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#1 30-01-2015 21:31:09
- Eglantine10
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carbu pour 11B
Bonjour à tous, petit nouveau dans le monde de la traction mais passionné depuis longtemps, j'ai un souci avec ma 11B de 55, à chaud, elle devient capricieuse pour redémarrer, voir même attendre que cela refroidisse, j'ai changé bobine, condo, rien ni fait, je pense remplacer les joints du carbu qui est un 33PBic du fait de l'utilisation de sans plomb, une p'tite question, peut on remplacer un carbu 33 par un 32 ou 34 .
Si vous avez des idées, je suis preneur
Bonne soirée
Eglantine
Ps : c'est son surnom !!!!!!!!!
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#2 30-01-2015 22:50:33
- moux
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Re : carbu pour 11B
Bonjour
Pour le 32 pas de problème par contre pour le 34, il monte mais le réglage de la vis de richesse se trouve côté cache culbu et donc le réglage est moins simple 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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#3 31-01-2015 10:14:23
- Bellonze
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Re : carbu pour 11B
La difficulté de démarrage à chaud provient parfois de la pompe à essence qui se désamorce et pas du carbu.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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#4 31-01-2015 10:21:21
- LR539
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Re : carbu pour 11B
Ou de vapor-lock si le moteur a réchauffé l'espace capot
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#5 31-01-2015 11:14:59
- Ursulon
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Re : carbu pour 11B
Question bête: tu accélères bien à fond pour les démarrages à chaud, comme préconisé dans les manuels d'époque ?
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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#6 31-01-2015 11:35:09
- LR539
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Re : carbu pour 11B
Et surtout ne pas "pomper" l'accélérateur !
A chaque appui sur la pédale, il y a une giclée qui arrive de la pompe de reprise et on noie le moteur !
On appuie une fois et on reste appuyé à fond en tirant le démarreur. Bien sur, pas de starter
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#7 31-01-2015 11:40:53
- Eglantine10
- Invité
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Re : carbu pour 11B
Merci de vos réponses,
Je conduis Églantine depuis Juin 2014, je mets bien du 98, j'appuie bien sur l'accélérateur pour démarrer à chaud, je pense remplacer les durites d'essence et je refais un essai.
Bon week end et bonne balade en Trac.
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#8 31-01-2015 12:12:12
- LR539
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Re : carbu pour 11B
Toujours les petits rappels : penser à la durit au dessus du réservoir et (si il y en a une) à celle située sous l'aile arrière gauche
En quand on change les durits à l'avant, voir -si il y a un filtre "moderne"- si il n'est pas colmaté ou desserti !!
Dernière modification par LR539 (31-01-2015 12:13:28)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#9 31-01-2015 23:06:47
- trac38510
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Re : carbu pour 11B
salut
si tu as un filtre à essence regardes si il se vide apès arrêt c'est un signe
et aussi peut etre le plan de joint de ton carbu
eric ( isère ) 11 large 1955 dans son jus
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