Joint de pare brise

totofdu59 · 30-11-2013 00:39:34

Bonsoir,

Je galère à changer mon pare brise, le souci est que je mets le joint sur la vitre et ensuite je viens enquiller le chassis alu et j'arrive pas à l'enfoncer correctement, resultat à force de s'énerver dessus je dois recommander un joint et me calmer sinon la vitre neuve va y passer aussi !

Avez vous un tuto ou une solution pour mettre ca sans stress ;o/

L'ASPIRANT · 30-11-2013 01:21:01

totofdu59 a écrit :

Bonsoir,
Je galère à changer mon pare brise, le souci est que je mets le joint sur la vitre et ensuite je viens enquiller le chassis alu et j'arrive pas à l'enfoncer correctement, resultat à force de s'énerver dessus je dois recommander un joint et me calmer sinon la vitre neuve va y passer aussi !
Avez vous un tuto ou une solution pour mettre ca sans stress ;o/

As-tu bien nettoyé (sûrement) et lubrifié ton pare-brise, ton joint et ton cadre?
Cela se fait à l'eau savonneuse. On peut utiliser du produit à vaisselle, genre Mir® ou Paic® plus ou moins dilué.
Ça permet d'ajuster l'ensemble, (de même on utilise cette eau savonneuse pour poser des autocollants sur une vitrine ou autre support...)
Puis tu essuies bien et tu attends que ça sèche...
Il y a peut-être d'autres recettes?

Negotroc · 30-11-2013 08:38:56

Le première fois, tout seul c'est presque impossible.

La seule difficulté est de rentrer le haut du pare brise dans le haut de la caisse. Il faut effectivement badigeonner le joint de liquide vaisselle et la caisse.

Une personne dehors qui tient le PB, une personne dedans qui maintient l'ensemble pour approcher et gérer les charnières. Ensuite commencer par un angle, PB un peu en biais et faire monter petit à petit le joint sur la caisse.

Quand tu es seul, le joint se plante dans la feuillure et c'est la grosse galère

LHS2 · 30-11-2013 10:00:29

Bonjour
De quoi parle t on exactement ?
Si c'est de l'ensemble PB complet , il est très difficile comme le dit Jean luc de le positionner tout seul. Prendre beaucoup de tranquillisants et se munir de couvertures pour le capot.
S'il s'agit du joint de calage en U de la vitre, les refabrications semblent avoir une épaisseur excessive.
S'il s'agit du joint extérieur le talc va très bien pour la mise en place Pour éviter l'étirement du joint il est préférable de le rentrer en poussant du côté de la partie déjà en place et non pas en avant.
Bon courage

totofdu59 · 30-11-2013 10:15:59

Moi je parle du joint de calage. Je vais en recommandé un mais c est vrai que la refabrication est plus large. C est un peu la merde on va dire :0/.

LR539 · 30-11-2013 10:43:01

Au "Comptoir de la Carrosserie", il existe plusieurs épaisseurs pour le calage des vitres :
http://www.comptoir-carrosserie.fr/prof … l-156.html

LR539 · 30-11-2013 11:22:57

Salut Pierre
Totof parle du joint de calage, entre la vitre et le cadre
Il y a plusieurs épaisseurs possibles

11bl1956 · 30-11-2013 11:24:53

LR539 a écrit :

Salut Pierre
Totof parle du joint de calage, entre la vitre et le cadre
Il y a plusieurs épaisseurs possibles

OK, je retire mon post

Christophe · 30-11-2013 11:43:25

Comme dit plus haut (et sur l'autre post...) : liquide vaisselle et patience !

Attention aussi à l'origine du joint : je peux témoigner que celui vendu par Pat2D est strictement conforme en épaisseur. Du coup, on présente, on presse à la main et ça rentre avec u nléger point dur de bon aloi.

j'ai souvent entendu parler d'utilisation de serre-joints et autres artifices, il me semble que cela concerne les ceusses qui ont acheté leur joint ailleurs... (mais je ne saurais dire où...) MA seule affirmation : en 2009, les joints de Patrick permettaient un montage impeccable.

LR539 · 30-11-2013 12:00:18

Donc, ce joint ne vous fait pas fumer !!!!

totofdu59 · 01-12-2013 22:50:37

Merci les gars pour vos commentaires ; 0)

jean2086 · 23-02-2015 23:30:08

hummmm p'tite question de debutant !
peut on changer un joint de pare brise ext s'en enlever ce dernier ?
car mon pb est d'atteindre les charnieres
(en haut ? ? ? 11 BL 1956 ?)

Neortic · 24-02-2015 00:24:19

Jean,

en théorie tu n'as pas besoin d'accéder aux charnières, celles-ci restent en place bien sûr, il "suffit" de dévisser les vis qui maintiennent le cadre sur les charnières.
Tu peux essayer de changer le joint certes, mais tu vas t'em....der comme pas possible sauf si tu arrive a faire glisser le joint dans la rainure. Penses a protéger la caisse a l'aide d'une couverture ou d'un drap...cela t'évitera des soucis...

