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#1 10-03-2015 12:16:18

11 BL dp 63
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Silentbloc train arrière

Bonjour

Je dois changer les silentblocs arrière, je cherche à savoir la pression nécessaire pour les démonter ?

Merci d’avance


Philippe

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#2 10-03-2015 17:39:48

Negotroc
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Re : Silentbloc train arrière

Une dizaine de kg, tu passes ta lame de scie dans le trou, tu scies et c'est tout


Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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#3 10-03-2015 17:55:36

11 BL dp 63
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Re : Silentbloc train arrière

Merci
Mais ou passer la lame ?
img_0010.jpg


Philippe

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#4 10-03-2015 21:33:11

Negotroc
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Re : Silentbloc train arrière

Dans le trou,

Tu démontes la lame de ta scie, tu la passes dans le trou, tu resserres ta lame sur ta scie et zouuuuuu !!!

Dernière modification par Negotroc (10-03-2015 21:39:02)


Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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#5 11-03-2015 09:25:04

11 BL dp 63
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Re : Silentbloc train arrière

Merci
bonne journée


Philippe

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#6 11-03-2015 11:23:18

Christophe
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Re : Silentbloc train arrière

Je comprens mal la question et la réponse... hmm

Si ta demande porte sur les silent-blocs du train AR (deux par côté), alors une petite presse suffit (quelques centaines de kilos) pour les sortir de leurs chapes et insérer les nouveaux. Je pense que cela peut même se faire avec une bonne tige filetée et deux chapeaux tournés.

Si ta demande porte sur les silent-blocs arrières du train AV, alors c'est différent : une presse pouvant monter à 80T peut être nécessaire, en fonction de la conicité des axes, de leur corrosion dans les bras et dans les silent-blocs, et de l'ardeur qui a été mise à leur précédent montage...


Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration tongue
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#7 11-03-2015 17:42:53

11 BL dp 63
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Re : Silentbloc train arrière

Merci Christophe

Oui je change bien les 4 silent-blocs du train AR ,suite à un peu de corrosion vers la fixation du train AR.
Suite à un contrôle technique.

dscf4010.jpg

dscf4011.jpg

dscf4110.jpg

Bonne journée


Philippe

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#8 11-03-2015 18:15:37

Christophe
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Re : Silentbloc train arrière

OK, j'ai pu voir les photos par un autre moyen...

Pas d'autre moyen que de passer à la presse, avec le tas et le poussoir MR-3335. Il n'y a pas besoin d'une presse très puissante, moins d'une tonne suffit en principe. Au remontage, le tas MR-3335 est fortement recommandé pour appuyer correctement sur la colerette extérieure.

Au remontage du bras, il faut aussi avoir les équerres MR-3336 corrigées (puisqu'il y a une erreur de cotes sur le MR). Sinon, tracer l'épure sur une grande feuille de papier et aligner les pièces au serrage wink


Christophe
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#9 11-03-2015 18:53:18

11 BL dp 63
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Re : Silentbloc train arrière

Je vais fabriquer l'outil M 3335 .
As-tu les bonnes cotes du MR-3336.
Merci


Philippe

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#10 12-03-2015 10:37:30

Christophe
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Re : Silentbloc train arrière

Non, je n'ai pas les bonnes cotes. Comme j'ai vu que ça merdait, j'ai fait un tracé sur feuille de papier et j'ai aligné le montage dessus.

Il faudrait faire un peu de trigo après relevé des cotes sur les pièces pour corriger tout ça, c'est un des perçages qui est trop loin (mais je ne sais plus lequel). Je crois que l'un des forumistes avait édité une version corrigée, mais je ne me souviens plus qui...


Christophe
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#11 12-03-2015 10:46:29

11 BL dp 63
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Re : Silentbloc train arrière

Christophe a écrit :

Non, je n'ai pas les bonnes cotes. Comme j'ai vu que ça merdait, j'ai fait un tracé sur feuille de papier et j'ai aligné le montage dessus.

Il faudrait faire un peu de trigo après relevé des cotes sur les pièces pour corriger tout ça, c'est un des perçages qui est trop loin (mais je ne sais plus lequel). Je crois que l'un des forumistes avait édité une version corrigée, mais je ne me souviens plus qui...

Merci Christophe


Philippe

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#12 12-03-2015 16:49:18

Simon 51
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Re : Silentbloc train arrière

Philippe, dessin coté de l'outil pour sortir les silents bloc du train AR.
img198.jpg
Voici ce qu cela donne une fois usiné, moi je l'ai fait cylindrique sur toute la  longueur cela évite de faire du copeau et j'avais prévu un trou taraudé pour le faire a la tige filetée mais c’était trop dur je les ai sortis a la presse. Je n'ai pas fait le centreur, si tu es bien positionné sur la presse il ne sert pas a grand chose
IMG_3880.jpg


Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926-  un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration

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#13 12-03-2015 17:03:16

11 BL dp 63
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Re : Silentbloc train arrière

Merci Simon
Je viens de faire un première partie de l'usinage le reste dans les jours à venir .
Le diamètre extérieur maxi de ton outil est-il de 68 mm ?Je pense le faire de 59mm pour enlever plus facilement le silentbloc .
Bonne journée


Philippe

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#14 12-03-2015 21:04:42

Simon 51
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Re : Silentbloc train arrière

Philippe tu veux faire le diamètre exter  a 59?   9mm en dessous du diamètre normal c'est beaucoup. Mon extracteur je l'ai fait a 67,5 exter
Je pense qu'il y en a pas beaucoup qui changent ces silents bloc (s a la fin de bloc?)

Dernière modification par Simon 51 (12-03-2015 21:08:39)


Henri 70 ans a 10 kms de Reims
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#15 05-05-2015 17:40:55

11 BL dp 63
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Re : Silentbloc train arrière

Bonjour
Les Silentbloc sont changés.
Je dois construire le MR 3336, qui à les bonnes cotes   ?
Merci d'avance


Philippe

Dernière modification par 11 BL dp 63 (06-05-2015 17:10:54)


Philippe

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#16 06-05-2015 17:11:33

11 BL dp 63
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Re : Silentbloc train arrière

Je remonte le message


Philippe

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#17 20-05-2015 17:39:18

11 BL dp 63
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Re : Silentbloc train arrière

Voici avant démontage.
dscf4111.jpg


Philippe

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#18 19-06-2015 20:18:19

pierre59
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Re : Silentbloc train arrière

en effet j'ai bien cela avec en plus une flotte après le boulon mais je l'ai desserré et l'axe ne bouge pas

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#19 20-06-2015 09:27:36

Negotroc
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Re : Silentbloc train arrière

WD40, WD40 et encore WD40


Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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