canalisation d 'essence pourri

enzo77 · 15-05-2015 08:13:53

Bonjour,suite au démontage hiers ,je vais chercher 5 mètres de cuivre pour la remplacer!

Dernière modification par enzo77 (15-05-2015 08:14:47)

LR539 · 15-05-2015 11:05:03

Tout est dit !!!!!!

mathieu · 15-05-2015 11:09:55

En cuivre tu sera tranquille

LR539 · 15-05-2015 11:11:52

Et bouche bien l'entrée du tube avant de le passer dans le V du plancher !

enzo77 · 15-05-2015 11:51:51

Il y avait beaucoup d 'essence dans le planchet en retirant le tube.
Je comprends pas j ai mis de l eau pour voir les fuites .Cela ne fuit pas voici la photo.

LR539 · 15-05-2015 11:59:27

L'essence est plus fluide que l'eau, donc suinte plus facilement
Ton essai avec l'eau aurait été plus valable si tu avais fermé l'extrémité du tube pour le mettre sous pression.

Guillaume · 15-05-2015 14:30:46

Je n'ai pas encore contrôlé mon circuit d'essence mais il se pourrait bien que je sois obligé de changer moi aussi cette canalisation...

Quel est le diamètre de ce tube ? Faut il remettre du cuivre ou mettre une durit armée tressée acier ?

Merci de vos avis smile

m50 · 15-05-2015 14:42:22

Bonjour,

J'ai refais le mien en cuivre (mais j'ai l'outil pour faire les "olives")

Bonne journée, Morgan

LR539 · 15-05-2015 14:46:23

Cuivre recuit en 8 mm extérieur

enzo77 · 15-05-2015 23:24:04

LR539 a écrit :

L'essence est plus fluide que l'eau, donc suinte plus facilement
Ton essai avec l'eau aurait été plus valable si tu avais fermé l'extrémité du tube pour le mettre sous pression.

Merci Michel tu avait raison .Avec la pression de l' eau j ai trouvé une micro fuite de la taille d 'une très petite goûte d eau

enzo77 · 18-05-2015 18:01:22

J ai trouvé que du 6 mm ou 9 mm en diamètre extérieur chez un plombier.
Je vais donc compander chez Pat2D .C' est pas courant en 8 mm.
9 mm c est trop gros pour les durites .

Dernière modification par enzo77 (18-05-2015 18:02:56)

enzo77 · 18-05-2015 22:37:28

Denis34 a écrit :

enzo77 a écrit :
J ai trouvé que du 6 mm ou 9 mm en diamètre extérieur chez un plombier.
Je vais donc compander chez Pat2D .C' est pas courant en 8 mm.
9 mm c est trop gros pour les durites .
Tu en as chez LEROY MERLIN....9mm c'est bien...surtout quand tu auras 3 carburateurs a nourrir...il faut au moins 9/10 pour passer 20/25litres ...tu changes ta durite 7€ le mètre....

lol

Dernière modification par enzo77 (18-05-2015 22:38:09)

enzo77 · 19-05-2015 08:09:00

Fred91270 a écrit :

8mm ça se trouve chez les frigoristes, et poseurs de clim'.
Il faut surtout du recuit, sinon, galère pour le former.....

Bonjour,tu a raison c est dur à trouver .
Sur internet c est plus facile .

Christophe · 19-05-2015 10:38:05

Là, vous m'étonnez, les gars... Du 8/10 de plomberie, j'en trouve en barres de 5m à peu près partout. Le mien, je l'avais acheté à Tulle au débotté, et on ne peut pas dire que cette ville soit une plaque tournante du cuivre ! Plus récemment, acheté à Amiens pour Denis sans plus de soucis (chez Leroy-Margoulin, de mémoire).

Après, un coup de flambard pour le recuire aux endroits où on veut et c'est parti. En plus, en ne recuisant pas toute la barre, elle est plus facile à passer dans le V de renfort sous plancher.

