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Bonjour les amis,
vous êtes d'accord avec moi qu'autant il est important de respecter les bonnes dimensions et les bonnes montes pour les pneus de nos anciennes, autant pour les chambres à air l'approximation est tolérable.
Plutôt que d'acheter des chambres à air "collection", en 165x400 (pour la TA) ou 19x400 (pour le H), l'idée c'est d'acheter du 16 pouces. En revanche, je ne connais pas grand chose à la nomenclature des chambres.
Pour du 19x400, http://www.allpneus.com/19400-tr13-p-16520.html
en revanche , est-ce que pour la Peugeot 301 (1931) du voisin, qui a des pneus de 5.50 x 400, ça : http://www.shop-agri.com/chambre-15-16- … roite.html ça convient, ou c'est un hors sujet, et c'est différent de ça : http://www.allpneus.com/ch-550-600-650- … 16513.html ?
Merci pour vos avis.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Michel pour ces correspondances.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Pense que le trou de valve des jantes n'est pas le même qu'actuellement
Soit il faut une chambre "type ancien"
Soit il faut une collerette pour compenser
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il existe plusieurs types de valves aujourd'hui, dont deux classiques. La valve fine courante, TR13, et une plus grosse, TR15.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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