Allumage

tractionniste · 31-12-2014 20:19:07

Je reviens tout juste du garage où il fait très grand froid !!! Et j'ai encore un problème avec l'allumage !! sad

Au re-démarrage du moteur en août on avait déjà un peu eu du mal, puis cela s'était estomper du moins pendant les 1200 km parcourue jusqu'à aujourd'hui.

Donc ce matin nous avons entamé le changement de la pipe d'échappement, car la mienne avait toujours envie de fuir ! Surtout sur les extrémités, la culasse commençait à noircir et le bruit était net. Et de plus, la fissure entre le cylindre 1 et 2 s'amplifiant, on ne pouvait plus la sauver.

Bref, au démontage, tout vas bien, on descend le filtre à air, le carbu, les deux pipes, ont repose la nouvelle pipe d'échappement, puis l'inverse pour le remontage.
Une fois tout ceci remonté, on essaie de démarrer, mais impossible.
Ça lance dans le vide. On pense tout d'abord à un manque d'essence, on tente de réamorcer, mais c'est pas ça. En plus, de l'essence coule par moment du petit tuyau fixé sur la pipe d'échappement.

À ce moment, le moteur part, tourne correctement pendant 5s puis s'arrête !
Ensuite impossible de redémarrer, jusqu'au moment ou il décide d'y aller, il retourne 5s puis plus rien …

On modifie l'avance, mais plutôt plein retard, starter à fond.
Rien … On se penche sur l'allumeur, en ouvrant l'allumeur on trouve plein de limailles dedans. Les 4 plots sont totalement limés par le doigt de delco … On voit une grande entaille sur les plots … C'est assez étrange.
Nous avons ensuite changer le condensateur, ça donne un peu mieux.
Le moteur part est tourne 10s puis s'arrête …
J'essaie d'accélérer voir si ça aide, le moteur tient un peu plus longtemps mais s'arrête !

À la fin le moteur démarre très mal, mais plus souvent qu'au début.
De plus il est sur que c'est l'allumeur qui est en cause, car l'amélioration' tout aussi médiocre soit-elle, vient après avoir travailler dessus !

Donc est-ce quelqu'un à une idée pour "rénover" l'allumeur ?
(Peut-être que l'axe de l'allumeur a trop de jeu ?)
Où comment tester les composants ?

On sèche un peu … Et les ballades paraissent bien lointaines sad

Si vous avez des questions pour mieux analyser la chose, n'hésitez pas !
Je remercie d'avance smile
Et Bonne année à tous ! Plus que quelques heures avant 2015 !!!

LR539 · 31-12-2014 20:34:35

Est-ce que ton doigt d'allumeur a du jeu quand tu l'enfonces sur son axe ?

tracnovice · 31-12-2014 20:44:00

ici, mais là c'est bientôt l'heure de l’apéro wink
http://traction.valdesarre.fr/i.php?p=d … teur%20sev

titeauto · 31-12-2014 21:06:50

Oui AXEL le post VALDESARRE est super bien fait, je l'ai suivi il y a 15 jours pour mon nouveau moteur.
Il y a celui-ci,mais les photos n'y sont plus

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=2680

Il faut tout faire sur la table, ou au bureau...cool

Le moteur sur le banc d'essais!
https://www.youtube.com/watch?v=vvPHi1mJhJ0

Bon reveillon

Dernière modification par titeauto (01-01-2015 13:27:16)

tractionniste · 01-01-2015 12:26:14

@LR539: Oui, j'ai une peu de jeu.

@tracnovice: Merci pour le lien ! wink

@titeauto: Super ton moteur Michel !!! Tu le montes bientôt sur Andress ??

LR539 · 01-01-2015 12:45:10

Ton doigt doit rentrer en force (enfin, légèrement !)
Si il a du jeu, ce n'est peut-être pas le bon doigt, et -avec la force centrifuge- il vient frotter contre les plots et les use . Ce n'est certainement pas l'axe central qui est usé à cet endroit, il te faut trouver un doigt neuf

tractionniste · 01-01-2015 12:46:30

LR539 a écrit :

Ton doigt doit rentrer en force (enfin, légèrement !)
Si il a du jeu, ce n'est peut-être pas le bon doigt, et -avec la force centrifuge- il vient frotter contre les plots et les use . Ce n'est certainement pas l'axe central qui est usé à cet endroit, il te faut trouver un doigt neuf

J'en ai 2 ou 3 en rab, je vais aller voir wink

LR539 · 01-01-2015 13:05:52

Est-ce que tu es sur que ce n'est pas un pb d'arrivée d'essence (outre l'usure de tes plots) ?
On dirait -si ton moteur tourne quelques temps, puis s'arrête- que la cuve du carbu a besoin de se re-remplir, le moteur tourne tant qu'il y a du carburant dans la cuve, puis s'arrête dès qu'il n'y a plus d'essence !

gil11b · 01-01-2015 13:18:37

lorsque ton moteur s arrete , y a t il de l essence dans la cuve du carbu ?

