
Vous n'êtes pas identifié(e).
La centrale a un gros problème interne, doublé d'une masse perfectible... A mon avis, elle est déjà pleine de cochonneries qui sont allé se mettre entre les contacts.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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je viens de l'ouvrir pour la nettoyer;
cependant, Christophe, dans le post (http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5600) tu dis : Contrairement à ce que laisse penser la configuration du boîtier, le +6V se branche sur l'avant, la borne "commune" entre les sorties droites et gauches étant la masse (ça m'a bien occupé 1h avant de comprendre ça...)
Bizarre car moi, c'est le +6 est sous la navette. Peut être y a t'il eu plusieurs types de centrales?
En ouvrant la centrale, une petite rondelle est tombée, mais je pense qu'il s'agit d'un "oeillet" sans importance?
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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Il n'y a pas de pièce sans importance dans une centrale clignotante... Il faut trouver d'où il vient, il est peut-être une partie de la cause de tes maux.
Pour les branchements : effectivement, il y a peut-être plusieurs configurations. Le plus simple est de suivre les connexions internes à partir des fils des clignotants (sur lesquels il n'y a aucun doute).
On remonte ainsi au point commun de l'inverseur, qui doit également être commun avec une borne de la navette. Du coup, l'autre borne de la navette est la masse, et si l'on continue à remonter le circuit, on arrive au +BAT.
Christophe
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bjr bjr
je rebondis sur ce sujet des clignos pour le pb suivant ...
un coup il marche, un coup il marche plus ...

non, blague à part :
clignotant droit env 20 secondes de clignotement, jusqu'à la fin de la minuterie ; no pb ...
clignotant gauche env 5 secondes de clignotement puis la minuterie continue sans clignotement ....
j'ai de plus eu la super idée de mettre une goutte d"huile très fluide sur le ressor de la minuterie : résultat des clignos super rapides ! ! !
bon, ben ...... ?
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
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c'est plus dangereux donc, de tourner à gauche!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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non ... pas plus dangereux mais ca oblige a le remettre plusieures fois ......
sinon, je trouve un moyen pour une centrale simple .... mais bon ...
Dernière modification par jean2086 (07-05-2015 13:23:17)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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pb .... mes notions d'elec s'arretent au plus et au moins ... et encore ! ! !
alors aller trifouiller ds la centrale ...
je vais en decortiquer une autre, la monter sur un banc et la brancher, et voir ce qui se passe ...
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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Calme-toi, descend de l'arbre et mange une banane
Dernière modification par LR539 (07-05-2015 13:33:31)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il nous joue le modeste "Jeannot".....il trouve de belles images, il écrit un Français "impec" et il voudrait nous faire croire qu'il est incompétent....(je te laisse faire la suite Michel... )
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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NON !
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Au pays du cassoulet les uns, cons-pétants, sont parfois aussi péteurs seulement.
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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non michel, pas la tête ...
bon, je ne suis pas trop gourde qd même, mais j'ai une patience limitée et une impatience grandissante ....
sans aides et avec des connaissances "maison", le résultat n'est pas toujours au rendez-vous ... parfois moins satisfaisant qu'au point de départ .......
mais c'est vrai que le fait que cette centrale coupe très rapidement le clignotement d'un coté, me laisse perplexe
merci titeauto pour l'évaluation de mon Qi .... 
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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Est-ce une centrale mécanique Marchal ou une électromécanique Scintex ?
Christophe
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ouf ! ! ! un qui ne m'a pas oublié ! ! !
merci chris ! !
electro scintex, pour vous servir !
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Alors vérifie :
- l'absence de fausse masse/faux contact de chaque côté (attention, des fois c'est vicelard)
- que les ampoules sont de même puissance des deux côtés (eh oui...)
La "minuterie" de la Scintex est un bilame, chauffé par un fil résistif. Il est commun aux deux côtés. Si la tempo n'est pas identique des deux côtés, c'est que le problème est extérieur à la centrale... 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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la minuterie est en effet la même à g et à d
sauf qu'a d elle clignote 20 fois ; à g 5 ..... ?
en fait, à d jusqu'à la fin de la minuterie et à g au tiers ...
mêmes ampoules des 2 côtes
je pensais qu'une mauvaise masse entrainerait une intensité lumineuse plus faible, ce qui n'est pas le cas
mais je vais assurer une autre masse pour voir ...
merci chef
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
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la minuterie est en effet la même à g et à d
sauf qu'a d elle clignote 20 fois ; à g 5 ..... ?
en fait, à d jusqu'à la fin de la minuterie et à g au tiers ...
mêmes ampoules des 2 côtes
je pensais qu'une mauvaise masse entrainerait une intensité lumineuse plus faible, ce qui n'est pas le cas
mais je vais assurer une autre masse pour voir ...
merci chef
Bonjour Christophe, Jean et les autres !
Comme le signale Christophe, si la centrale était en cause, la fréquence ou le temps de clignotement ne varieraient pas selon le côté...
Vérifie :
- les lampes (montage, état, puissance, attention aux lampes de refabrication, surtout en 6V !)
- l'état des masses sur chaque feu
- l'état des câbles surtout au niveau des vis de serrage sur les feux (je me suis rendu compte qu'elles se desserraient à la longue... engendrant de mauvais contacts)
- l'état des connexions, et des éventuelles barrettes de raccordement.
A suivre !
JP
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