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#1 14-03-2015 23:48:51

Freddy
Invité
Inscription : 06-12-2006
Messages : 846

différentes dynamos

Bonsoir
En ce moment j'ai le nez dans les dynamos
je voulais demander aux spécialistes du forum en électricité si l'on pouvait inter-changer les rotors et stators des différentes dynamos du même constructeur sans faire de casse.
Je m'explique j'ai dans ma petite collection de dynamos des Ducellier
une
-7299 H 12V  G6
-7299 H 12V  E5
-7274 G 12V  A4
-7336 A 12V  D6

Ma question est simple, lors de mes derniers problèmes de dynamo et de régulateur j'ai du maltraiter le roulement AV de mon rotor de la dynamo 7336A car maintenant au ralenti il y a un bruit de vibration (ce qu'elle ne faisait jamais avant).
Pour ne pas devoir ressouder de nouvelles pattes de fixation plus large sur une de mes réserves (car je suppose que les dynamos proviennent de DS ou de HY) je voulais simplement prendre le rotor de l'une de mes réserves 7299 ou 7274 et le mettre dans le stator de de la dynamo 7336 ; est ce possible ?
D'apparence le rotor et les connexions sont identiques et le collecteur est en bon état; est ce un problème d’ampérage ou autre ?
Si cela est faisable avec quelle référence de régulateur faut il appairer les deux appareils
Merci


11 B juin 1953
Alsace du Nord
www.matractionavant.c.la

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#2 15-03-2015 02:44:05

tracbar26
Pilier du forum
Lieu : romans (26)
Inscription : 16-04-2006
Messages : 1 520

Re : différentes dynamos

Freddy pourquoi déshabiller une de tes dynamos alors que le roulement et les bagues de dynamo se changent facilement.
Démonte le et tape la ref du roulement sur internet, on le trouve facilement pour quelques euros.


Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.

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#3 16-03-2015 19:56:27

Freddy
Invité
Inscription : 06-12-2006
Messages : 846

Re : différentes dynamos

Merci tracbar26 pour ton conseil
En fait le problème est plus grave que je ne pensais. En démontant ma dynamo, je me suis rendu compte que ce n'est pas le roulement qui a du jeu mais c'est l'arbre qui est usé de 9/10 à l'endroit du roulement c'est pour cela que ça vibrait au ralenti.
Comme les rotors de mes réserves ne sont pas en fin de compte exactement identique (induit et arbre plus long de 10mm) il faut passer l'arbre chez un tourneur pour le remettre en état. Heureusement que j'ai un bon copain dans le club qui est outillé.
Dommage.... plus de balades les prochains jours avec ces belles journées ensoleillées.


11 B juin 1953
Alsace du Nord
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