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#1 11-04-2015 14:28:13
- patrick11bl
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tube à eau
Bonjour à tous,
Voilà, j'en suis maintenant au "démontage" du tube à eau ; cela fait 3 heures que je bataille
pour l'enlever... J'en ai eu un bout de 10cm. J'ai mis dégrippant et huile de coude... avec
une tige partiellement filetée de 20. Le tube bouge, mais c'est tout. Tellement rouillé que je me demande s'il ne va pas venir en petits bouts !
Question : vous l'enlevez bien du côté pompe à eau ? Il n'est pas tenu quelque-part ?
Avez-vous une autre astuce que la mienne pour pouvoir l'enlever ?
Autrement, je vais mettre de l'acide chlorhydrique dilué à 50% pour le sortir...
Dernière modification par patrick11bl (11-04-2015 14:28:54)
patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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#2 11-04-2015 14:40:46
- titeauto
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Re : tube à eau
Tu peux retirer la pastille de desablage côté opposé, ainsi tu traverses, mais tu devras batailler longtemps.
Fabriques un tube en laiton... garanti a vie
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon 
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#3 11-04-2015 14:51:22
- Tracnam
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Re : tube à eau
Patience , patience , ça va sortir , pour le tube en laiton j'ai une adresse si tu as besoin .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc 
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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#4 11-04-2015 15:05:47
- JEMSdu10
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Re : tube à eau
Patrick,
oui, je l'a enlevé côté pompe à eau ; mais comme dit Michel, tu enlèves la pastille côté opposé
concrètement :
essaie de travailler avec quelque chose de plus dur qu'un simple tube ( qui va se torde ), et du diamètre le plus proche du tube que tu cherches à sortir :
par exemple
et ensuite avec la même chose ( bien rigide ) mais plus long pour chasser jusqu'au côté pompe à eau :
mais cela sort vraiment doucement, c'est dur et délicat :
mais ça finit par venir :
j'ai du mettre 2 heures !
si cela peut t'aider 
courage !
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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#5 11-04-2015 16:04:09
- LR539
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Re : tube à eau
Les fournisseurs vendent maintenant de tubes inox
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#6 11-04-2015 19:52:54
- Tracnam
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Re : tube à eau
Voila comment j'ai sorti le miens , avec une barre de crémone en inox , j'avais pris soins de bien asperger au WD 40 plusieurs jours avant .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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#7 12-04-2015 19:14:45
- patrick11bl
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Re : tube à eau
Tu peux retirer la pastille de desablage côté opposé, ainsi tu traverses, mais tu devras batailler longtemps.
Fabriques un tube en laiton... garanti a vie
Cà y est, je l'ai enlevé sans déposer la pastille. Je vais en fabriquer un. J'aimerais savoir le
diamètre des trous ainsi que leurs espacements et la longueur totale. Comme le mien était tellement pourri, je ne saurais dire ni le diamètre... ni qui que ce soit ; j'irai prendre une photo de ce qu'il en reste.
C'est bien le diable si je n'arrive pas à trouver un bout de tuyau soit en cuivre ou en laiton.
J'ai vu que cela coûtait une 20 taine d'euros sans le port...
Pas avare...mais économe !
patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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#8 12-04-2015 19:26:38
- LR539
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Re : tube à eau
Oui, mais .... diamètre pas trop commun (tout au moins en tube chauffage-plomberie)
Dernière modification par LR539 (12-04-2015 19:26:51)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#9 12-04-2015 20:06:36
- Tracnam
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Re : tube à eau
titeauto a écrit :Tu peux retirer la pastille de desablage côté opposé, ainsi tu traverses, mais tu devras batailler longtemps.
Fabriques un tube en laiton... garanti a vieCà y est, je l'ai enlevé sans déposer la pastille. Je vais en fabriquer un. J'aimerais savoir le
diamètre des trous ainsi que leurs espacements et la longueur totale. Comme le mien était tellement pourri, je ne saurais dire ni le diamètre... ni qui que ce soit ; j'irai prendre une photo de ce qu'il en reste.
C'est bien le diable si je n'arrive pas à trouver un bout de tuyau soit en cuivre ou en laiton.
J'ai vu que cela coûtait une 20 taine d'euros sans le port...
Pas avare...mais économe !
Je vais me répéter, j'ai une adresse pour ton tube ( en laiton ) .....
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Marc
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#10 12-04-2015 20:16:20
- JEMSdu10
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Re : tube à eau
Voila comment j'ai sorti le miens , avec une barre de crémone en inox , j'avais pris soins de bien asperger au WD 40 plusieurs jours avant .
http://s28.postimg.cc/3relq0qxl/IMG_20140606_111852.jpg
Marc,
Cela confirme ce que je disais ; il ne faut pas chercher à sortir le tube avec un tube ! ( trop souple )
Il faut quelque chose du bon diamètre, et très rigide comme ta barre de crémone !
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
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#11 12-04-2015 20:32:32
- titeauto
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Re : tube à eau
et ici
http://www.tartaix.com/metauxsom/
http://www.tartaix.com/laiton/tubes-ronds-1/
Dernière modification par titeauto (12-04-2015 20:34:17)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#12 12-04-2015 20:46:50
- White swan
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Re : tube à eau
titeauto a écrit :Tu peux retirer la pastille de desablage côté opposé, ainsi tu traverses, mais tu devras batailler longtemps.
Fabriques un tube en laiton... garanti a vieCà y est, je l'ai enlevé sans déposer la pastille. Je vais en fabriquer un. J'aimerais savoir le
diamètre des trous ainsi que leurs espacements et la longueur totale. Comme le mien était tellement pourri, je ne saurais dire ni le diamètre... ni qui que ce soit ; j'irai prendre une photo de ce qu'il en reste.
C'est bien le diable si je n'arrive pas à trouver un bout de tuyau soit en cuivre ou en laiton.
J'ai vu que cela coûtait une 20 taine d'euros sans le port...
Pas avare...mais économe !
Diamètre du tube:........20 mm
Longueur ..................422 mm
diamètre des trous........ 8 mm
entraxe des trous ......100 mm
premier trou à 61 mm du bord puis 4 trous distant de 100 mm
Dernière modification par White swan (12-04-2015 21:16:34)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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#13 12-04-2015 21:31:51
- Tracnam
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Re : tube à eau
Nous avons visiblement les mêmes adresses ....................
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#14 12-04-2015 21:34:50
- titeauto
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Re : tube à eau
Dernière modification par titeauto (12-04-2015 21:35:33)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#15 12-04-2015 22:24:56
- JEMSdu10
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Re : tube à eau
Ouah ! beau travail de refabrication Michel
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
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