Démarrage impossible: résolu

roger68540 · 13-03-2015 13:49:43

Bonjour à tous. Je tenais tout d'abord à vous remercier pour vos réponses concernant mon problème de redémarrage de ma 11B 54 en phase de restauration. J'y étais très sensible et ému par temps de compassion. Merci encore à tous.
Je résume un peu la situation. Lors de la restauration de mon moteur j'ai changé les couronnes et la chaîne de distribution, mais toutes tentatives de démarrage s'avéraient infructueuses. J'ai dans un premier temps émis l'hypothèse d'une défaillance de l'allumeur, puis de la bobine, ensuite du carburateur et même de la qualité de l'essence, j'ai vérifié pour la énième fois le réglage des culbuteurs mais toujours rien. Seul solution contrôler à nouveau mon calage ce qui implique de sortir le moteur.
Stupéfaction ! Tout est bien calé. Dans le doute je récupère l'ancienne couronne de l'AAC et là je constate que le repère pour le calage n'est pas situé sur la même dent. Je m'interroge sur le sérieux du vendeur (concessionnaire garagiste Citroën à la retraite) qui m'a vendu cette pièce ad hoc, ou de l'origine de ma couronne destinée peut être à un autre véhicule de la marque.
A toute fin utile je vous joins une photo de la pièce incriminée qui m'a causé tant de souci mais dont la situation m'a comblé par la spontanéité de tractionnistes qui sont venus à mon secoure. Je pense à toi Jean Luc, Antonin et d'autres qui se reconnaîtront. Merci encore.
A droite la refabrication, à gauche l'origine. ( remarquez le pointage )

Dernière modification par roger68540 (13-03-2015 13:50:10)

roger68540 · 13-03-2015 13:52:43

autre qualité d'image.

Dernière modification par roger68540 (13-03-2015 13:55:42)

Christophe · 13-03-2015 14:04:31

Deux dents d'écart : ça ne risquait pas de marcher ! Ca m'étonnerait que cette pièce soit destinée à un autre type de moulin, pour moi les pignons de MI (Rosalie, Type H, U23) sont les mêmes avec les mêmes marquages. En tout cas, ayant déjà vécu des interrogations fortes sur ces pièces, j'ai pris le parti de préparer l'ensemble chaîne+pignon en alignant les clavettes sur celles des pièces d'orichineu. Comme ça, je suis bon à tous les coups, et ensuite je refais mes marquages.

Par contre, je suis extrêmement surpris de l'état de la pièce de droite. On dirait une pièce d'occase ayant déjà au moins une moitié de vie au compteur ! Il est totalement anormal de voir des dents aussi pointues et des flancs ayant perdu leur brunissage alors que le moteur n'a même pas démarré...

Negotroc · 13-03-2015 14:10:17

J'ai discuté hier soir avec Roger, un truc de fou ce pignon !

moux · 13-03-2015 15:48:10

+1 avec Christophe, une chose est sûre avant de sortir la distribution, il faut vérifier le marquage pour éviter ce cas de figure et les travaux qui suivent. Sur ma DS19, il n'y avait pas de marquage justement sur le pignon d'AAC sad Donc, on fait son marquage perso et ça va tout de suite mieux wink

mathieu · 13-03-2015 17:16:25

Comme le dit Christophe, on dirait que le pignon a été neuf, on pourrait croire qu'il est davantage usé que celui que tu as enlevé de ton moteur et puis est-il bien pour Traction ? En tous cas tu as enfin trouvé la panne et tu peux profiter de ta voiture. Bonne route

Gégé · 13-03-2015 20:15:13

Ayo,

bizarre ce pignon (de droite). Usé une dent sur deux hmm ... Mais par qui a été faite la marque blanche ? Parce qu'il me semble apercevoir un tout petit coup de poinçon sur la bonne dent, à 6h sur la photo ...

Y1115 · 13-03-2015 20:22:49

oui mais c'est celui de droite qui est neuf bizarement ?

LR539 · 13-03-2015 20:58:41

C'est un pignon NO-NOS qui a passé la guerre dans une bouteille de coca-cola !!!!

Bellonze · 13-03-2015 22:39:32

Bien bizarre tout ça, en effet comme les copains le "bon" pignon de droite me parait assez douteux.

Je pense que la leçon en tirer c'est que le "plug and play" sur les vieilles autos ça ne marche pas, que ce soient des pièces de refab achetées ou des pièces issues de vieux stocks il faut tout, tout, tout, contrôler pas à pas.