Bon courage tiens nous au courant...

JPP38 · 24-02-2015 10:35:00

jean2086 a écrit :

hummmm p'tite question de debutant !
peut on changer un joint de pare brise ext s'en enlever ce dernier ?
car mon pb est d'atteindre les charnieres
(en haut ? ? ? 11 BL 1956 ?)

L'accès aux charnières n'est pas un réel problème; j'ai été contraint de les resserrer (pourtant, je les avais bien bloquées. Une fois les tôles cache-misère enlevées, en tirant un peu le ciel de toit, on arrive à atteindre les vis sans rien abîmer. Pour le joint, je l'ai mis en place pare-brise démonté. Mis à part quelques ampoules aux mains, rien de bien compliqué. J'avais également des joints achetés chez notre fournisseur de la vallée du Rhône. J'ai pu également tester sous une pluie diluvienne, et à la station de lavage, aucune entrée d'eau dans l'habitacle.

jean2086 · 27-02-2015 12:59:39

ok !
tiens a propos un bon fournisseur de joint ??? .... ou un fournisseur de bon joint ??
( de pare brise ...)
si il est coupe, je suppose que le raccord se met en bas .....
merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Neortic · 27-02-2015 15:10:08

Eh non la coupe se met en haut, là ou il n'y a pas d'accumulation d'eau....

LR539 · 27-02-2015 17:46:15

Il me semble (il y a longtemps !) que la TU avait fait refaire des joints de pare-brise soudés (on ne peut pas dire circulaires, mais moulés, peut-être ??)

jean2086 · 27-02-2015 19:28:09

houps !
raté
et si il est entier c'est bon ; sinon on met un point de colle ...

Dernière modification par jean2086 (27-02-2015 19:30:03)

Alaquinz · 27-02-2015 19:45:39

LR539 a écrit :

Il me semble (il y a longtemps !) que la TU avait fait refaire des joints de pare-brise soudés (on ne peut pas dire circulaires, mais moulés, peut-être ??)

Oui tout à fait Michel.......la TU avait fait refaire des joints de pare brise moulés et soudés pour B et BL
Dans le début des années 80, j'étais au bureau à cette époque.
Le stock est épuisé depuis longtemps et a un moment il était question de relancer une série et .......pas de suite, c'est dommage.
Refabrication a l'époque avec le concours de la section Alsace et les conseils techniques de Claude M.....
Il doit m'en rester un ou deux d'avance.

LR539 · 27-02-2015 20:41:57

Un gros avantage avec ces joints moulés : les angles ne se redressent pas !

Alaquinz · 27-02-2015 21:10:24

LR539 a écrit :

Un gros avantage avec ces joints moulés : les angles ne se redressent pas !

Tout a fait et ils se plaquent bien sur la carrosserie.

carrera · 27-02-2015 21:29:29

Alaquinz a écrit :

LR539 a écrit :
Il me semble (il y a longtemps !) que la TU avait fait refaire des joints de pare-brise soudés (on ne peut pas dire circulaires, mais moulés, peut-être ??)
Oui tout à fait Michel.......la TU avait fait refaire des joints de pare brise moulés et soudés pour B et BL
Dans le début des années 80, j'étais au bureau à cette époque.
Le stock est épuisé depuis longtemps et a un moment il était question de relancer une série et .......pas de suite, c'est dommage.
Refabrication a l'époque avec le concours de la section Alsace et les conseils techniques de Claude M.....
Il doit m'en rester un ou deux d'avance.

Oui j'en avais acheté un en 78 et au moment de le monter (le jeudi soir quand la voiture est sortie de peinture), pas de bol c'était un joint de B. J'ai donc joué du cutter et de la colle. Ah oui j'ai oublié de vous dire: je me mariais le samedi avec l'auto. Il est toujours en place.

LR539 · 27-02-2015 21:39:00

A conserver dans du talc (comme les c... de bébés !!!!!!)

tracbar26 · 28-02-2015 02:33:09

J"en ai un comme ça sur ma BL depuis au moins 25 ans, il est parfait à tous points de vue et encore comme neuf à ce jour.
Vraiment dommage qu'on n'en trouve plus alors que le moule doit exister quelque part.

Charlie · 04-04-2017 00:39:53

J'en veux un !!!!!!!!! car avec le mien je suis toujours dans la mer.....e Pas moyen de le faire plaquer . Comme mon copain dit, leur conception d'etancheite avec ce joint c'est un peu "BICHETTE"......Je suis a la recherche d'un systeme D voir categoriquement en mettre un qui n'a rien a voir mais qui puisse s glisser dans les rainures !!!!!Pas facile a trouver

Alaquinz a écrit :

LR539 a écrit :
Un gros avantage avec ces joints moulés : les angles ne se redressent pas !
Tout a fait et ils se plaquent bien sur la carrosserie.

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