Je ne sais pas où vous trouvez du 9mm, mais ça n'a rien de standard (en tout cas pour moi).

titeauto · 19-05-2015 13:35:11

Christophe a écrit :

! Plus récemment, acheté à Amiens pour Denis sans plus de soucis (chez Leroy-Margoulin, de mémoire).
).

Tu viens acheter du cuivre à Amiens, et ut ne fais pas signe? ou alors c'est Denis le titi parisien?

Christophe · 19-05-2015 14:27:13

C'est pour Denis le Titi parisien, mais en regardant de plus près, ça date de 4 ans déjà ! wink

Quant à Denis, il a des attaches amiénoises (il y était encore dimanche après-midi...)

titeauto · 19-05-2015 17:15:43

Christophe a écrit :

C'est pour Denis le Titi parisien, mais en regardant de plus près, ça date de 4 ans déjà !
Quant à Denis, il a des attaches amiénoises (il y était encore dimanche après-midi...)

On le voit de temps à autre, trop peu souvent, il y perd même quelquefois un enjoliveur!

Ici chez CITROEN AMIENS lors des 80 ans!

Quel est son pseudo sur le forum?

Christophe · 20-05-2015 09:27:38

Denis, tout simplement !

Pour les enjoliveurs : c'est une habitude, chez lui (on en a encore resserré un la semaine dernière, quand il est venu à la maison !)

enzo77 · 21-05-2015 00:02:46

Du coup j ai acheté du 8 mm.
C 'est normal la forme tu tube en serpentin lol .
Bon j arrête la plaisanterie pour ce soir je vais me coucher lol .

olivier11300 · 21-05-2015 08:24:16

j'ai changé le mien sur la 15 quand je l'ai restaurée, 5m en diam8 trouvé chez mon grossiste local...commandé et dispo sous 2/3 jours de mémoire.
Il m'en reste!
Olivier

enzo77 · 25-05-2015 19:23:08

Bonsoir,j'ai passé quatre heure cet après midi pour rien fait chier.

Impossible de passer le nouveau tube de 8 mm sous la voiture cela me prends la tete !
Il rentre que de 30 cms environ sur 3 mètres mad .

enzo77 · 25-05-2015 23:00:22

backingtrack76 a écrit :

essaie de le faire passer par l autre bout

Bonsoir ,j ai déjà essayé aussi sans succès Hélas. Demain je vais réessayer .
ce qui bloque je pense c 'est les courbures du cuivre puisque c 'est compliqué d avoir une canalisation droite avec un rouleau de cuivre en couronne.
Une fois déroulé c est pas droit.

titeauto · 25-05-2015 23:16:38

Deja tu dois boucher le bout que tu engages. Sinon tu auras de la M ds la pompe.
As tu retiré l ancien tube?
Si NON, essaye d accrocher le nouveau tube a l ancien et tires l ancien , fais toi aider pour pousser en meme temps.

Franck11bl · 26-05-2015 00:49:44

enzo77 a écrit :

backingtrack76 a écrit :
essaie de le faire passer par l autre bout
Bonsoir ,j ai déjà essayé aussi sans succès Hélas. Demain je vais réessayer .
ce qui bloque je pense c 'est les courbures du cuivre puisque c 'est compliqué d avoir une canalisation droite avec un rouleau de cuivre en couronne.
Une fois déroulé c est pas droit.

Perso j'ai passé beaucoup plus de temps à le rendre le plus droit possible qu'à le passer dans le plancher. Tu peux aussi le percer de part en part au bout, y passer un fil de fer de fixation de grillage que tu torsade bien et tu le passes dedans. La finesse de fil de fer devrait te permettre de le ressortir facilement à l'autre bout. Il te reste à le tirer. Tu peux l'enduire de savon pour qu'il glisse mieux.
C'est ma méthode ! ????

Franck11bl · 26-05-2015 00:51:29

Ha oui, comme dit Michel, pense à le protéger pour éviter que la crasse rentre dedans. Du collant cache fait l'affaire.

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canalisation d 'essence pourri

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