HUILE DE VIDANGE GRISE

joey76400 · 02-03-2015 17:19:10

Bonjour à tous,
Je suis Joseph, mon père a une traction 11B de 1953 mais c'est moi qui l'entretien smile ...
Elle est d'origine et dans son jus hors mis une peinture extérieur en 1991. Jamais eu de grosse panne moteur ni boite (je touche du bois) mis a part les transmissions (je retouche du bois car rien depuis). Entretien régulier. 93000km d'origine.

Je suis inquiet de la situation, elle consomme de l'eau et pas de fuite visible!
J'ai peur au joint de culasse ou autre joint de chemise...
Faisant un contrôle du niveau d'huile, j'ai remarque qu'elle était grise!
J'ai effectué une vidange et malheureusement l'huile est grise et non noir...
Un peu de mayo est présente dans le cache culbuteur...
Je crois qu'il faut changer le joint de culasse et joint de chemise.
Vous en pensez quoi??
MERCI de vos aides et réponses.
Voici un peu de photos...

LR539 · 02-03-2015 17:34:57

Quand tu as fait la vidange, est-ce que le premier liquide qui est sorti était de l'eau ?
ça se voit quand on fait une vidange moteur froid
Il te faut au moins déculasser, ça peut se faire même moteur sur la voiture
L'état du joint de culasse t'en dira plus
Si le joint est naze, pense à bloquer les chemises avant tout autre manip (grosses rondelles et boulons à la place des goujons), pour ne pas faire bouger les chemises

Et bienvenue sur le forum, évidemment
Tu es de la région du Havre ????

joey76400 · 02-03-2015 18:02:54

C'est sorti gris directement!
Non, je l'ai fait moteur chaud! J'ai gardé l'huile de vidange dans des bouteilles transparentes (une semaine d'absence le temps d'une éventuelle décantation)...
Par contre je me suis retrouvé avec 4 bouteilles de 1,5L pas complétement pleines...
J'avais fais l'ancienne vidange et bien mis 4L!
SOUCIS !!!!!
Ok MERCI de vos conseils Mr Michel.
Oui je suis de la région du Havre plus particulièrement de Fécamp!!

MARC91150 · 02-03-2015 18:18:39

Bonjour Joey76400
si tu as sorti 6 L alors que tu en avais miss 4 c'est que tu as un problème qui demande le remplacement du joint de culasse
elle a probablement fumé blanc récemment
commences par laisser le bouchon de vidange du carter enlevé pendant 15 j pour laisser s'écouler un maximum de ce beau liquide gris
si tu arrives a trouver un joint neuf d'époque ; pas de problème; par contre si tu achètes un joint de refabrication actuelle sans amiante penser à ajouter au moins 1KG au couple de serrage

joey76400 · 02-03-2015 18:34:58

Bonjour Marc,
Merci de votre réponse.
Oui elle fumait blanc et si elle ne fumait plus les gaz était légèrement humide!
Ok je vais me mettre au travail du coup!
Ce sera un joint neuf de refabrication!
Au moins 1kg au couple de serrage en plus ok, avec en plus au bout de 500km un resserrage?
Il y aura peut être besoin d'un changement des joints de chemise aussi??

LR539 · 02-03-2015 19:12:15

En principe, il n'y a pas nécessité de changer les joints de chemise. Pourquoi ils auraient bougé ?

joey76400 · 02-03-2015 19:20:28

Ok Michel, non c'est juste par simple doute.

cbaker · 02-03-2015 19:32:05

Ayo Joseph!

Bienvenue chez les fadas de la Traction! big_smile

Bonne chance pour la résolution de ton problème.

Très belle voiture, et merci pour ta présentation et les photos! smile

LR539 · 02-03-2015 19:48:49

Si tu commences à enlever les joints d'embase, fais une révision complète de ton moteur : déglaçage des cylindres, changement des segments, bien sur nettoyage de l'intérieur du bloc et ................ vérification du tube d'eau de la culasse et de l'étanchéité des soupapes (rodage)

joey76400 · 02-03-2015 20:00:53

Bonjour Christophe!
Effectivement Michel, si je commence à refaire les joints des chemises, vaut mieux tout refaire...

fab · 02-03-2015 22:41:28

c'est pas pour dire, mais en général à chaque fois que tu tournes le compteur sur une traction 4 cylindres tu refais le moteur .
alors je pense qu'à 93 000 kms y a pas à se poser de questions .
enfin ce que j'en dis !

joey76400 · 02-03-2015 22:55:20

Bonsoir Fabrice,
Pour vous il est temps de tout refaire? Ou non, je change simplement le joint de culasse et tout joints que je démonte...

moux · 02-03-2015 23:53:01

bonjour

avec la mixture qui est dans ce moteur et son kilométrage, je prendrais l'option suivante :

Déculasser pour changer le joint, regarder les cylindres et bien inspecter puis nettoyer le haut moteur

Enlever au minimum le carter moteur pour éliminer la boue au fond bien nettoyer et regarder tous les coussinets
en fonction de ce que tu constates, tu changes les pièces nécessaires à moindre frais, le mieux étant à ce stade de réviser complètement le moteur mais plus de temps et plus cher .

