Démarreur de 15

Alaquinz · 06-02-2015 00:34:08

Bonsoir
Je viens d'acheter ce lanceur de 15 Ref Bendix 260798

Lorsqu'on le fait tourner à la main il avance (bien sur) de manière a attraper la couronne de démarreur
Ma question :
Si on le lache, doit il revenir a sa position repos tout seul.........???????

Dernière modification par Alaquinz (06-02-2015 00:35:33)

JP A · 06-02-2015 11:04:41

Alaquinz a écrit :

Bonsoir
Je viens d'acheter ce lanceur de 15 Ref Bendix 260798
http://s4.postimg.cc/kt2i0khvt/Bendix_B.jpg
Lorsqu'on le fait tourner à la main il avance (bien sur) de manière a attraper la couronne de démarreur
Ma question :
Si on le lache, doit il revenir a sa position repos tout seul.........???????

Bonjour Alain, bonjour à tous,
C'est une belle trouvaille que tu as faite là ;-))
Un lanceur NOS pas Citroën ;-)
Pour répondre à ta question : l'attaque du lanceur est liée à la rotation de l'induit du démarreur (il n' a pas de fourchette ni de solénoïde).
Le lanceur est monté fixement sur l'arbre de l'induit.
De nombreuses américaines (dont les Jeep) et d'anglaises ont des démarreurs semblables.
Le système est dit "à inertie"
Le pignon du lanceur, monté sur une rampe hélicoïdale, s'engage sur la couronne, le démarreur lance le moteur.
Une fois le moteur parti, le pignon se désengage repoussé par la rotation de la couronne et sous l'action du ressort antagoniste (701796) placé sous le capot que l'on voit derrière le pignon...

J'en avais trouvé un aussi NOS sur EBay, mais il était grippé, sa vis pointeau cassée.
Je l'avais remis en état, il est encore sur ma 15, mais je ne me souviens plus de sa marque.
JP

Dernière modification par JP A (06-02-2015 11:09:39)

Alaquinz · 06-02-2015 11:22:16

Merci JP
C'était egalement l'explication fournie par JC34 qui était de passage à la maison.
Autrement il revient bien a la position repos mais manuellement.
Est il possible de démonter cette pièce pour un éventuel nettoyage...??????
Bonne journée.

JP A · 06-02-2015 11:29:25

J'avoue, Alain, que je ne tenterais pas de l'ouvrir, même si c'est démontable...
Quelques gouttes d'huile de vaseline peut-être (attention, pas trop, pas de graisse non plus qui colle ;-))
Franchement, c'est neuf !
Et ce système, quoique très simple, fonctionne bien je trouve...
JP

Alaquinz · 06-02-2015 12:22:20

Merci JP
Bien amicalement

ONZAMALLE · 06-02-2015 20:09:10

Hello Alain,

il n'est pas impossible que ce pignon soit recouvert après fabrication d'une pellicule d'huile de stockage qui a fini par se figer et bloque un peu son bon fonctionnement.
Tu peux nettoyer l'ensemble à l'essence, puis pulvériser un dégrippant type WD40 et bien souffler après pour enlever l'excés, ça devrait fonctionner impeccablement.

Alaquinz · 07-02-2015 01:49:20

Ok merci Olivier
Autrement je rentre de Retromobile et j'ai appris qu'il existait le même pour moteur gauche
Il va falloir que je vérifie avec celui qui est sur l'auto.

JP A · 09-02-2015 11:01:19

Bonjour Alain, bonjour à tous,
Le lanceur du démarreur des G semble très différent de celui que tu as trouvé :

Par rapport au "lavage", je ferais attention, je ne tremperais pas le lanceur dans l'essence, je ferais juste une "petite toilette" extérieure ;-))
Mais ceci n'est que mon avis, que je partage ;-))
JP

ONZAMALLE · 09-02-2015 19:26:14

Alain, si ça t'intéresse, voilà comment c'est fait à l'intérieur, la vue du catalogue étant un peu simplette:

Bien entendu, te voilà seul juge pour savoir, au vu de la constitution interne du lanceur, si un simple nettoyage extérieur suffit pour le libérer de son huile de stockage.

Alaquinz · 09-02-2015 19:59:16

Merci Olivier c'est sympa....
C'est surement le jonc de retenu qui sera difficile à enlever.

Y1115 · 10-02-2015 09:11:31

avec une bonne disqueuse et un disque neuf çà devrait le faire .................. big_smile

ONZAMALLE · 10-02-2015 21:11:44

Alain, voilà le détail du montage précédent sur 15G:

Par la suite, et comme celui que tu as trouvé pour ta 15D, le constructeur a adopté un montage un peu différent du montage classique à pignon balourdé (c'est pas très joli comme mot ! )

La nécessité de fortement démultiplier le lanceur impose un pignon lanceur de petit diamètre, la couronne ne pouvant varier sur la 15 car remplissant déjà bien le compartiment moteur.
La petite taille de ce pignon, ou faible diamètre empêche l'usinage nécessaire à son coulissement sur pas de vis rapide. En fait, le montage du lanceur est fait dans la douille accollée au pignon.
C'est ce que l'on appelle un "lanceur à barillet", basé sur le même principe que le lanceur à inertie (ou à pignon balourdé), mais de constitution un peu différente en séparant lanceur et pignon.

Je pense que ce type de lanceur à barillet se salit un peu moins vite que le lanceur apparent et est donc moins soumis à coincements par grippage dû aux poussières agglomérées par l'huile.

Alaquinz · 10-02-2015 21:21:51

Merci encore Olivier pour toutes ses explications.
Ma question de départ.... car sur le démarreur qui est monté sur l'auto, de temps en temps ce lanceur vient effleurer la couronne moteur tournant proquant se fameux bruit de clochette fortement désagréable.
Il ne revient pas à fond à 100% malgré un bon nettoyage.

ONZAMALLE · 10-02-2015 21:34:31

Tu sais que tu peux régler la distance démarreur/couronne via l'excentrique qui tient le démarreur dans sa bride. Eloigne-le un "chouïa" !

Alaquinz · 10-02-2015 23:46:44

ONZAMALLE a écrit :

Tu sais que tu peux régler la distance démarreur/couronne via l'excentrique qui tient le démarreur dans sa bride. Eloigne-le un "chouïa" !

Il est déja à fond, c'est a dire au mini......??????

JP A · 11-02-2015 11:59:45

Alaquinz a écrit :

Merci encore Olivier pour toutes ses explications.
Ma question de départ.... car sur le démarreur qui est monté sur l'auto, de temps en temps ce lanceur vient effleurer la couronne moteur tournant proquant se fameux bruit de clochette fortement désagréable.
Il ne revient pas à fond à 100% malgré un bon nettoyage.

Bonjour Alain, bonjour à tous,
J'ai eu moi aussi ce bruit de "clochettes"...
Après réflexion, (les explications d'Olivier confortant mes propres réflexions sur le sujet, bien moins techniques !), j'ai retendu le ressort antagoniste, sans résultats probants...
J'ai nettoyé la rampe du lanceur, et je l'ai légèrement huilée (avec de l'huile de vaseline fluide)
Ca allait mieux, le lanceur revenait plus vite, les bruits de clochettes s'étaient atténués...
C'est là que j'ai trouvé sur EBay le lanceur NOS dont j'ai parlé, je l'ai monté, ça marche !
Mais j'ai conservé l'ancien, bien sûr !
JP

#1 06-02-2015 00:34:08

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