prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

revenvrac · 28-04-2015 10:50:57

Bonjour à tous,
2 questions:

1) ou peut -on placer une prise de pression d'huile proche de la pompe sur la 15 pour avoir un contrôle de son fonctionnement, il n'y a pas le bouchon de 23 comme sur la 7 ou la 11. j'ai juste une sortie coté allumeur, avec raccord banjo qui va vers la rampe de culbuteurs.

2) Ayant lu beaucoup de posts sur la question je vais finalement poser un mano d'huile sur la 15 et la 7c, pas trés motivé par le système à tuyau d'huile je cherche désespérément ou acheter 2 manos en 6 volts ( je n'ai trouvé que des 12 V.) ainsi que les pressostats qui vont avec et un renvoi d 'angle pour le boulon de 23 sur la 7 ( si je ne trouve pas je le ferai faire chez mon voisin tourneur).

Enfin qui peu me confirmer si le pas métrique st bien du 10 X 100.

merci à tous j'ai cherché la moitié de l’après midi hier un mano en 6 volts sur le net .. que dalle..

Déja merci de votre aide . bonne journée .

Revenvrac

LR539 · 28-04-2015 11:40:33

IL y en a qui vont de 6 à 24 volts :
http://www.paname-marine.com/ACCESSOIRE … a029d5bc3f

A marier avec ça : http://www.paname-marine.com/ACCESSOIRE … index.html

Dernière modification par LR539 (28-04-2015 11:44:01)

revenvrac · 28-04-2015 13:08:35

merci tu es un génie ...pour ce qui est de prise de pression sur la 15 j'ai trouvé.

Bien à toi,
Revenvrac

JP A · 28-04-2015 13:11:02

revenvrac a écrit :

Bonjour à tous,
....
...
merci à tous j'ai cherché la moitié de l’après midi hier un mano en 6 volts sur le net .. que dalle..
Déja merci de votre aide . bonne journée .
Revenvrac

Bonjour Revenvrac, bonjour à tous,
Michel en a trouvé, et moi, j'ai trouvé ça : http://www.ebay.co.uk/itm/Jeep-CJ2A-CJ3 … 1145485273
Elle est neuve et multi tensions ;-))
ou
https://www.elevenparts.com/viewer.php? … 5/DSC05979
Il y a ça aussi : http://www.machine7.com/product.php?xSe … 06b2a363bd

Je pense que ces sondes fonctionnent également en 6V, avec sans doute une erreur de lecture, mais pas de 50 % ;-))
Certains (tu vois qu'on trouve de tout sur Internet à ce sujet ;-)), montent des résistances (mais d'autres pas) :
http://www.ford-trucks.com/forums/94762 … -unit.html
Mon père adaptait la sonde sur le tuyau de graissage de la rampe des culbuteurs en soudant un té...
Je ne l'ai jamais fait, et je n'en ai pas sur ma 15...
JP

revenvrac · 28-04-2015 13:12:36

Re,
je viens de regarder le site que tu m'as indiqué, beaucoup de pressostats sont filetés en 1/8 anglais, dés que l'on passe à du pas métrique 10 X 100 ça double de prix ...est ce qu'on peut trouver un adaptateur?

JP A · 28-04-2015 15:18:09

revenvrac a écrit :

Re,
je viens de regarder le site que tu m'as indiqué, beaucoup de pressostats sont filetés en 1/8 anglais, dés que l'on passe à du pas métrique 10 X 100 ça double de prix ...est ce qu'on peut trouver un adaptateur?

Oui, bien sûr chez Conrad : (j'aime bien)
http://www.conrad.fr/ce/fr/overview/030 … ccessoires
JP

revenvrac · 28-04-2015 16:35:42

Merci à tous avec ça je vais trouver mon bonheur .

Bonne journée

xavier75 · 30-04-2015 23:46:24

Revenvrac, si tu fais un montage, fais-en profiter tout le monde ;-)

Me concernant j'ai des doutes sur la pression sur ma rampe de culbuteurs, et je vais devoir m'atteler à un montage de vérification...

xavier75 · 30-04-2015 23:51:08

JP A a écrit :

Je pense que ces sondes fonctionnent également en 6V, avec sans doute une erreur de lecture, mais pas de 50 % ;-))

Bonsoir JP, ces sondes sont mécaniques, non? L'huile doit arriver jusqu'à elles, j'imagine. Donc le 6, le 12 ou le 24V, c'est peut-être valable pour l'ampoule qui est montée dedans?

revenvrac · 03-05-2015 11:38:33

La grande question c'est effectivement sonde mécanique ou électrique, PAT 2 vend des mécaniques (pression d 'huile arrive au mano)est ce quelqu'un à essayé ?

