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Bonsoir,
Après démontage des chemises/pistons, j'en suis au nettoyage intérieur du bloc moteur. Comme on ne met maintenant que de l'antigel, est-il utile de repeindre l'intérieur ?
patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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Pas nécessaire à mon avis
Sinon : FESTINOL
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonsoir Patrick,
Je termine la réfection de mon moteur qui est prêt ) remonter ; et personnellement je n'ai rien mis, je ne pense pas que cela soit nécessaire...
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Bonsoir Patrick,
Je termine la réfection de mon moteur qui est prêt ) remonter ; et personnellement je n'ai rien mis, je ne pense pas que cela soit nécessaire...
J'ai détartré mon bloc avec de l'acide dilué à 50%. Là je viens de le passer avec une petite
meule sur tige... je n'ai pas tout à fait fini. En tout pratiquement un verre de dépôt de rouille !
Dernière modification par patrick11bl (08-04-2015 22:01:33)
patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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Bonsoir Patrick,
personnellement je n'ai rien mis, je ne pense pas que cela soit nécessaire...
+1,pour la 11bl juste un bon nettoyage dans les règles avec finitions au compresseur
fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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+1, le mieux est l'ennemi du bien, si le bloc n'est pas parfaitement dégraissé le Festinol risque de ne pas tenir
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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La peinture de l'intérieur du bloc a pour but essentiel de bloquer les particules de silice qui ne se sont pas décrochées lors du démoulage du bloc (moulage au sable), donc pas besoin de la renouveler lors d'une restauration.
Au niveau corrosion, avec du liquide quatre saisons, je pense qu'il n'y a aucun risque.
(Je n'ai jamais vu l'utilisation d'anode en magnésium comme dans les ballons d'eau chaude, probablement parce que le liquide de refroidissement n'est pas sans cesse renouvelé comme l'eau chaude qu'on consomme.)
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Ferose...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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C'est surtout beau quand on referme la boite!
Demandez à Sylvain ce qu'il en pense de la peinture 
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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On apprend en marchant... et j'ai beaucoup appris en refaisant le 11 D de Célestine avec cmt. Mais, quand je m'attaquerai au 11 D de Georgette, plus de barbouillage intérieur ! Juste un bon coup de Jexfour + Kärcher + compresseur !
Sylvain, 57 ans, Eure et Loir, & Georgette 11 B 3 avril 1956
"Le plaisir est le bonheur des fous, le bonheur est le plaisir des sages"
Jules Barbey d'Aurevilly
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