Boîte de vitesse coincée

gianni · 09-06-2015 10:35:35

Bonjour à tous
Dimanche j'ai voulu redémarrer à chaud ma traction et surprise! aucunes réactions au démarreur à peine un petit couinement!!!
j'ai voulu la mettre en route avec la manivelle et impossible la boîte était coincée.
Problème de lanceur de démarreur? ou problème de boîte?
J'ai pu repartir en me faisant pousser en deuxième et la boîte s'est décoincée
Est ce que certains d'entre vous on rencontré ce problème? je ne sais quoi penser en tout cas sa ne m'enchante guère de démonter le démarreur sur une BL
Bonne journée
Gianni 34

titeauto · 09-06-2015 11:29:40

Pour démonter le démarreur sur une BL, il ne faut pas dramatiser...démonter la pipe AD Ech, en profiter pour changer les joints...
Ou alors basculer le moteur, mais il faut désacoupler le tube d'échappement (1 joint) et contraindre le "bazar"
Démonter les pipes, c'est aussi graisser les goujons à la graisse cuivrée, et repartir sans fuites...j 'ai choisi le démontage des pipes, et puis je donne un coup de peinture (1/2 jour de boulot)!

Luckycath · 09-06-2015 11:37:15

Démarre en débrayant, tu seras fixé. Il y a peu de chance que ce soit la boite.
Vérifie ta batterie puis ton démarreur.

onze de 51 · 20-06-2015 10:40:50

gianni a écrit :

Bonjour à tous
Dimanche j'ai voulu redémarrer à chaud ma traction et surprise! aucunes réactions au démarreur à peine un petit couinement!!!
j'ai voulu la mettre en route avec la manivelle et impossible la boîte était coincée.
Problème de lanceur de démarreur? ou problème de boîte?
J'ai pu repartir en me faisant pousser en deuxième et la boîte s'est décoincée
Est ce que certains d'entre vous on rencontré ce problème? je ne sais quoi penser en tout cas sa ne m'enchante guère de démonter le démarreur sur une BL
Bonne journée
Gianni 34

Perso, j'ai eu ce genre de probléme, alors que nous avions fait une 40 de kilométres, on c'est arrété pour admirer un barrage, (site touristique), quand on a voulu démarrer rien, je souléve le capot et je vois le démarreur qui fume, aussitôt je coupe le coupe circuit, je regarde ci et là, comme si le démarreur était coincé, alors que je cherche la manivelle dans le coffre, mon frére fait un nouveau essai et là comme par enchantement le bête repart, qu'est ce qui c'est passé? Je sais pas trop, soit le démarreur c'est coincé, soit une merde c'est mis entre le volant et l'embrayage, je pense que j'opterai pour le deuxieme soupçon,car lorsque j'avais fait le point d'allumage j'ai oublié de retiré la pige de sur le volant, j'ai démarré la pige a cassé net, peut être c'est ça.
Parfois des choses bizarre arrive, mais pour ton cas c'est pas la boite car tu n'aurais pas pu démarrer en 2 ieme, tiens nous au courant je serai bien curieux de savoir, ça peut aider

carrera · 20-06-2015 14:17:08

titeauto a écrit :

Pour démonter le démarreur sur une BL, il ne faut pas dramatiser...démonter la pipe AD Ech, en profiter pour changer les joints...
Ou alors basculer le moteur, mais il faut désacoupler le tube d'échappement (1 joint) et contraindre le "bazar"
Démonter les pipes, c'est aussi graisser les goujons à la graisse cuivrée, et repartir sans fuites...j 'ai choisi le démontage des pipes, et puis je donne un coup de peinture (1/2 jour de boulot)!

Moi j'enlève le support moteur arrière sous la moquette, le tube d'écoulement d'essence sur la pipe, un coup de cric rouleur avec cale en bois sous le carter et hop!! Il y en a pour 10 minutes lavage des mains compris.

titeauto · 20-06-2015 14:41:20

carrera a écrit :

titeauto a écrit :
Pour démonter le démarreur sur une BL, il ne faut pas dramatiser...démonter la pipe AD Ech, en profiter pour changer les joints...
Ou alors basculer le moteur, mais il faut désacoupler le tube d'échappement (1 joint) et contraindre le "bazar"
Démonter les pipes, c'est aussi graisser les goujons à la graisse cuivrée, et repartir sans fuites...j 'ai choisi le démontage des pipes, et puis je donne un coup de peinture (1/2 jour de boulot)!
Moi j'enlève le support moteur arrière sous la moquette, le tube d'écoulement d'essence sur la pipe, un coup de cric rouleur avec cale en bois sous le carter et hop!! Il y en a pour 10 minutes lavage des mains compris.

Ah oui Dominique, moi je viens de le refaire pour comparer, j'ai 10'15" et j'ai encore les mains sales!

Ta méthode est bonne, car si on vient de changer ses joints, on gagne en plus 20 euros, je retiens MEEEERCI!

Dernière modification par titeauto (20-06-2015 14:41:45)

Christophe · 22-06-2015 10:17:52

Amusant... sur ma 11BL54, je sors le démarreur sans tomber la pipe d'échappement. Par contre, je démonte le tube vertical d'échappement. Ca passe au micro-poil, d'accord, mais ça passe ! Je l'incline vers le bas en fin de sortie, puis je l'avance vers le haut et ça passe tout seul.

Bayer Dennis · 22-06-2015 19:57:19

C'est pour les trucs comme ca a que je prefere la normale. 5 minutes pour enlever un demarreur.

moux · 22-06-2015 20:06:04

sur les lourdasse c'est plus simple pour les travaux, même pour l'embrayage, il y a de la place cool c'est con j'ai une BL lol

fab · 22-06-2015 21:52:39

je sais pas si je dis une connerie mais il me semble qu'il y a deux longueurs de démareur et que seul les courts sortent sur les BL sans tout démonter et c'est ce que j'avais monté sur la mienne.
quelle est la cote de longueur de vos démareurs ?(il faudra que je mesure le mien à l'occase).

MARC91150 · 22-06-2015 22:29:57

Je mesure demain

Christophe · 23-06-2015 09:37:39

Pas de différence de longueur entre démarreurs. Ils sont strictement interchangeables entre B et BL, ce sont les mêmes références.

Negotroc · 23-06-2015 14:38:23

Il existe quand même de grosses différences de diamètres (Encombrements) sur les démarreurs

LR539 · 23-06-2015 14:50:40

Oui, entre 6 volts et 12 volts !

Negotroc · 23-06-2015 14:52:13

non, je parle uniquement des 6V

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