huile de boite total 80/90 ou 75/80

enzo77 · 03-03-2015 16:40:24

Bonjour,je roule depuis plusieurs années avec de l huile total 80/90 .
Je vais essayer la 75/80 pour voir sur la 15 si la boite est plus souple.
De toute façon j ai la vidange à faire.l huile de boite doit avoir environ 6 ans.

Dernière modification par enzo77 (03-03-2015 16:42:07)

patrick11bl · 03-03-2015 20:46:41

Madamemoulin a écrit :

Pas de GL5 ...maxi GL4
à l'origine EP90 (minéral) en GL1
ce type d'huile existe toujours(JN)
http://www.rs-passion.fr/boite-de-vites … 0-5l.html)

Bonsoir,

j'ai fait plusieurs magasins, je ne trouve que de l'huile 75W80 api gl4. Par rapport à
la 80W90 api gl4, il y a t-il une grande diffèrence pour la boite ?

LR539 · 03-03-2015 21:27:08

chez : http://www.inter-oil.com/
tu peux même avoir de la API GL1

JEMSdu10 · 03-03-2015 21:36:24

Madamemoulin a écrit :

patrick11bl a écrit :
Madamemoulin a écrit :
Pas de GL5 ...maxi GL4
à l'origine EP90 (minéral) en GL1
ce type d'huile existe toujours(JN)
http://www.rs-passion.fr/boite-de-vites … 0-5l.html)
Bonsoir,
j'ai fait plusieurs magasins, je ne trouve que de l'huile 75W80 api gl4. Par rapport à
la 80W90 api gl4, il y a t-il une grande diffèrence pour la boite ?
ça n'est pas une huile multigrade en 70/80 ou 80/90qu'il te faut c'est une huile monograde de 30 !!!! je t'ai mis un fournisseur qui t'envoie ça rapidement en relais colis (JN)

Merci pour cette info intéressante ! ça tombe bien, je cherchais un fournisseur pour commander smile

LR539 · 03-03-2015 22:10:40

30 pour 90, tu ne risques pas l'excès de vitesse !!!!!!!!!!

ONZAMALLE · 03-03-2015 22:36:23

Attention, la GL1 ne contient normalement pas d'additifs extrême pression.

La BV des 4 et 6 cyl contient le couple conique hypoïde, nécessitant ce type d'additifs.

Voir ce genre d'huile:

http://www.directlub.com/collection/hui … ction.html

enzo77 · 03-03-2015 23:03:53

Bonsoir,merci pour vos messages.
Moi j ai toujours rajouté un wynn's special bvm en plus comme additif.

LR539 · 04-03-2015 06:02:42

Madamemoulin a écrit :

LR539 a écrit :
30 pour 90, tu ne risques pas l'excès de vitesse !!!!!!!!!!
Rien à voir avec la distance parcourue par le véhicule dans un temps donné et couramment affiché par une aiguille d'un tachygraphe généralement au centre du tableau de bord...
Ici nous parlons de la Classification par la "Sociéty of Automotive Engineers" S.A.E. fondée sur la viscosité. Cette viscosité est définie comme la résistance au mouvement que manifeste cette huile, la chaleur ayant une influence considérable sur cette caractéristique il est donc toujours nécessaire de préciser la T° à laquelle cette viscosité se réfère.
Celle ci est déterminé par sa résistance à l'écoulement dans un viscométeur défini par la norme SAE j306b (que j'ai pratiqué pour l'utilisation des huiles d'emboutissage en tôlerie fine!!!)
Pour répondre au grade SAE 90 par exemple, la viscosité doit être comprise entre 13.5/24 cST (centistocke)à 100°F soit 37.8° Celcius....Sur un diagramme semi-logarithmique viscosité-température sa courbe de viscosité ne traversant qu'une seule zone S.A.E. cette huile sera définie comme monograde et non multigrade (JN)

C'est un démarrage "au quart de tour", JN !!!!!!!!!!!!!

JPP38 · 04-03-2015 09:45:48

Madamemoulin a écrit :

...quand aux 5 et aux 6 pour les hauts couples , les chocs et les conditions exceptionnelles elles sont connues pour ne pas respecter les alliages de cuivre donc les bagues bronze de nos pignons donc à éviter...le principal étant de ne pas mélanger (JN)

D'après les pétroliers, le problème de la GL5 avec les alliages cuivrés n'est plus. Dans les fiches techniques de Mobil, j'ai pu lire que leurs différentes huiles GL5 sont compatibles avec les métaux cuivrés.

Par précaution, autant se limiter à l'utilisation de GL4, tant que l'on peut s'en procurer.

bruno59 · 05-03-2015 20:52:09

toujours en stock dispo à la bourse d'Arras le 15 mars, huile EP 90 castrol idéal pour nos boites 5,50 le litre en bidon de deux litres

Ursulon · 05-03-2015 21:21:16

JPP38 a écrit :

Madamemoulin a écrit :
...quand aux 5 et aux 6 pour les hauts couples , les chocs et les conditions exceptionnelles elles sont connues pour ne pas respecter les alliages de cuivre donc les bagues bronze de nos pignons donc à éviter...le principal étant de ne pas mélanger (JN)
D'après les pétroliers, le problème de la GL5 avec les alliages cuivrés n'est plus. Dans les fiches techniques de Mobil, j'ai pu lire que leurs différentes huiles GL5 sont compatibles avec les métaux cuivrés.
Par précaution, autant se limiter à l'utilisation de GL4, tant que l'on peut s'en procurer.

J'ai également lu cette information, je crois qu'il s'agissait du souffre.
Mais, comme on trouve toujours de la GL4, je l'utilise dans mes 2 voitures.

LR539 · 05-03-2015 22:12:46

pour pas les faire sou(f)frir ??????

LR539 · 06-03-2015 09:12:00

Si tu veux "roder" finement une pièce : une pincée de soufre dans un peu d'huile entre deux pièces, c'est mieux que n'importe quoi d'autre

#1 03-03-2015 16:40:24

huile de boite total 80/90 ou 75/80

#2 03-03-2015 20:46:41

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

#3 03-03-2015 21:27:08

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

#4 03-03-2015 21:36:24

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

#5 03-03-2015 22:10:40

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

#6 03-03-2015 22:36:23

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

#7 03-03-2015 23:03:53

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

#8 04-03-2015 06:02:42

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

#9 04-03-2015 09:45:48

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

#10 05-03-2015 20:52:09

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

#11 05-03-2015 21:21:16

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

#12 05-03-2015 22:12:46

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

#13 06-03-2015 09:12:00

Re : huile de boite total 80/90 ou 75/80

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