Reglage de hauteur de coque essieu arrière

pierre59 · 18-06-2015 20:09:23

Bonjour à tous,
je voudrais régler la hauteur essieu arrière. Y a t il une clé spéciale? si oui y a t il qqun qui pourrai me la prêter? Ou puis la trouver ? Autre solution sans la clef? Comment règler la hauteur? Voiture soulevée , hauteur par rapport à quoi?
Merci pour vos réponses. A + Pierre59

LR539 · 18-06-2015 21:13:07

OP 160 du Dico

Dernière modification par LR539 (18-06-2015 21:15:11)

pierre59 · 18-06-2015 21:26:59

merci pour votre réponse mais je voudrais régler l’arrière.

LR539 · 18-06-2015 23:41:39

C'est dans le texte !

pierre59 · 19-06-2015 08:30:49

Bonjour
ou puis je trouver la clé 2304T? Fournisseur?

Quel qu un peut il me prêter dans le nord?
Merci bcp
Pierre

tracnovice · 19-06-2015 12:21:30

pierre59 a écrit :

Bonjour
ou puis je trouver la clé 2304T? Fournisseur?
Quel qu un peut il me prêter dans le nord?
Merci bcp
Pierre

Ici :
http://www.citroen-traction-avant.com/C … 068&Page=3

revenvrac · 19-06-2015 17:23:59

La hauteur sous coque à l' arrière dépend du modèle de ta voiture:comme te l’indique Michel regarde l'O.P N°160:tu as les hauteurs mini et maxi

pour une 7 C: entre 274 et 284 mm

pour une 11 légère ;: entre 281 et 291 mm

pour une 11 "large : entre 291 et 301 mm

Commence par mettre tes pneus à 2 kg de pression, et la voiture sur un sol bien plat, tu soulèves en mettant une cale à hauteur de la TRAVERSE TUBULAIRE ( attention ne soulèves pas par la prise de cric tu n(arriveras à rien parce que tu ne libéreras pas la pression du poids de la voiture sur la chape de règlage, ni surtout en soulevant par l'essieu cruciforme ( rupture assurée...

Donc L'ESSIEU TUBULAIRE ET RIEN D'AUTRE.
Fabrique toi une petite pige en bois 1 cm X 0,5( magasin de modélisme) taillée à la cote la plus basse, puis une autre de 3/4 cm que tu fixes sur la 1 ère avec un élastique . en coulissant l'une sur l'autre tu auras ta cote exacte actuelle entre le sol et le dessous de la traverse tubulaire.elle te permettra d'ajuster la hauteur au fur e t à mesure que tu vas visser ou dévisser l'écrou de 23

Mais avant tout cela, il te faut ( si ce n'est fait débloquer la vis de règlage de la chape... qui n' peut être jamais été touchée depuis l'origine avec boue et blaxon d'époque sur les pas de vis. .Solution ..dégrippant 2 ou 3 jours de suite ou 2 ou 3 semaines.

La clé est une clé plate de 23 achète la moins chère et tu pourras la meuler un peu pour accéder au mieux à l'écrou de règlage. Françen en vend une mais si ton écrou est très bloqué la clé s'ouvre.. je sais j'ai essayé et au prix de la clé et du transport, mieux vaut t'en acheter 2 au Brico du coin. Dernier point si ta voiture est trop haute, tu dévisses l'écrou la voiture va descendre si elle est trop basse tu visses ( c'est plus dur) enfin quand tu auras réglé l' Arrière fais aussi l'avant si besoin , mais là il te faut une clé spéciale

pierre59 · 19-06-2015 18:52:46

Merci beaucoup revenvrac
C'est gentil pour les conseils. J'ai failli commandé chez Franssen mais il me demande 35€ environ plus 10 € de livraison TNT et 3% de frais par paiement bancaire.
Je suis tes conseils.
A + je tiens au courant.

