VOLANT MOTEUR

onze de 51 · 20-06-2015 19:57:01

Petit tuyau pour ceux qui se pose la question si tel ou tel volant moteur se monte sur telle ou telle traction, j'ai eu le probléme et grâce à Jean-Luc de Negotroc il a su me répondre et m'aider
donc un volant moteur monté sur un perfo ne se monte pas sur un D. Voir le résultat sur la photo

La différence est la profondeur de du volant, le perfo étant plus profond que le D le volant touche le bloc

De plus les boulons du D sont légérement plus gros que celui du perfo, et pour terminer il y a une différence de poids qui n'est pas négligeable;

par contre je ne sais pas ce qui a pu me bouffer mon volant de la sorte, incroyable, si quelqu'un a une idée, le ressort de butée était cassé ainsi qu'un ressort des linguets ont ils pu se mettre entre le volant et le disque? Une fois en réglant l'avance j'ai oublié d'enlever la pige et j'ai démarré, la pauvre elle a pas résisté, est ce que le morceau de pige est à l'origine de cette rayure?pourtant je n'ai jamais entendu de frottement, c'est quand même bizarre;

Un grand merci à Jean-Luc de Negotroc pour m'avoir éclairé dans ce probléme.

Dernière modification par onze de 51 (20-06-2015 20:04:07)

Bayer Dennis · 21-06-2015 18:24:17

Oui, en montant ce volant il faut raser 5 mm de la face qui net vers le moteur.

onze de 51 · 21-06-2015 18:39:31

Bayer Dennis a écrit :

Oui, en montant ce volant il faut raser 5 mm de la face qui net vers le moteur.

Tu veux dire qu'il faut et que l'on peut diminuer l'épaisseur du volant?
Au pire si Négotroc 'n'avait pas trouver de volant je pensais faire tourner une entretoise afin de diminuer la gorge du volant, mais bon tant que l'on peut avoir la piece d'origine c'est pas plus mal, puis il y a aussi la question du poids qui est différente et qui va certainement agir sur le ralenti moteur et qui peut être même l'équilibrage du volant risque de jouer un sale tour.

Un pot m'a raconté qu'un mécano avait mal serré un volant moteur sur une dauphine, eh bien le volant est littéralement sorti du bloc a traversé le plafond , incroyable mais vrai, conclusion ne pas jouer à l'apprenti sorcier avec ce genre de truc.

Bayer Dennis · 21-06-2015 19:22:02

Oui. Si on parle du meme probleme? Sur le moteur ID (3 paliers) le volant est plus proche du moteur.
Moi, j'ai un bloc ID avec volant Perfo. J'ai enleve 5 mm de metal cote moteur pour que le volant puisse passer. Le volant est moins lourd maintenant biensur, mais ce n'est pas un probleme et c'est meme un peu plus rapide en accelerant d'un stop. Les trous de montage sont plus large comme "51" a dit. Je pense de memoire que les trous sont 9mm pour le vilebrequin ID (dt peut-etre D).

Dernière modification par Bayer Dennis (21-06-2015 19:58:20)

carrera · 21-06-2015 21:33:05

Bayer Dennis a écrit :

Oui. Si on parle du meme probleme? Sur le moteur ID (3 paliers) le volant est plus proche du moteur.
Moi, j'ai un bloc ID avec volant Perfo. J'ai enleve 5 mm de metal cote moteur pour que le volant puisse passer. Le volant est moins lourd maintenant biensur, mais ce n'est pas un probleme et c'est meme un peu plus rapide en accelerant d'un stop. Les trous de montage sont plus large comme "51" a dit. Je pense de memoire que les trous sont 9mm pour le vilebrequin ID (dt peut-etre D).

J'ai exactement le même montage depuis 1976. -5 mm sur l'épaisseur du volant, repercer les trous et supprimer le pion de centrage. Ne pas oublier de le serrer au bon couple ( de mémoire 5 ald de 2,5).

Bayer Dennis · 22-06-2015 01:10:15

Exacte Dominique

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