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Bonsoir,
J'ai démonté le disque d'embrayage de ma 11bl et je vois que c'est un disque lisse. Le disque
"dentelle "peut-il se monter sans problème en lieu et place sans rien dérègler ?
patience et longueur de temps font plus que force ni que rage...
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Quand on remplace un disque, on passe forcément par la case "réglage" puisque, par définition, les épaisseurs ne sont pas les mêmes.
Maintenant, pour ce qui est de la compatibilité entre les disques lisses d'époque et les disques à garnitures "en plots" actuelles, je te confirme qu'il n'y a aucun souci.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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j'en parlais justement avec un mécano enfin un ancien à la retraite qui travaillait chez Citroen et pour l'embrayage de la traction il me disait:
le broutage que vous rencontrez sur vos voiture aujourd'hui provient du faite que vous montez des disques à ailettes à la place des disques lisses. Pour lui le disque doit patiner légèrement au moment où le disque vient en contact du volant moteur sous l'action du mécanisme, ça lui assure une progressivité. Au temps de la traction, il n'y avait pas de problème de broutage......
Pour le montage du mécanisme, il insiste bien sur le fait de faire un bon réglage et chez Citroën il préférait faire ce réglage sans les 3 touches MR et utilisait l'outil tulipe 3 doigts avec le mécanisme en place comme j'ai déjà vu sur le forum, il me semble que c'est Michel( titeauto) qui avait cet outil !!
Bien sûr, n'étant pas un expert , je vous fais juste part de ce que lui en pense
maintenant Quid des matériaux utilisés pour la fabrication des disques ?
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Pour ma part, disque à ailettes, mécanisme révisé selon le MR, et... aucun broutage !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Pour moi également, j'ai mis un disque de chez franssen, donc à ailettes je pense ?
Une bonne révision du mécanisme, un bon réglage avec les cales et pour l'instant pas de problème de broutage 
Axel 18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!
dans la famille depuis 1960 (la 54!)
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Pour moi également, j'ai mis un disque de chez franssen, donc à ailettes je pense ?
Une bonne révision du mécanisme, un bon réglage avec les cales et pour l'instant pas de problème de broutage
Si, quand même, dans le parc de PRECY sur OISE, il manquait bcp d'herbe quand tu es parti
:lol::lol:
EMBRAYAGE:
Moi aussi un kit de chez FRANSSEN disque à ailettes et pas de pbs ça embraye bien , mais diaphragme! donc c'est bien une question de pression, donc de ressorts, et comme le dit AXEL cales aux bonnes côtes, et avec les bons ressorts (ressorts dont on aura vérifiè la tare!)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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D'autant que, d'après le MR, "Sur les embrayages à 6 ressorts, pour assurer la progressivité de l'embrayage, la face d'appui du plateau sur le disque n'est pas plane, mais concave (voir Fig. 4). Conserver ce cône à chaque rectification du plateau. Les plateaux d'embrayage à 9 ressorts sont plans ou très légèrement concaves (cône de 0 à 2%)"
Conclusion : tout est prévu, d'orichineu, pour que ça ne broute pas, y compris avec disque plein. Par contre, comme toujours, il faut appliquer scrupuleusement les prescriptions du MR.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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tractionniste a écrit :Pour moi également, j'ai mis un disque de chez franssen, donc à ailettes je pense ?
Une bonne révision du mécanisme, un bon réglage avec les cales et pour l'instant pas de problème de broutageSi, quand même, dans le parc de PRECY sur OISE, il manquait bcp d'herbe quand tu es parti
:lol::lol:
EMBRAYAGE:
Moi aussi un kit de chez FRANSSEN disque à ailettes et pas de pbs ça embraye bien , mais diaphragme! donc c'est bien une question de pression, donc de ressorts, et comme le dit AXEL cales aux bonnes côtes, et avec les bons ressorts (ressorts dont on aura vérifiè la tare!)
je confirme axel car on a été obligé de regarnir en gazon 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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