panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

ma15/6 · 05-05-2015 13:31:07

bonjour, question /dernièrement en circulant sur une route à 70 / 80 kms avec ma 15/6 de 1951, j'ai ressenti soudainement un manque de puissance sous la pédale, comme si il y avait un problème de compression, comme si un ou deux cylindres en moins, le moteur ne répondait plus normalement ???
j'ai à l'arrêt quelques instants après, vérifié que les fils bougies étaient tous en place, il y avait de l'eau et huile et finalement je suis arrivé péniblement 5 kms après en première à mon garage, le temps d'ouvrir le portail, le véhicule s'est arrêté.
A préciser les derniers kilomètres, impossibilité de passer la seconde, et le véhicule au pas ?
Ai-je serré le moteur, est-ce une saleté dans carburateur (j'ai double filtres filtre essence, d'origine arrière et dans moteur) ou autres, Quels conseils me donnez-vous ?
Quelqu'un a t il eu ce genre de symptomes ? le véhicule roule normalement chaque année sur des routes à 60/70/80/ kms /H sans exagération et sans surchauffe. Peut-on faire fondre les segments pistons ? merci de vos conseils et lumières à ce sujet, de vos réponses, pour la remise en route s'il n'est pas trop tard ? Pascal D passionné de la Citroên Traction,

titeauto · 05-05-2015 13:41:01

Est ce que ta t°d eau montait anormalement?
A la manivelle, est ce dur, si oui recommence en retirant tes bougies!
si non voir prise d air sur circuit alimentation, mais apres avoir vérifié ton allumage...cables bougies, condo, rupteur, bobine re reglage

LR539 · 05-05-2015 14:04:40

As-tu pris du carburant quelques temps auparavant ?
La même chose est arrivée à un copain au Portugal : Eau dans l'essence, l'empilement des rondelles de crépine du tube plongeur plein de flotte !
On a simplement enlevé les rondelles, et l'eau a été arrêtée par le filtre avant la pompe et c'est reparti !!!!!!!!!!

titeauto · 05-05-2015 14:26:38

LR539 a écrit :

As-tu pris du carburant quelques temps auparavant ?
La même chose est arrivée à un copain au Portugal : Eau dans l'essence, l'empilement des rondelles de crépine du tube plongeur plein de flotte !
On a simplement enlevé les rondelles, et l'eau a été arrêtée par le filtre avant la pompe et c'est reparti !!!!!!!!!!

Vouii, première chose a voir.
tu n aurais pas un voisin, ou un rival qui aurais mis du sucre dans le reservoir? ????????????....

moux · 05-05-2015 14:47:05

Avant toutes choses, est ce que la voiture démarre normalement ? En 1° pour rentrer , elle ne montait pas dans les tours donc ?
Michel a raison, commencer par vérifier que ton allumage n'a pas bougé, écartement des vis, le rotor, la tête, le condo, les bougies, l'alimentation électrique de la bobine
Vérifier ensuite l'alimentation en essence après la pompe vers le carbu en débranchant la durite et en la plongeant dans un bocal pour contrôler le débit, si elle crache bien, contrôler le carbu et ses gicleurs.
si rien de mieux, démonter le cache culbu et contrôler les tiges culbu, les ressorts, reprendre le réglage des culbuteurs
si rien prendre les compressions wink

enzo77 · 05-05-2015 22:18:40

Bonsoir,il faut controler l'écartement des vis platinées en premier .
En roulant le réglage a peut etre bougé cela peut arriver.

Contrôle la bobine ,et surtout contrôle aussi tes filtres à essence.
Je pense à un problème de filtre.Ta 15 est de quel model?malle plate?
Sur une malle plate le tamis dans le filtre à essence en verre se bouche .Si c'est une malle bombée contrôle la crépine du plongeur .

Cela peut arriver aussi un problème de cilencieu de bouché (chicanes pourri qui bloque la sortie des gaz).
J'ai eu ce problème sur ma 15 moteur bridé à 30 kmh ,avec le pot changé je monte à 130 kmh

ma15/6 · 06-05-2015 00:09:55

merci à vous tous, j'ai de quoi bien regarder tous les contrôles à faire, je vous tiendrai informés, c'est vraiment sympa, car la voir dans cet état, bravo et merci encore des conseils, je vais m'y atteler ! Pascal de ma15/6

JP A · 06-05-2015 09:00:25

ma15/6 a écrit :

merci à vous tous, j'ai de quoi bien regarder tous les contrôles à faire, je vous tiendrai informés, c'est vraiment sympa, car la voir dans cet état, bravo et merci encore des conseils, je vais m'y atteler ! Pascal de ma15/6

