Roue de secours

Didier_31 · 28-12-2014 12:48:06

bonjour la guilde,

encore une question de néophyte mais grâce à elles et à vous, j'apprends wink

suite à crevaison, je me suis aperçu que la roue de secours était en 155 400 et non en 165 400 comme les autres roues. Le pneu me semble d'origine (il sera donc changé, question de sécurité) mais je m'en remets à vos connaissances pour éclaircir ce mystère...

belles fêtes

Didier

tractionniste · 28-12-2014 12:54:46

Il me semble que les 155X400 se montent sur les 7 smile

Mais ils peuvent être montés sur autre jante … J'en avais un aussi sur la mienne !
Mais ça ne convient pas à une 11 !

Didier_31 · 28-12-2014 12:57:00

ma traction est de 1954, jante BM 4 fentes et au vu de son historique, cela semble être d'origine...

LR539 · 28-12-2014 13:13:38

pour une 1954 c'est du 165 X 400 qu'il te faut
Peut-être que l'ancien proprio a acheté ce pneu en 155 parce qu'il n'en a pas trouvé pas d'autre à l'époque

Bellonze · 28-12-2014 13:18:10

155x400 pour du 165x400 c'est quand même mieux qu'une roue de secours type galette smile

LR539 · 28-12-2014 13:19:57

Remarque, Henri, on s'approche de la fête des rois, alors, la galette .............................

Didier_31 · 28-12-2014 13:22:57

ça c'est clair, mais en discutant avec le garagiste, il me disait que sur les premières DS-ID il y avait des roues de secours d'une taille inférieure à la monte de l'auto... Pingrerie ou économie? J'ai eu le même cas sur ma C4 de 2005.

Après être rentré prudemment à domicile, puis réparation de la crevaison, je vais commander un pneu neuf pour la roue de secours... d'où ma question. soit du 155 comme le cas présent soit du 165 comme les 4 autres roues

tractionniste · 28-12-2014 13:23:58

Perso j'ai mis que des 165 smile

Didier_31 · 28-12-2014 13:25:01

la sagesse n'attend pas le nombre des ans wink

TRACTION31 · 28-12-2014 13:28:23

Oui , du 165 c'est mieux . Et ne pas oublier les joints pour les valves , cela peut éviter de se retrouver avec un pneu à plat . wink

Didier_31 · 28-12-2014 13:34:57

ça, j'ai en stock wink

c'est même à cause de cela que j'ai crevé sur une roue montée à neuf : les adaptateurs de valve étaient trop grand, il a fallu légèrement aléser le trou d'origine et une limaille a cru bon de s'inviter au voyage en se cachant entre chambre à air et jante...

démontage, réparation, nettoyage, talc et remontage ...

olivier11300 · 28-12-2014 14:49:46

sur les DS c'est 165 à l'avant, 155 à l'AR et pour la roue de secours.
Mais du 165 partout permet de faire tourner les pneus...d'autan qu'à l'AR ils s'usent peu et tiennent 100000km...soit 20 ans en collection :-)

Dernière modification par olivier11300 (28-12-2014 14:50:42)

Ursulon · 28-12-2014 19:29:50

+1, et si tu abimes un pneu tu pourra les remplacer "définitivement "par la roue de secours.

Marco · 28-12-2014 22:41:03

Certaines 11 sont sorties d'usine en 155 x 400 X
Voir ici, post #25

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=9789

Dernière modification par Marco (28-12-2014 22:42:21)

LR539 · 28-12-2014 23:09:11

Certes, les 7 C d'avant guerre, mais sa 11 BL est de 1954

tractionniste · 28-12-2014 23:40:04

Marco_61 a écrit :

Certaines 11 sont sorties d'usine en 155 x 400 X
Voir ici, post #25
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=9789

Très intéressant cool
Merci d'avoir retrouvé ce post wink

Bellonze · 29-12-2014 00:19:42

Si tu mets une roue de secours avec un pneu neuf, n'oublie pas de le permuter avec les autres roues de temps en temps, ne fais comme moi qui ai un magnifique pneu X neuf âgé de quarante ans en roue de secours et qui n'ose plus mettre en service.

Didier_31 · 29-12-2014 10:26:54

merci à tous pour vos avis !

c'est effectivement la meilleure des choses : je viens de changer les deux dunlop par deux michelin neuf en 165 400, j'ai un train en michelin 165 400 et la roue de secours va être changée en michelin 165 400.

J'ai des jantes en vue pour y monter mes deux dunlop en réserve, pourquoi pas un jour sur une remorque...

Pour la permutation, j'y songe aussi, tout en surveillant le durcissement des gommes des pneus les plus anciens.

merci à tous et belle journée !

xavier75 · 29-12-2014 17:02:43

Hello,
sur la mienne j'ai mis une "galette" de 155x400 sur jante de 165. L'avantage étant que cela tient moins de place dans le coffre, autant en épaisseur qu'en diamètre.

LR539 · 29-12-2014 18:21:10

Si tu crèves, un conseil : met ta "galette" à l'arrière, comme sur une "moderne"

xavier75 · 29-12-2014 19:39:48

Ça m'est arrivé une seule fois de crever en voiture ancienne. Il y a une dizaine d'années avec ma D Sup' que je venais d'acquérir. Elle avait de vieux XAS craquelés... j'ai pu essayer de la lever avec le système hydraulique, il y avait un petit attroupement autour de moi, ce qui est impressionnant, c'est quand les roues rentrent comme des trains d'atterrissage !

Aard · 29-12-2014 23:34:58

Marco_61 a écrit:

Certaines 11 sont sorties d'usine en 155 x 400 X
Voir ici, post #25

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=9789

Ma 11B de 18 Juillet 1957 a des pneus 155x400 d'origine!

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