embrayage

Christophe · 21-05-2015 17:08:23

Pas de post spécifique à ma connaissance. Tu peux aller voir le site de Gégé si tu veux.

Cela dit, la méthode décrite dans l'OP114 §36 est extrêmement claire et se suffit à elle-même. Il faut juste prendre garde à ce que la représentation des clavetages dela planche 22 est FAUSSE, mais la représentation des repères sur cette même planche est tout à fait juste et claire.

Monfortpatrick · 21-05-2015 19:48:30

Christophe a écrit :

Pas de post spécifique à ma connaissance. Tu peux aller voir le site de Gégé si tu veux.
Cela dit, la méthode décrite dans l'OP114 §36 est extrêmement claire et se suffit à elle-même. Il faut juste prendre garde à ce que la représentation des clavetages dela planche 22 est FAUSSE, mais la représentation des repères sur cette même planche est tout à fait juste et claire.

Bizard!, j'ai monter les pignons, et j'ai +/- la même représentation des clavetages que la sur planche 22
Sur la photo, les poinçons ne sont pas vraiment dans l'alignement, il suffisait de tourner légèrement le volant moteur pour les aligner, mais, bon, on vois plus ou moins l’orientation de la clavette du bas, celle du haut étant cachée par la bague.
Je vais créer un appareil de maintien pour faire un bon serrage.

Dernière modification par Monfortpatrick (21-05-2015 20:07:04)

JEMSdu10 · 21-05-2015 21:05:29

Monfortpatrick a écrit :

Christophe a écrit :
N'y avait-il pas un morceau métallique qui se balladait ? Vu la casse, et vu les pièces, c'est presque impossible que ça casse par simple fatigue...
J'ai retrouvé le maillon cassé.
Y a t'il un poste qui explique le remontage en dehors du dictionnaire de réparation?
merci

Patrick,

Le site de Gégé explique très bien et est un bon complément bien utile au dictionnaire de réparations.
Le sujet a été abordé plusieurs fois sur ce forum, mais pas sur des sujets spécifiques il est vrai.
Je l'ai abordé il y a peu de temps dans mon sujet sur le réfection du moteur de ma 11B de 1953.
Je me permets de te le remettre ici ( avec mes photos ) :

je fabrique un petit outil sommaire pour m'aider à positionner la chaîne sur ses pignons, et éviter qu'elle ne bouge avant remontage !

mon frère me prépare au tour 2 petits supports pour aligner les pignons comme en condition réelle :

et puis à ce stade, j'utilise la méthode Gégé bien sûr pour repérer le grand pignon, puisque le pointage qui figure dessus est FAUX ! ( merci à Gégé pour son excellent blog si détaillé et parfaitement illustré )

et voilà ce que cela donne une fois présenté et mis en place ( on ne peut pas se tromper ! )

j'ai matérialisé par une flèche rouge le repère qui est FAUX ( et induit en erreur selon moi, ce qui est un comble pour un repère ! ) et par une flèche bleue celui qui est BON ( sur le petit pignon )

si cela peut t'aider ? smile

JEMSdu10 · 21-05-2015 21:28:53

backingtrack76 a écrit :

hello
je te rassure j ai eu,comme toi, le meme alignement des clavettes sur mon montage ça ne m a pas intrigué plus que ça puisque c est l alignement des repères qui prime. Et ça marche impecc!

Oui, d'accord, mais je n'ai pas bien compris si Patrick utilise des pignons neufs ( changés ) ou s'il remonte les vieux.
Si ce sont des neufs, j'insiste, le repère sur le grand pignon est faux ( chez beaucoup de ceux vendus par les marchands de pièces )
L'alignement sur les repères prime, mais sur les bons repères ! smile

Monfortpatrick · 22-05-2015 09:00:34

Merci JEMSdu10
Je garde le grand pignon et je remplace le petit par un autre identique et d'origine Citroën.

moux · 22-05-2015 14:20:05

Comme quoi il est bon de bien contrôler au montage, avec le montage par clavettes, on ne peut pas se tromper si on respecte l'axe d'alignement AAC-pignion vilo.

Piston au point mort haut son repère est dirigé vers l'AAC
Mettre l'AAC en bascule cylindre n°1 les 2 soupapes sont fermées
ADM fermée came descendante fin de compression
ECHAP fermée came qui commence à se lever début échappement
monter la distribution en respectant l'axe sans bouger le vilo, engager les clavettes et les pignons et vous avez le réglage qui servira à régler l'allumage avec la pige

je reprends ta photos wink

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