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bonjour a tous je suis entrain de remonter les phares ,mais je ne me rapelle plus ou vont les rondelles de fixation par rapport au support .merci de m'aider
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Si. Ma mémoire est bonne.......le phare, le support,et dessous la rondelle bombée la plate et l'écrou.
Il faut quand même que je vérifie
Alain
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Oui, Alain, si on veut pouvoir régler les phares, il faut que la rondelles bombée soit juste en dessous du support, le bombé vers le haut pour servir de "rotule"
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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merci les gars
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Bonsoir,
Ce we : restauration des phares... démontés il y a 33 ans... ouverture religieuse du carton..
2 obus, 2 verres, 2 paraboles (totalement rouillées), les épingles, une seule porte de phare (totalement piquée) et un seul ensemble vis (à tête "rectifiée")+ plaquette + écrou.
1er constat : je dois retrouver 2 paraboles et 2 portes de phares chromées.
2e point : le verre n'est pas collé sur la parabole... même pas un joint d’étanchéité... c'est normal ?
3e point : le verre est marqué "D" et référence "Agrée ABTP 354" et plus loin un petit "3".
Pourquoi la lettre "D"... quelle marque à votre avis ? Dime,nsion diametre 189 mm
4e point, les paraboles sont estampillées "3 70-01 Cibié".
Voila la situation.
Je me demande donc si le montage verre séparé de la parabole sans aucun joint est normal.
Puis je retrouver des paraboles neuves + porte de phare chromées neuves (il me manque aussi la pate qui permet la fixation de la porte de phare dans l'obus (ensemble vis a tete H, mais rectifiée + plaquette + ecrou) chez nos marchands ?
Ou au contraire je dois faire rechromer ? argenter ?
merci pour vos avis.
le verre :
la vis :
les agrafes :
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Verres et paraboles non assemblés, c'est normal (pour l'époque)
Si tu as des paraboles en laiton, tu peux les faire ré-argenter
La vis séparée avec une patte , je comprend pas
Il y a en principe une vis, qui passe au travers d'une patte solidaire de la portière, et qui vient se visser dans le trou fileté d'une patte solidaire du bol
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Le " D " c'est peut être pour Ducellier....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Verres et paraboles non assemblés, c'est normal (pour l'époque)
Si tu as des paraboles en laiton, tu peux les faire ré-argenterLa vis séparée avec une patte , je comprend pas
Il y a en principe une vis, qui passe au travers d'une patte solidaire de la portière, et qui vient se visser dans le trou fileté d'une patte solidaire du bol
Meme en acier, le decapage et le cuivrage doit etre plus fort.
j ai fai argenter mes paraboles acier, dont une bien entamée. ?.resultat formidable. Coût 68 euros par parabole, et ça éclaire.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Le " D " c'est peut être pour Ducellier....
ce qui serait assez étonnant... un verre D (Ducellier) et une parabole Cibié !
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Bonsoir tous...
juste mon grain de sel a propos de la photo de la vis
N'ayant pas de repere pour imaginer la grosseur de ces vis ....., mais il me semblerait au vu du decroché symetrique de la tete quelle n'a rien a voir avec le montage des phares ,
donc je penserai aux vis qui rentrent dans la rainure de la baguette chromée reliant les deux cotés de capot, ces deux vis servent a coincer le capot dans le sens avant, arriere ,pour eviter quand on les ouvre et ferme qu'ils glissent soit vers l'avant sur la calandre ou vers l'arriere sur les rebords de la caisse....
hum hum je ne suis pas sur d'etre clair...
a plus
Michel ( Essonne ) Une 11UA 35 / une 2cv 58 / deux DS 21ie 70 / une LN 76 / une Visa decouvrable 83
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Selon dictionnaire des pièces page 358 : il existe effectivement des glaces Ducellier et Cibié.
je me demande si les glaces livrées sont maintenant collées aux paraboles ?
comme j'ai les glaces et que je cherche 2 paraboles et 2 entrées de porte de phare... j'achete en neuf et je change la glace !
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Bonsoir tous...
juste mon grain de sel a propos de la photo de la vis
N'ayant pas de repere pour imaginer la grosseur de ces vis ....., mais il me semblerait au vu du decroché symetrique de la tete quelle n'a rien a voir avec le montage des phares ,
donc je penserai aux vis qui rentrent dans la rainure de la baguette chromée reliant les deux cotés de capot, ces deux vis servent a coincer le capot dans le sens avant, arriere ,pour eviter quand on les ouvre et ferme qu'ils glissent soit vers l'avant sur la calandre ou vers l'arriere sur les rebords de la caisse....hum hum je ne suis pas sur d'etre clair...
a plus
j'ai regardé des portes de phares sur le site de Pat : le boulon a une tete "rectifiée" pour entrer ds la carré de la patte de la porte de phare. Puis plaquette (entre la porte de phare et la languette du phare, puis rondelle et écrou...
pas sur d'etre clair non plus !
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Si. Ma mémoire est bonne.......le phare, le support,et dessous la rondelle bombée la plate et l'écrou.
Il faut quand même que je vérifie
Bonjour
Pouvez vous me confirmer cet ordre de montage ?
Le phare se pose directement sur le support puis dessous la rondelle bombée (1), la rondelle (2) puis l'écrou (3) ?
Merci 
Guillaume
11 BL de 1951 - Région Lyonnaise
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Oui
Il faut que la rondelle "bombée" puisse bouger sous le support pour le réglage du phare
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Parfait ! Merci Michel 
Guillaume
11 BL de 1951 - Région Lyonnaise
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Guillaume. 'Lecrou c'est de que'lle taille. Je dois regler les miens. Je viens de faire une experience en montant mes verres Marchal sur des paraboles acheter pour $40 la paire. J'ai enleve les verres des neufs au four!
Je vais afficher qq pix bientot.
Dernière modification par Bayer Dennis (19-06-2015 08:15:44)
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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J'espere que ca va marcher. J'ai fait un album sur google pour montrer comment j'ai remplace mes paraboles.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Plus neuf que sur les chaines de fabrication de l'époque C'est beau BRAVO!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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bravo beau travail 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Merci
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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en effet comme ca on y voit plus clair ...............
je sors ...
Dernière modification par jean2086 (20-06-2015 17:06:33)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
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ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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