MARC91150 · 03-03-2015 00:17:23

Bonsoir joey76400, si le moteur est d'origine avec 93 000 km, il n'y a pas de coussinets mais des bielles régulées

Phiphijacques · 03-03-2015 01:02:54

alain91 a écrit :

bonjour
avec la mixture qui est dans ce moteur et son kilométrage, je prendrais l'option suivante :
Déculasser pour changer le joint, regarder les cylindres et bien inspecter puis nettoyer le haut moteur
Enlever au minimum le carter moteur pour éliminer la boue au fond bien nettoyer et regarder tous les coussinets
en fonction de ce que tu constates, tu changes les pièces nécessaires à moindre frais, le mieux étant à ce stade de réviser complètement le moteur mais plus de temps et plus cher .

+1
fifi

joey76400 · 03-03-2015 13:59:13

Bon et bien Merci à tous pour vos conseils.
Je vous ferai part des découvertes et de l’évolution du chantier à venir...
Merci à tous!!!

jean-michel09 · 03-03-2015 14:37:32

magnifique photos wink

cbaker · 03-03-2015 16:04:45

OUAAH!!!

Joseph, tu es photographe professionnel? cool

Quelle atmosphère que ces photos transmettent...! smile

joey76400 · 03-03-2015 17:19:28

Oui je suis professionnel. Les photos sont faites avec un appareil pro et Iphone smile

LR539 · 03-03-2015 17:38:51

ça, c'est beau, ça hé !!!!!!!

Negotroc · 03-03-2015 18:36:07

J'ai de suite reconnu le pro de la photo lol

fab · 04-03-2015 00:08:37

voiture d'origine avec ce kilométrage pour moi y a pas photo démontage du moteur controle et refection complète du moulin.
c'est pas le moins cher sur le moment certe,mais sur plus long therme si tu veux rouler tranquille c'est le mieux.
je persiste et je signe un moteur de traction çà fait 100 000 kms .

yan27 · 04-03-2015 12:01:42

bonjour joey76400, ma mère et proche du pont de brotonne(76) ou j ai passer mon enfance jusque 20 ans. après j ai acheter ma maison proche du pont de tancarville(27), j ai une 11bl de 1957 roulante et une épave de 1949 que je compte un jour restaurer . message en "mp" si tu veut dialoguer??? heureux de savoir que les tractions se rapproche de mon domicile. félicitation pour ta présentation et j espère se rencontrer un jour proche? la traction du tractionniste qui ma marier etait de tote(76) et ses environs. je connait le nom du propriétaire si tu est aussi intéresser? plein de bonne chose a cette traction familliale. mème si c est une 11b1953. heureux de te lire a plus... amicalement jourel yannick...

joey76400 · 04-03-2015 20:00:01

Ok Fabrice, j'y compte bien de refaire le moteur mais l’intendance va pas aimer et le père pas très rassuré et motivé... Pour moi pas de soucis mais j'ai une cousine qui se marie en Bretagne fin aout et mon frere en septembre en Normandie... bien sur ils souhaitent la traction...
Du coup, je pense pour l'instant changer juste le joint de culasse + plus les joints du au démontage de celui ci... en espérant ne pas rencontrer d'autre surprises...

Bonjour Yan27 pas de soucis pour parler en MP.

joey76400 · 10-03-2015 20:05:36

Bonsoir à tous.
Après une semaine d'absence, j'ai pu vérifier si il y a eu décantation de la fameuse huile grise...
RIEN, bien grise, pas d'eau au fond de la bouteille.
Sinon mon père dit que c'est normal que des fumées sorte par le bouchon d'huile carter culbuteur et par le reniflar... vapeur d'huile...
Embrayage collent... même après 20 bornes...
Vous en pensez quoi??
Je pense qu'il est temps de démonter et de refaire tout ça!

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HUILE DE VIDANGE GRISE

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