LR539 · 03-05-2015 11:48:29

Moins souple que la sonde électrique
Il ne faut aucun coude prononcé de la conduite d'huile,
L'électrique est plus facile à caser sous le capot

JP A · 04-05-2015 11:11:31

xavier75 a écrit :

JP A a écrit :
Je pense que ces sondes fonctionnent également en 6V, avec sans doute une erreur de lecture, mais pas de 50 % ;-))
Bonsoir JP, ces sondes sont mécaniques, non? L'huile doit arriver jusqu'à elles, j'imagine. Donc le 6, le 12 ou le 24V, c'est peut-être valable pour l'ampoule qui est montée dedans?

Bonjour Xavier, bonjour à tous,
Non, elles sont électriques ! Sinon, je n'aurais pas cherché du matériel en 6 volts !
Si les vendeurs indiquent une tension pour ces manomètres (puisque les récepteurs dans ce cas, sont des manomètres, du grec manos "rare, peu dense" anéroïdes "sans fluide"), c'est la tension de la lampe d'éclairage ;-))
Comme le dit Michel, les mécaniques (les hydrauliques plutôt) sont moins souples..
Car si le tube casse, on vidange le moteur en marche !
Certes, les tubes sont fins, et les débits faibles...
Ce n'est pas rapide, mais c'est comme une lente hémorragie... fatale si on manque d'huile !!!
Les manomètres semblent plus précis.
Certains ont même un double cadran, l'un pour afficher la pression, l'autre la température (et ils sont mécaniques !)
http://www.lir-racing.com/catalog/produ … cts_id=253
Certes pas donné, mais il me semble que les flexibles sont renforcés...
JP

LR539 · 04-05-2015 11:28:57

Pour les "mécaniques" :
-Pour l'huile, effectivement l'huile arrive jusqu'au mano . Il faut donc "purger" l'air du tube entre moteur et mano, la pression étant celle de l'huile, pas de l'air !!! Et ne pas avoir de fuite !
-Pour la température d'eau, le thermostat mécanique utilise un fluide spécial entre moteur et mano
Il faut donc avoir la bonne longueur de tube entre moteur et mano, car impossible de couper ou de rajouter de la longueur.

Luckycath · 04-05-2015 15:01:43

LR539 a écrit :

Pour les "mécaniques" :
-Pour l'huile, effectivement l'huile arrive jusqu'au mano . Il faut donc "purger" l'air du tube entre moteur et mano, la pression étant celle de l'huile, pas de l'air !!!
.

Voilà quelque chose que je me demande: si il reste de l'air, celui ci devient à la même pression que l'huile qui le comprime. Dans ce cas, l'air agit sur le mano de la même facon que l'huile? Non?
La purge est elle indispensable?

White swan · 04-05-2015 15:43:42

lukycath a écrit :

LR539 a écrit :
Pour les "mécaniques" :
-Pour l'huile, effectivement l'huile arrive jusqu'au mano . Il faut donc "purger" l'air du tube entre moteur et mano, la pression étant celle de l'huile, pas de l'air !!!
.
Voilà quelque chose que je me demande: si il reste de l'air, celui ci devient à la même pression que l'huile qui le comprime. Dans ce cas, l'air agit sur le mano de la même facon que l'huile? Non?
La purge est elle indispensable?

Bonjour Luc,
Tu as parfaitement raison!
Il n'est pas nécessaire de purger pour faire sortir l'air éventuellement emprisonné entre l'huile moteur et la sonde. Maintenant, si on n'a rien d'autre à faire...

En ce qui me concerne, j'ai placé une sonde de température et de pression d'huile au même endroit, sans purger(et sans aucun problème)

Dernière modification par White swan (04-05-2015 15:44:14)

LR539 · 04-05-2015 16:19:16

Perso, je ne suis pas d'accord !!!!!!!!!
la compressibilité de l'huile et de l'air n'est pas la même, donc la mesure sera faussée

White swan · 04-05-2015 19:39:26

LR539 a écrit :

Perso, je ne suis pas d'accord !!!!!!!!!
la compressibilité de l'huile et de l'air n'est pas la même, donc la mesure sera faussée

Bonjour Michel,

On ne parle pas ici de compressibilité mais de pression.
Une pression est le quotient (la division) d'une force par une surface et s'exprime donc en kg/cm², par exemple.
L'air est compressible mais l'huile, comme tous les liquides, ne l'est pas.
La poussée de l'huile sur le coussin d'air ainsi emprisonné se traduit par la transmission d'une force qui va de l'huile à l'air, puis sur la membrane de la sonde. Sans être pédant (je te laisse le soin de faire un jeu de mots la dessus...) la 3ième loi de Newton montre que l'équilibre sera atteint lorsque l'action sera égale à la réaction.

LR539 · 04-05-2015 19:48:36

Si tu le dis ...........
Il ne me reste plus qu'à me coucher sous un pommier !!!!!!!

xavier75 · 04-05-2015 20:13:01

LR539 a écrit :

Si tu le dis ...........
Il ne me reste plus qu'à me coucher sous un pommier !!!!!!!