Bonjour Pascal, bonjour à tous,
Pour ajouter mon (petit) grain de sel aux remarques pertinentes des copains, tu peux aussi vérifier, si tu en as les moyens, l'écartement régulier des contacts du rupteur et la courbe d'avance de ton allumeur..
J'ai eu une panne semblable sur ma 15, l'usure des cames de l'allumeur empêchait l'ouverture des contacts du rupteur sur trois cylindres, le moteur tournait donc sur "3 pattes"...
Je t'invite à lire, si tu l'as pas déjà lu, l'excellent article d'Olivier (dit "onzamalle") mis en pratique par exemple ici :
http://traction.valdesarre.fr/i.php?p=d … teur%20sev
Avec ce rapporteur, on arrive à avoir une précision diabolique dans les réglages...
JP

Christophe · 06-05-2015 11:37:50

Je suppose que la perte de puissance n'intervient que si tu appuies fort sur l'accélérateur, d'abord en troisième, puis progressivement en seconde, puis à la fin tu te traînes en première ?

Si oui : problème d'arrivée d'essence ! Vérifier l'état de toutes les durits, le plongeur dans le réservoir, l'état de la pompe à essence et du préfiltre dans le coffre...

Negotroc · 11-05-2015 14:49:06

Même chose pour moi hier matin avec ma 11, je roule 600m et au premier stop, impossible de monter dans les tours, ni en 3, ni en 2 , ni en 1. Démarrage nickel, ralenti nickel, ...

J'avais fait le plein il y a 1 mois, rouler 200km et je n'avais pas eu de souci.

Hier soir je rentre de ma sortie, je force à monter un peu dans les tours et au bout de 2/3 minutes le problème a disparu ?

Dernière modification par Negotroc (12-05-2015 07:26:48)

LR539 · 11-05-2015 19:08:04

Une saleté dans le carburant qui bouchait un gicleur
Avec l'aspiration elle est passée

Christophe · 12-05-2015 06:21:52

+1 avec Michel, probablement dans le tube d'émulsion ou dans le circuit de reprise si on peut monter dans les tours moteur débrayé en "pompant" avec le pied

Negotroc · 12-05-2015 07:28:11

Je vais finir par mettre un filtre en papier, il n'y a que les idiots qui ne changent pas d'avis !

Dernière modification par Negotroc (12-05-2015 13:04:23)

Christophe · 12-05-2015 10:51:10

Et je ne changerai pas d'avis !!! lol wink

ma15/6 · 09-06-2015 12:00:53

bonjour à tous, le verdict demain le 10/06/2015 sur le problème rencontré, elle passe en révision chez le mécano avec en check liste vos aides et commentaires;

Déjà à l'arrêt, froide elle démarre bien sur tous les cylindres, elle aurait tendance à bien monter dans les régimes avec le starter maintenu, s'étouffe aussi, en revanche elle pollue, on va commencer par vérifier changer les bougies, l'écartement des vis platinées, le rupteur, l'arrivée essence tous les filtres y compris celui en verre dans coffre, les gicleurs, promis la réponse à suivre ! merci pour vos conseils qui vont nous faire gagner du temps dans l'approche; Cordialement ma15/6

ma15/6 · 11-06-2015 13:05:15

bonjour, voici le diagnostic tombé, le joint de collecteur echappement / admission est hors service, percé, ce qui déstabilise le mélange air/essence, et provoque les perturbations rencontrées, ; 1/ changer le joint collecteur, 2/ changer les vis platinées, le condensateur, et procéder aux réglages, 3 nettoyer la partie filtre à air et (le contrôle pour info, les filtres essence sont propres, et arrivée essence) la suite au prochain rdv avant fin juin pour procéder aux modifications) merci de vos aides et conseils donnés; cdt et signé ma15/6

#1 05-05-2015 13:31:07

panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#2 05-05-2015 13:41:01

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#3 05-05-2015 14:04:40

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#4 05-05-2015 14:26:38

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#5 05-05-2015 14:47:05

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#6 05-05-2015 22:18:40

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#7 06-05-2015 00:09:55

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#8 06-05-2015 09:00:25

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#9 06-05-2015 11:37:50

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#10 11-05-2015 14:49:06

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#11 11-05-2015 19:08:04

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#12 12-05-2015 06:21:52

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#13 12-05-2015 07:28:11

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#14 12-05-2015 10:51:10

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#15 09-06-2015 12:00:53

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

#16 11-06-2015 13:05:15

Re : panne style décompression / manque de puissance sur 15/6

Pied de page des forums