dans le circuit légèrement pressurisé d'une 15/6. Ton trop plein fonctionne-t-il? Un petit clapet sur le haut du radiateur envoie l'eau de surpression dans un tube qui descend jusqu'au niveau du robinet de purge.

Si tu as de doutes sur l'étanchéité moteur/eau, vérifie ton huile que tu n'aies pas de mayonnaise.

BERNARD L'ERMITE · 15-07-2015 21:35:55

Une bougie percée et branchée sur l'air comprimé sur chaque cylindre a tour de rôle te donnera l'état de ton joint de culasse , si des bulles d'air s'échappent du radiateur c'est que le joint fuit quelque part .
Ou l'on entend parler du gasket de têêête chez les cousins .
https://youtu.be/ifgsQNrI8Ho

Dernière modification par BERNARD L'ERMITE (15-07-2015 21:43:28)

Simon 51 · 16-07-2015 09:27:30

Bien vu la bougie percée pour envoyer de l'air comprimée, je ne connaissais pas, cela peu servir un jour ou l'autre

BERNARD L'ERMITE · 16-07-2015 10:22:25

Simon 51 a écrit :

Bien vu la bougie percée pour envoyer de l'air comprimée, je ne connaissais pas, cela peu servir un jour ou l'autre

Et ça sert aussi à contrôler l'étanchéité des soupapes , si de l'air sort par le pot , c'est une soupape d'échappement qui ferme mal , et si ça sort par le carbu , c'est une soupape d'admission .

titeauto · 16-07-2015 10:40:20

Genial......je lance un bricolo!

Simon 51 · 16-07-2015 15:05:55

titeauto a écrit :

Genial......je lance un bricolo!

Moi aussi Michel

ONZAMALLE · 16-07-2015 20:14:35

Bernard est un spécialiste reconnu pour toute manifestation gazeuse, n'hésitez pas à lui confier vos soucis wink

Matt11b · 16-07-2015 20:37:41

Tu n'en loupe pas une ONZA big_smile

BERNARD L'ERMITE · 17-07-2015 08:37:01

ONZAMALLE a écrit :

Bernard est un spécialiste reconnu pour toute manifestation gazeuse, n'hésitez pas à lui confier vos soucis

Brave ami .

Bastien 51 · 17-07-2015 09:21:09

Bonjour
Merci a vous tous pour vos réponses
Il s avère suite au démontage de la culasse que le joint fais défaut sur le cylindre n 6
Soit a cause des hauteurs de chemises ou défaut de planéité de la culasse ou du bloc
Du démontage en perspective
Je vous tiens au courant
Merci a vous tous

Eric
11B 1953 - 7C 1939 - 15/ 1949

#1 11-07-2015 15:24:46

Radiateur 15/6

#2 11-07-2015 16:16:31

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#3 11-07-2015 22:24:17

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#4 12-07-2015 10:08:23

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#5 12-07-2015 12:55:59

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