
Vous n'êtes pas identifié(e).

je dois démonter l 'arbre primaire pour changer les bagues des pignons et le roulement en bout de cet arbre (référence 69461)
je cherche à savoir ou je pourrai avoir un roulement de qualité ou sa référence chez skf ou autre fabriquant
car je commence à me méfier de nos fournisseurs habituels
les prix vont de 28 à 95 euros??
comment se bloque t'il?
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
Hors ligne
Des réponses ici peut-être :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=12086
et ici :
http://www.traction.fr/images/boite_3_r … ontact.htm
enfin avec la fonction recherche tu vas trouver 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
Hors ligne
Ayo,
si tu parles des deux roulements 89 461 30x62x11 (je ne vois pas de 69 461 ...), tu peux les remplacer par un SKF 3206 ATN9 30x62x23,8 dont il faut rectifier les 2 faces de 0,4 mm. Il y a en effet une rondelle de 1 mm (501 014) entre les deux 89 461, ce qui porte l'épaisseur à 23 mm. Les roulements (ou le SKF de remplacement) sont bloqués par deux circlips 506 979 ...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
Hors ligne
effectivement , je me suis trompé sa référence est bien 89 461
je n 'ai encore rien démonté, mais sur ma boite (année 1955 et une autre année 1954), il n 'y a pas de rondelle (501 014)
comment se bloque t 'il?
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
Hors ligne
Ayo,
si ta boîte n'a pas été modifiée, il y a bien deux roulements 89461 (11 mm d'épaisseur), et une rondelle de 1 mm entre les deux. 11+11+1 = 23 mm d'épaisseur en tout, et les deux circlips sont évidemment espacés de 23 mm. Ces roulements 30x62x11 ne se trouvant pas (à ma connaissance) dans les grandes marques, j'ai personnellement opté pour un SKF 30x62x23,8 rectifié de 2x0,4 mm. Il me semble que Olivier avait proposé récemment une autre solution ...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
Hors ligne
Gégé, Pour remplacer les 2 roulements de 30x62x11 je met un 4206 ATN9 -30x62x20 et une entretoise de 3mm d’épais entre le roulement et le clips coté cloche. Pour moi c'est plus facile de faire une entretoise de 3mm d’épais un coup de tour que de faire rectifier un roulement et cela revient moins chère. C'est ce que j'ai monté sur ma boite cela ne bouge pas.
Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926- un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration
Hors ligne
Ayo Henri,
effectivement c'est plus simple, mais j'ai la chance d'avoir mon ami Michel qui m'a fourni un 3206 de son stock, rectifié (par ses soins) pour ... que dalle
!!!
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
Hors ligne
J'ai utilisé 2 roulements 30BCS6 qui font 11,3 d'épaisseur avec 2 cales de 0,2 entre les 2.
Les roulements viennent de chez "123 roulements" et les cales d'épaisseurs de chez Promeca.
Ca marche bien comme ça, espérons que ça dure..
Alain (PAU 64)-74 ans
11BL54
Hors ligne
je pense suivre le conseil de simon 51 et par la même occasion changer le roulement de devant ainsi que les bagues des pignons
ou avez vous acheté vos bagues?
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
Hors ligne