LR539 · 01-01-2015 13:33:15

As-tu essayé de faire tourner le moteur en enlevant le bouchon du réservoir ? Si la mise à l'air libre du réservoir est bouchée, tu peux avoir une dépression dans le réservoir qui empêche la pompe de faire son travail !

tractionblanche · 01-01-2015 14:08:10

je pense comme Michel a un problème d 'arrivée d 'essence
des saletés dans la cuve du carbu
un truc que tu pourrais essayer donnes de léger coup de marteau sur la cuve pour débloquer le flotteur

yann 30 · 01-01-2015 14:29:21

LR539 a écrit :

Ton doigt doit rentrer en force (enfin, légèrement !)
Si il a du jeu, ce n'est peut-être pas le bon doigt, et -avec la force centrifuge- il vient frotter contre les plots et les use . Ce n'est certainement pas l'axe central qui est usé à cet endroit, il te faut trouver un doigt neuf

Si 7 et 3, c'est 9: alors tu peux y aller !

lol lol lol

Bonne année ! big_smile

LR539 · 01-01-2015 14:31:00

Un doigt d'honneur ou un doigt donneur ???
Bonne année Yann, bonne remise sur route de tes tractions (humour !)

yann 30 · 01-01-2015 14:31:04

tractionniste a écrit :

J'en ai 2 ou 3 en rab, je vais aller voir

C'est moignon, tout ça !

lol lol lol

Dernière modification par yann 30 (01-01-2015 14:31:21)

LR539 · 01-01-2015 14:35:31

Six doigts aussi tu m'abandonnes ............................

tractionniste · 01-01-2015 19:35:24

Alors quelques nouvelles, toujours mauvaises ce pendant sad

J'ai testé mes différents doigts (:P) Et effectivement tu avais raison Michel, celui qui était en place naviguait beaucoup sur son axe, je l'ai remplacé par un vieux en bon état, qui oscille beaucoup moins !!!

Ensuite, j'ai ouvert le bouchon de réservoir, j'ai réamorcé à la pompe, l'essence arrive bien au carbu.
J'ai correctement fixé le nouveau condensateur. Installé une masse entre l'allumeur et la coque.
Tentative de démarrage sans succès.

Je me penche au carbu, je tapote, je re-essais, toujours rien. Je l'ouvre, la cuve est pleine d'essence, le flotteur n'est pas bloqué, il va correctement …
Mais toujours rien !

Je décide de changer la tête de l'allumeur (espérant alors que les plots étaient trop usés), j'en ai une vieille, en bon état, je la nettoie bien, je remonte, avec les fils au bon endroit.
Un petit cou de ponçage entre les vis platinées. Je remonte tout, et toujours rien sad
Donc cette fois ci le moteur n'a même pas donné une explosion … Rien du tout !

Je dois zapper un truc … Il tournait bien avant de changer cette pipe !

Dernière modification par tractionniste (01-01-2015 19:36:44)

gil11b · 01-01-2015 20:05:46

tu met le contact avant de démarrer ?? lol
as tu de l allumage ?

moux · 01-01-2015 20:28:30

Un petit test rapide devrait te mettre sur la bonne piste Axel. Tu injectes dans ton filtre à air du start pilote qui est facilement inflammable, si elle pète ou démarre c'est que tu as de l'allumage donc regarder côté carbu, si elle ne pète pas regarder l'allumage au complet avec les connecteurs compris.

tractionniste · 01-01-2015 20:38:54

Alors les joints (Adm Echp) sont neufs !

Concernant le contact, je l'ai pas oublié lol

Par contre j'étais tout seul, donc j'ai pas pu vérifié si j'avis de l'étincelle …

Et concernant le start pilote, je n'en ai plus, je vais essayé de m'en procurer, c'est vrai que ça devrait m'aiguiller ! smile

PS: Mon père penche pour un problème d'allumage !

tractionniste · 01-01-2015 21:00:16

Un truc me tracasse, le ventilateur doit tourner dans quel sens moteur en marche, ou au démarrage ???

LR539 · 01-01-2015 21:59:57

Quand tu es devant la voiture et que tu regardes le moteur, sens horaire (comme la manivelle !!!!)

titeauto · 01-01-2015 22:02:50

Et la bobine? As tu essayé d en changer?

tractionniste · 01-01-2015 22:13:22

LR539 a écrit :

Quand tu es devant la voiture et que tu regardes le moteur, sens horaire (comme la manivelle !!!!)

Oui d'accord, donc vers la gauche quand on est assis place conducteur !
Donc en fait c'est bon !!!

tractionniste · 01-01-2015 22:14:28

titeauto a écrit :

Et la bobine? As tu essayé d en changer?

Ça non ! J'ai pas essayé !

TRACTION31 · 01-01-2015 22:35:25

Certainement un pb d'allumage d'après ce que tu décris . Batterie ok , carburation ok .

Allumeur sans jeu , vis platinés , condensateur , bobine , fils de bougies a voir ... Tu vas trouver Axel. wink

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