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Ayo !
En cette nouvelle année...je commence par une belle galère !!!
Je n'arrive pas à retirer la bague en bronze du tube de pompe à huile...
Le tube légèrement sera dans un étau, je tape dessus via un mandrin... ça ne vient pas...
J'ai même chauffé légèrement... rien à faire
J'ai même essayé de faire un arrache avec une tige filletée et une douille...je n'ai réussi qu'a abimer le bas de la bague...
On voit dans le "fond" de la bague, une partie mattée que je vais devoir reprendre car pour le moment, l'axe ne passe plus...
Savez vous comment je peux retirer cette fichue bague ???
Dernière modification par Lanav72 (01-01-2015 23:26:28)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Si tu en a une neuve tu peut toujours couper celle ci de l'intérieur vers l'extérieur en modifiant une lame de scie à métaux, ou bien mettre le tube dans un tour et virer la bague à l'outil.
Philippe 60 ans loiret
Cab 7c 34 dit dentelle, Cab 7c 35 dit la Pinpin, 7c35 malle borgne, 7c35, 11bl 1938, limousine 1939, 11bl 1952, SM V6IE, Salmson S4 1931, Hotchkiss 6 cyl U23 ailles plate dépanneuse Citroën et avec tout ça: du boulot pour la retraite.
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Non je n'en ai pas d'autre...
Je ne sais pas si je dois essayer de la "sauver" en limant légèrement la partie matée.
Quel est le critère pour savoir si on garde la bague ou pas ? C'est le jeu avec l'axe ?
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Tu as essayé en chauffant et en chassant depuis l'intèrieur avec une tige de diam 10 12 mm
Dernière modification par titeauto (02-01-2015 12:50:24)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Ce n'est pas cette bague qu'il te faut ?
http://www.citroen-traction-avant.com/C … ile&Page=1
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tu as essayé en chauffant et en chassant depuis l'intèrieur avec une tige de diam 10 12 mm
Oui j'ai essayé... Rien à faire...je n'ai réussi qu'à mater le bronze.
Ce n'est pas cette bague qu'il te faut ?
http://www.citroen-traction-avant.com/C … nsicpg1252
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}.citroen-traction-avant.com/Content/C_Produkte.aspx?SPR=2&TEXT=pompe%20%c3%a0%20huile&Page=1
Oui c'est bien celle la.
J'ai limé doucement la partie matée... L'axe passe à nouveau et il n'a pas beaucoup de jeu...
Je ne sais pas quoi choisir : fusiller cette bague pour l'extraire et mettre une franssen ou garde celle d'origine....
Dernière modification par Lanav72 (02-01-2015 22:24:35)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Salut,
Dommage pour la bague, après elle n'est pas si abîmée que ça. Un petit coup de papier à poncer et ça repart.
Concernant le jeu entre l'arbre et la bague ?? (c'est dans le MR ça ?)
Je n'ai jamais constaté de jeu sur les 3 PAH que j'ai révisé. Je ne sais pas si c'est une généralité..
Après un contrôle visuel de l'état de la bague, de la plaque de fond de pompe avec tube d'aspi, un changement de ressort et un réglage --> ça repart pour 100k bornes !
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Tu as raison, je vais remettre celle ci en état en limant la partie matée et je laisse la bague d'époque...
Je pense que ça vaut mieux qu'une refab...
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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