Segmentation 11 perfo

PMP1984 · 25-05-2015 22:47:10

A mon avis il faut surtout vérifier que tes segments vont bien pour ton diamètre de chemise , nous avons un problème analogue sur notre Trèfle de 1925 .
Les segments étaient au bon diamètre mais les gorges pas assez profondes, nous les avons fait reprendre au tour par une société de mécanique de précision et maintenant c'est bon.
Bien sur c'est une solution qui demande du sérieux au montage d'usinage pour que la coaxcialité de la gorge et du diamètre extérieur soit parfaite.

Jean

lolo · 27-05-2015 23:25:39

salut DKTRAC
J'ai eu le même problème quand j'ai refait mon perfo.
En fait les segments de refabrication ne sont pas à la cotes des pistons d'origines.
2 solutions
1- Tu change pistons et segments et la prochaine fois les segments que tu a se monteront sans problèmes mais pas donnée un jeu de pistons complet.
Sinon ma solution un copain tourneur ma rectifier les gorges des pistons.
E t ça tourne du feu de dieu.(beaucoup moins chère)

Dernière modification par lolo (27-05-2015 23:26:38)

DKTRAC · 28-05-2015 09:13:07

Bonjour,

Effectivement, vous avez raison,j'ai remonté la chaine de problème.

Les segments refabriqués sont "bons", le problème est l'absence de norme à l'époque pour les profondeurs de gorges (aléatoire).

Sur les conseils d'un précédent post, j'ai consulté le fabricant A.., revendeur des pièces chez D.., qui a anticipé toutes mes questions et donné les réponses.

A savoir aussi que les segments à gorge ont un sens de montage (Marquage Top C sur le dessus)

Conclusion; je demande le devis chez A.. et je leur enverrai mes pistons pour rectifier les gorges ( 3 ou 4 dixième de mm), l'avantage est que je monterai les segments qu'ils fabriquent.

En dehors des coûts, le plus frustrant reste la perte de temps. En tout cas merci pour la qualité des conseils.
A bientôt.

moux · 28-05-2015 15:04:16

bon ben tu avances sur tes recherches et les causes

Christophe · 01-06-2015 13:32:39

+1 avec Lolo : les segments farbiqués et vendus aujourd'hui ne peuvent se monter sur les pistons d'origine, du moins sans reprise des fonds de gorge (ce qui me semble hérétique). Plus que l'absence de normes, je pense que les standards de fabrication ont changé.

Au final, quand on compte le prix des segments neufs et de la retouche des pistons, ben je pense qu'on peut se payer une cylindrée neuve complète et repartir avec des chemises neuves, garantes de compressions nominales (sans se prendre la tête...)

lolo · 01-06-2015 22:16:15

bien sûr christophe c'est ce qui y'a de mieux à faire.
J'avais dejà acheter les segments lorsque je m'en suis rendu compte.
heureusement la reprise des pistons ne ma rien couter en tunes parcque on à fait un geulton du coup pour remercier mon pote lol

Dernière modification par lolo (01-06-2015 22:16:54)

bonnamain · 23-01-2016 15:45:16

bonjour
je viens de rencontrer le meme probleme
les segments actuels sont trop large impossibles à monter
je les avez pourtant pris chez un revendeur serieux
je vais devoir faire rectifier les gorges

LR539 · 24-01-2016 00:13:37

Hélas, depuis quelques temps, "revendeur" et "sérieux" ne sont pas des pléonasmes !!!

#26 25-05-2015 22:47:10

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#27 27-05-2015 23:25:39

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#28 28-05-2015 09:13:07

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#29 28-05-2015 15:04:16

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#30 01-06-2015 13:32:39

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