Démarrage traction BL 1955

Thomas Sgr · 29-03-2015 13:42:50

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous concernant mes problèmes de démarrage avec ma traction BL de 1955.

Impossible de la démarrer depuis deux jours. En effet, lorsque je la démarre à froid avec la manivelle, cette dernière démarre pendant 5 secondes, puis s'éteint immédiatement.

Avez-vous déjà rencontré cette situation?

Un grand merci pour votre aide.

Thomas.

edh · 29-03-2015 14:03:02

Bien le bonjour Thomas,

vérifier le circuit d'essence et le carburateur.

Eric

Christophe · 29-03-2015 14:20:00

+1 : problème d'alimentation en essence, probablement la pompe dont la membrane ou les clapets sont HS. Sinon, mais moins probable, une prise d'air dans une durit en amon de la pompe.

Thomas Sgr · 29-03-2015 20:42:08

Ok merci bien pour vos informations. C'est bizarre, elle marchait très bien il y a encore deux jours...

LR539 · 29-03-2015 20:47:33

Ou les filtres bouchés

Toujours pareil, procéder par ordre, organe par organe

Christophe · 29-03-2015 20:55:46

Fectivement, le petit tamis en entrée de carbu est une bonen victime !

Il faut toujours se dire qu'avant de tomber en panne, ça marchait très bien... Le fait de dire "ça marchait il y a deux jours" ne t'oriente vers aucune solution si tu n'as rien touché entre les deux. Par contre, si tu as touché quelque chose (Cf post de Tracphi), ça peut guider à condition d'avancer avec méthode et rigueur.

Dans ton cas, je place les plus fortes probabilités sur la pompe à essence tongue

barbougine · 30-03-2015 11:13:42

je cherche un cache de sortie de manivelle en forme d,aile, on me l'a volé

barbougine · 30-03-2015 11:15:00

le cache cocerne une111/BL de 1952

tracnovice · 30-03-2015 11:20:40

barbougine a écrit :

je cherche un cache de sortie de manivelle en forme d,aile, on me l'a volé

Bonjour,

Il y a une rubrique spéciale pour la recherche de pièces smile
ici :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 90#p272690

J'en ai une si tu veux en MP wink

Mais ici ce n'est pas un site marchand, alors si tu veux bien te présenter.... avec des photos aussi cool

Y1115 · 30-03-2015 12:44:23

et oui, on attends toujours la présentation avé des photos ...... big_smile

Bellonze · 30-03-2015 12:45:43

Un peu comme les copains: ça ressemble beaucoup à un problème d'essence.

Si tu arrives à re-démarrer facilement pour 5 secondes et de façon répétée, ça laisse supposer que la cuve se remplit bien et que le problème se situe "dans" le carbu, genre gicleur de ralenti bouché.

Tu dis "à la manivelle" je suppose parce que ta batterie ou ton démarreur est défaillant, donc probablement tu n'a aucune possibilité de faire jou-jou avec l'accélérateur pendant les cinq secondes de fonctionnement sinon si la cause est bien le circuit de ralenti quelques coups d'accélérateur une fois démarré permettraient d'entretenir le moteur en faisant vroum vroum ce qui écarterait l'hypothèse du circuit d'alimentation.

Mais de toute façon s'il y a un "grain de sable" dans le carbu (ou ailleurs), il n'est certainement pas seul et le nettoyage du carbu et du circuit d'alimentation sera une sage précaution.

Didier_31 · 30-03-2015 14:05:24

bonjour,

+1, en commençant par le filtre dans le réservoir

Thomas Sgr · 01-04-2015 21:24:29

D'accord merci,

Je vais regarder ce WE et vous tiendrait au courant. Sinon j'ai effectivement des problèmes de démarreur depuis son acquisition. Le démarreur n'entrainant pas le moteur (bien qu'il tourne et que la batterie soit chargée à bloc).

Je pense l'amener au garage la semaine prochaine...si j'arrive à la faire démarrer.

LR539 · 01-04-2015 21:38:20

Tu ne t'es pas fait refiler un démarreur de HY ????

Thomas Sgr · 01-04-2015 21:57:21

J'ai fait un check up complet au garage la semaine dernière, et le démarreur n'a pas choqué le garagiste (succursale Citroen). Il m'a dit qu'il fait le déposer pour voir ce qu'il se passait dedans.

LR539 · 01-04-2015 22:46:34

Sans le démonter, impossible de savoir si il tourne à l'envers ou pas !!!!

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