Au printemps tu ne risques pas grand chose Michel wink

Blague à part, quel que soit le fluide dans le tube, il te donnera la bonne pression, WS a raison.

LR539 · 04-05-2015 21:09:23

Ah ! Voir la feuille à l'envers, au printemps ..................

Joli mois de mai
Quand reviendras-tu
M'apporter des feuilles
M'apporter des feuilles ..........................

Pour la pression, je ne suis toujours pas con-vaincu
Pourquoi -alors- y aurait-il des amortisseurs Gaz-Huile ????

xavier75 · 04-05-2015 22:22:51

Parce que dans le cas des amortisseurs, c'est la viscosité qui est mise à contribution !
La pression entre en jeu, mais pour faire circuler un fluide, donc la viscosité va s'opposer au mouvement.

revenvrac · 09-05-2015 19:47:57

Moi je suis en accord avec Michel.... sinon pourquoi purger les freins ?
Si l'air transmet la pression etc...l'élasticité de l'air qui va s'interposer entre la pression d'huile de la pompe transmise par l'huile va comprimer l'air et la transmission au "mano sera faussée.

me goure- j e ?

Revenvrac

xavier75 · 09-05-2015 23:33:13

revenvrac a écrit :

Moi je suis en accord avec Michel.... sinon pourquoi purger les freins ?
Si l'air transmet la pression etc...l'élasticité de l'air qui va s'interposer entre la pression d'huile de la pompe transmise par l'huile va comprimer l'air et la transmission au "mano sera faussée.
me goure- j e ?
Revenvrac

Oui, tu te goures wink

Dans un circuit de frein, on impose une surpression de plusieurs dizaines de bars dans un volume qui est tout petit. Si une partie du circuit contient un fluide compressible (de l'air), il ne sera pas possible de faire monter la pression correctement, l'air va jouer comme un ressort. Ta pédale va avancer, ton piston de maître cylindre aussi, et en fin de course ton pied ne peut plus rien faire.

Dans un circuit d'huile moteur, où la pression est 10 fois moindre, la pression moteur va pousser l'huile (ou l'air) sans être arrêté par une fin de course. Pourquoi? Parce que la réserve est immense (tes 5 litres d'huile), énorme devant le volume d'air éventuel dans ton tube. Donc même s'il y a de l'air, cet air va se comprimer un peu, mais derrière il y a toujours l'huile qui pousse, et la pression dans le moteur sera inchangée par cet air.

Tu as un cas où ton volume d'air est grand devant ta réserve de fluide (la cylindrée du MC) et un cas où ton volume d'air est insignifiant devant le volume de ton huile moteur. Donc les effets ne sont pas du tout les mêmes.

White swan · 09-05-2015 23:44:17

revenvrac a écrit :

Moi je suis en accord avec Michel.... sinon pourquoi purger les freins ?
Si l'air transmet la pression etc...l'élasticité de l'air qui va s'interposer entre la pression d'huile de la pompe transmise par l'huile va comprimer l'air et la transmission au "mano sera faussée.
me goure- j e ?
Revenvrac

Personne ne contestera que les freins sont des organes de sécurité et que nous souhaitons tous qu'ils fonctionnent parfaitement lorsque le moment viendra.

Lorsque nous écrasons le pédalier, le mouvement de celui-ci est transmis au MC qui comprime l'huile de frein et le met sous pression. L'huile, comme tous les liquides, est incompressible et le mouvement du pédalier est immédiatement transmis aux pistons des roues via l'huile.
La présence d'air dans le circuit comprimerait en premier lieu cet air (puisque l'air est compressible) et, selon la quantité d'air présente, la course du pédalier pourrait être insuffisante pour agir sur les pistons des tambours. Donc, pas de freinage suffisant.:( sad

Dans le cas d'une sonde de pression d'huile, le peu d'air encore présent dans le raccord n'influera pas sur la mesure et ne mettra personne en danger. Ouf!

#1 28-04-2015 10:50:57

prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

#2 28-04-2015 11:40:33

Re : prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

#3 28-04-2015 13:08:35

Re : prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

#4 28-04-2015 13:11:02

Re : prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

#5 28-04-2015 13:12:36

Re : prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

#6 28-04-2015 15:18:09

Re : prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

#7 28-04-2015 16:35:42

Re : prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

#8 30-04-2015 23:46:24

Re : prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

#9 30-04-2015 23:51:08

Re : prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

#10 03-05-2015 11:38:33

Re : prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

#11 03-05-2015 11:48:29

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Re : prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

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Re : prise pression d'huile sur 15/6 et ou trouver 1mano de pression d'huil

#15 04-05-2015 15:43:42

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#21 04-05-2015 22:22:51

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#24 09-05-2015 23:44:17

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