Pompe à essence

JONO · 17-01-2015 01:09:05

Bonne et heureuse année !
L'essence n'arrive plus, sauf si je démarre fréquemment ou bien si je pompe à la main tous les jours.
Peut-être est-ce dû à la pompe. Dans ce cas, je voudrais changer les joints, mais j'ignore le modèle.
Il s'agit d'une 11 normale 1952 malle plate et voici des photos de ma pompe :

Quelqu'un connaîtrait-il le modèle ?
Merci

Y1115 · 17-01-2015 11:13:54

Bonjour, normalement une fois démontée tu dois trouver la marque et le type. Je pencherai pour une Guiot ou une AC mais !!!!! pas sur .

tracnovice · 17-01-2015 12:23:31

une Guiot

Dernière modification par tracnovice (17-01-2015 12:24:10)

iWayne · 17-01-2015 14:11:06

Bonjour,

Peut être que tes clapets ou ton pointeau déconnent.
Ta pompe à essence est une refab' moderne je crois, elle imite les Guiot comme dit précédemment.

Dernière modification par iWayne (17-01-2015 14:11:33)

moux · 17-01-2015 14:54:08

bonjour

avant d'incriminer la pompe et ses joints, regarde si tu n'as pas de prise d'air avec le petit tuyau coudé en sortie de réservoir.

iWayne · 17-01-2015 15:58:28

alain91 a écrit :

bonjour
avant d'incriminer la pompe et ses joints, regarde si tu n'as pas de prise d'air avec le petit tuyau coudé en sortie de réservoir.

C'est pas que sur les malles bombées cette histoire ?

JONO · 19-09-2015 11:30:38

Rebonjour.
Maintenant tout marche ... à peu près.
La pompe à essence a toujours tendance à se désamorcer. J'ai récupéré une pompe électrique 6V.
J'hésite avant de la mettre. Est-ce délicat, est-ce dangereux, y a-t-il des précautions à prendre, vaut-il mieux garder le statu quo ?
Il s'agit d'une 11 B 1952 malle plate 6 volt.

zorglub · 19-09-2015 12:13:37

Sur certains modèles de pompe, il est normal de devoir amorcer la pompe. Ma voiture est équipée d'une pompe AC et c'est le cas à chaque démarrage (sauf si le moteur a tourné dans la journée).

JONO · 19-09-2015 13:14:30

En fait, j'avais bien une languette en dessous de ma pompe (AC ou Guillot), mais à force de la mettre à contribution, elle s'est cassée, je ne peux plus l'actionner manuellement, d'où mon idée de disposer d'une pompe auxiliaire électrique.

biscote17 · 20-09-2015 08:14:05

Bonjour,
Moi j'ai eu le même problème sur ma trac , elle se désamorçait au bout d'une journée voir moins, j'ai acheté une pompe neuve chez R... , ça ne marchait pas mieux c'était je pense une contre façon vu le prix , donc j'ai suivi sur les conseils des forumeux , j'ai mis un clapet anti retour avant la pompe et une poire d'amorçage et tout est rentré dans l'ordre elle marche impec.
Je pense quand même dans le futur remplacé la pompe(SEV) ou bien acheté le kit de réparation pour la remettre en état

Ursulon · 20-09-2015 09:25:57

biscote17 a écrit :

Bonjour,
Je pense quand même dans le futur remplacer la pompe(SEV) ou bien acheter le kit de réparation pour la remettre en état

Une pompe en bon état mets quelques jours voire quelques semaines à se désamorcer, et se réamorce rapidement avec le levier.
Celle de Manu72 tient plusieurs semaines.
Attention aux petits clapets en celoron des kits de restauration: dans 2 kits achetés, je les ai jetés, car ils étaient mal découpés, les contours déchirés.
Il vaut mieux nettoyer les anciens clapets.

Ursulon · 20-09-2015 09:30:52

Ursulon a écrit :

biscote17 a écrit :
Bonjour,
Je pense quand même dans le futur remplacer la pompe(SEV) ou bien acheter le kit de réparation pour la remettre en état
Une pompe en bon état mets quelques jours voire quelques semaines à se désamorcer, et se réamorce rapidement avec le levier.
Celle de Manu72 tient plusieurs semaines.
La cause principale du désamorçage rapide est la prise d'air au niveau du tamis sous la cloche:
Je réduit son diamètre afin qu'il ne soit pas sous le joint de la cloche.
Attention aux petits clapets en celoron des kits de restauration: dans 2 kits achetés, je les ai jetés, car ils étaient mal découpés, les contours déchirés.
Il vaut mieux nettoyer les anciens clapets.

11B40 · 20-09-2015 10:19:44

Ursulon a écrit :

biscote17 a écrit :
Bonjour,
Je pense quand même dans le futur remplacer la pompe(SEV) ou bien acheter le kit de réparation pour la remettre en état
Une pompe en bon état mets quelques jours voire quelques semaines à se désamorcer, et se réamorce rapidement avec le levier.
Celle de Manu72 tient plusieurs semaines.
Attention aux petits clapets en celoron des kits de restauration: dans 2 kits achetés, je les ai jetés, car ils étaient mal découpés, les contours déchirés.
Il vaut mieux nettoyer les anciens clapets.

Manu est un athlète.
Je réamorce nécessairement si le redémarrage n est pas dans la même journée.

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