Ursulon · 19-06-2015 19:12:13

Je l'ai fait également sur la mienne avec une clé plate. (arrière seulement)

pierre59 · 19-06-2015 19:47:54

Rebjr
De nouveau un problème,
j'ai desserré l'écrou complètement et rien ne bouge m^me lorsque je baisse l'ensemble de la voiture Est ce possible que la tige filetée soit grippée? J'attenbds vos conseils.
Merci encore une fois
Pierre

11 BL dp 63 · 19-06-2015 20:09:28

pierre59 a écrit :

Rebjr
De nouveau un problème,
j'ai desserré l'écrou complètement et rien ne bouge m^me lorsque je baisse l'ensemble de la voiture Est ce possible que la tige filetée soit grippée? J'attenbds vos conseils.
Merci encore une fois
Pierre

Regarde ici le montage http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 96#p277396

revenvrac · 19-06-2015 21:20:12

Bon , c'est grippé .. classique: rouille ( c'est exposé à ça ) blaxon ( très à la mode dans les années 50/60 ça ne favorise pas vraiment le glissement d'un écrou sur une vis ... ' 2 options pouvant être cumulées.. 1)

tu "remet du dégrippant et roules .. de préférence sur une mauvaise route et tu vérifie en rentrant

et.. tu balades ta voiture avec un copain si besoin tu la bouscules de droite à gauche ( tu fais yen pose beaujolais saunaison, ou galette saucisse (le manuel ne précise pas ) et .. ça va venir .. Courage.

Appelle moi si tu veux : 06 76 63 45 56.. Bon courage Revenvrac

pierre59 · 20-06-2015 10:30:24

merci pour la reponse
Je te tiens au courant et n'hesiterez pas au cas......
A +

ONZAMALLE · 20-06-2015 18:32:05

Pierre, le grippage bloquant n'est pas au niveau de la tige filetée.

Le souci est ailleurs:

- Dévisse le réglage pour avoir un espace libre derrière l'écrou de 2 à 3 mm mais pas plus
- Asperge bien de dégrippant entre les deux pièces réf 420 918 et les bras 421 185 et 421 186 . C'est là que ça grippe en bloquant tout !
- Prends un levier assez fort, genre gros démonte pneus
- Fais levier en forçant entre les pièces 420 918 de façon à les écarter juste un peu des bras
- Le réglage étant desserré, et la voiture au sol, ça doit venir au bout de 2 à 3 tentatives, avec un claquement sec ( d'où l'importance de libérer le réglage juste d'un à deux mm)
- Maintenant, c'est libre et tu peux régler tes hauteurs normalement

pierre59 · 20-06-2015 19:15:37

merci pour l'info
J'y suis arrivé quand même. petite astuce j'ai découpé 2 rondelles en forme de U que j'ai inséré entre le boulon et le support cela m'a servi de poussoir et le tour est joué j'ai pu visser l'écrou. et régler. la hauteur.
Cordialement
Pierre59

Christophe · 22-06-2015 10:26:53

Je le répète à chaque fois, mais je vais recommencer...

Attention aux cotes de régalge ! Elles existent en deux versions, et il est super important de bien lire le texte qui les accompagne !

Exemple de hauteurs AR pour 11BL 1954 :
- RTA (date >54 puisque mentinnant les spécificités 11D) : hauteur donnée à 264mm (-0;+10)
- MR de 1954 : l'OP160 donne la hauteur à 281mm (-0;+10)

Pourtant, c'est la même voiture !!!

Explication : la RTA (et certains MR d'édition autour de 1950) donnent la hauteur mesurée sous le plancher. Le MR1954, comme sans doutes d'autres éditions, donnent cette cote mesurée sous la traverse tubulaire !

Il est donc primordial de bien lire le texte (pas clair dans la RTA) pour savoir où prendre la mesure correctement.

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Reglage de hauteur de coque essieu arrière

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#4 18-06-2015 23:41:39

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#5 19-06-2015 08:30:49

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#6 19-06-2015 12:21:30

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#9 19-06-2015 19:12:13

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#10 19-06-2015 19:47:54

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