Heureux que tu aies trouvé la cause de la panne.... d'ailleurs j’entends déjà le bruit de ton moteur qui tourne....non.....pas encore....prends le temps de tout remonter et tout vérifier au cours du remontage, tu verras quand il ronronnera, c'est une vraie mélodie. smile smile

ONZAMALLE · 13-03-2015 23:45:06

Je crois qu'on avait à peu près tout dit sur le calage des distributions des 4 et 6 Cyl ici: http://www.traction-avant.com/forumsn/v … d=8238&p=1

Même si certaines photos ont disparu, ça reste utilisable, en particulier sur le repérage au nombre de dents pour les pignons non repérés.

Alaquinz · 14-03-2015 00:32:50

gege a écrit :

Ayo,
bizarre ce pignon (de droite). Usé une dent sur deux ... Mais par qui a été faite la marque blanche ? Parce qu'il me semble apercevoir un tout petit coup de poinçon sur la bonne dent, à 6h sur la photo ...

La ..????

Ursulon · 14-03-2015 00:39:39

Oui, mais il y a aussi un petit coup de poinçon sur la dent au repère blanc .

JEMSdu10 · 14-03-2015 00:51:31

Bonjour Roger,

Eh bien c'est une bonne nouvelle que tu aies trouvé la panne ! La persévérance finit toujours par payer smile
Et cela veut dire que ton moteur va bientôt "péter" !
Sinon, il y avait le bon sujet de Manu72 qui fournit pas mal d'explication ( comme cité par Onzamalle ).
Et il y a aussi l'excellent site de Gégé, qui explique bien comment repérer ses pignons quand on a perdu tout repère.
Pour ma part, étant en plein remontage de mon moteur, je viens d'être confronté au problème : ayant acheté les 2 pignons neufs, j'ai eu la surprise de découvrir que le petit était correctement repéré, mais le grand avait bien un coup de poinçon mais mal placé ! donc à vous induire en erreur !
J'ai donc utilisé lé méthode Gégé, en numérotant mes dents au feutre ! après avoir confectionné un petit support pour conserver tout cela bien stable avant mon remonatge

quelques photos :

on voit bien le "mauvais" repère en 7 !!! en décalage de 3 dents exactement comme sur le tien !

Dernière modification par JEMSdu10 (14-03-2015 00:56:08)

LR539 · 14-03-2015 09:27:25

Auriez vous une dent contre les refabriquants ???

Ursulon · 14-03-2015 09:43:43

Si on pouvait se fournir auprès des grandes chaines de distribution smile

LR539 · 14-03-2015 09:57:17

déchaîné, le Alain !!

Gégé · 14-03-2015 10:07:50

Ayo Alain

Alaquinz a écrit :

gege a écrit :
Ayo,
bizarre ce pignon (de droite). Usé une dent sur deux ... Mais par qui a été faite la marque blanche ? Parce qu'il me semble apercevoir un tout petit coup de poinçon sur la bonne dent, à 6h sur la photo ...
La ..????

Oui ...

JEMSdu10 · 14-03-2015 12:18:33

LR539 a écrit :

Auriez vous une dent contre les refabriquants ???

big_smile

titeauto · 14-03-2015 12:30:11

Hommage aux refabs

roger68540 · 14-03-2015 12:57:00

Dès son réveil je vous informe de ses premiers (maux) mots. En attendant, voilà quelques photos.

Dernière modification par roger68540 (14-03-2015 12:58:20)

LR539 · 14-03-2015 12:58:40

Comme quoi, impossible n'est pas .......Alsacien !!!!

JEMSdu10 · 14-03-2015 13:13:47

roger68540 a écrit :

Dès son réveil je vous informe de ses premiers (maux) mots. En attendant, voilà quelques photos.
http://s21.postimg.cc/cbbwrps0z/DSCN4244.jpg
http://s30.postimg.cc/a7aanmqi5/DSCN4243.jpg

Que c'est beau et propre Roger !

MARC91150 · 14-03-2015 13:26:13

vraiment content pour toi d'avoir résolu le problème
on a hate de l'entendre tourner
bon courage pour la suite du remontage

moux · 14-03-2015 13:50:49

on aura le droit à une petite vidéo j'espère wink super boulot, elle est toute belle.

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Démarrage impossible: résolu

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Re : Démarrage impossible: résolu

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Re : Démarrage impossible: résolu

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Re : Démarrage impossible: résolu

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Re : Démarrage impossible: résolu

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