probleme moteur

LR539 · 06-12-2014 19:52:07

La ventilation du bouchon ferait l'inverse : démarrage possible, puisque de l'air s'est insinué pendant l'arrêt du moteur, puis ensuite le moteur s'étouffe puisque l'essence n'arrive plus. Or tracphi nous dit qu'une fois démarré, ça roule !

11 BL dp 63 · 06-12-2014 20:38:04

LR539 a écrit :

La ventilation du bouchon ferait l'inverse : démarrage possible, puisque de l'air s'est insinué pendant l'arrêt du moteur, puis ensuite le moteur s'étouffe puisque l'essence n'arrive plus. Or tracphi nous dit qu'une fois démarré, ça roule !

ça roule Oui mais un certain temps.

LR539 · 06-12-2014 20:43:07

Tu as roulé avec la voiture de tracphi ??
Il nous dit, qu'une fois démarré, sa voiture roule bien. Donc ce n'est pas le bouchon qui n'est pas ventilé !
C'est un pb de démarrage d'après lui
A deux reprises on (je) lui a demandé de faire un essai en branchant directement une durit dans une nourrice d'essence, à l'entrée de la pompe.
Mais ils ne nous donne pas de résultat (s'il a essayé !!!)
Dans ces conditions ..............

tracphi · 07-12-2014 10:53:51

oui j ai essayé avec une nourrice branché juste avant la pompe ,je l avait fait au départ quand la voiture fessait que des accoups et sa fonctionnait bien ,je me demande si s est possible que cela vienne du réservoir ,le tube sous caisse est neuf.

Bellonze · 07-12-2014 11:17:36

Essaye de te trouver un manomètre que tu brancherais au moyen d'un Té à l'entrée du carburateur.
Tu dois trouver au minimum 100 mbar de pression d'alimentation d'essence.
Si tu as un pb de réservoir, de tube, de pompe de filtre....tu verras la pression chuter.

Si tu a un minimum de 100 mbar quand le défaut apparait la cause n'est pas dans l'alimentation en essence.

LR539 · 07-12-2014 11:53:46

Le tube sous caisse est neuf
OK
La liaison entre ce tube et la pompe ? Neuf ?
Le tube neuf va jusqu'où ? ? L'aile arrière ? le dessus du réservoir ?
As-tu une durit coudée entre le plongeur et le tube métallique au dessus du réservoir ?
Est-ce que ton plongeur est en bon état ? As-tu une crépine en bout de plongeur ?

Il te faut procéder par ordre, en partant d'un coté (carbu ou réservoir) pour arriver à l'autre bout de l'alimentation

tracphi · 07-12-2014 12:15:24

le tube sous caisse est neuf d un bout a l autre ,en partant du réservoir sous l aile aussi ,la durite coudée aussi,mais je n est pas changé le plongeur de prise d essence je l est démonté nettoyé ,toute la durite d essence est neuve,la pompe a essence ,la carburateur ,tout a été pris chez pat2d

tracphi · 07-12-2014 17:06:49

hier j ai réussi a la mettre en route et faire une ballade ,et aujourd’hui impossible,quand je tir sur le démarreur ,elle démarre tourne 3 seconde et le moteur ce coupe ,sa ma la fait 3 fois d affilé

LR539 · 07-12-2014 17:50:47

Est-ce que, (en sortant la durit à l'entrée du carbu, et en mettant un récipient en dessous) quand tu pompes à la main (ou au démarreur, mais il faut être deux) tu as un jet continu d'essence qui sort de la durit ?

Il n'y a pas un forumiste près de chez toi qui pourrait faire un diagnostic en présence de la "bête" ???

Dernière modification par LR539 (07-12-2014 17:52:01)

tracphi · 07-12-2014 18:23:54

je l est déjà fait ,non j ai pas un jet continu

Dernière modification par tracphi (07-12-2014 22:22:19)

moux · 08-12-2014 02:08:47

alors démonte le tube plongeur et la crépine, ton problème vient de là

Christophe · 08-12-2014 14:35:24

+1 à la lecture de ces échanges... Je pense que tu as des micro-perforations sur le tube plongeur, ou une obstruction presque totale de la crépine. As-tu attendu suffisamment logntemps après le traitement du réservoir, avant de remettre en essence ?

Personnellement, le tube plongeur était bouffé 3cm en-dessous de s aplaque de montage, et la crépine était indémontable. J'ai coupé et manchonné avec un morceau de durit qui va jusqu'au fond du réservoir, je n'en ai jamais entendu parler !

Phiphijacques · 08-12-2014 20:38:34

bonsoir Tracphi, nous avons eu nous aussi un problème d'arrivée d'essence sad
un ancien mécano ayant lui aussi eu cela nous a donné des combines ;
mettre des fils de cuivre martelés entre les rondelles d'aspiration de la crepine pour augmenter l'aspiration difficile de l'essence sans risque d'aspirer des merdes du réservoir car des filtres il y en a , avant la pompe ,a l'entrée du carbu ( zenith 36wi) et le tamis dans la pompe
nous avions aussi une prise d'air (légère coupure )sur la durite coudée de sortie de crépine,donc remplacement de l'ensemble des durites souple et pose de colliers a chaque raccord et pour finir remplacement de la cloche en verre de la pompe par une cloche en acier pour pouvoir augmenter le serrage de celle ci et améliorer l'étanchéitée
depuis plus de désamorçage et une bonne arrivée de carburant au carbu

fifi

Dernière modification par Phiphijacques (08-12-2014 22:19:10)

Elrico · 09-12-2014 15:30:54

Bonjour tracphi,

Tu n'as pas répondu à LR539, sur l'idée qu'il a soumise avec la nourrisse.Il te faut remonter du carbu vers le réservoir. Tu pourras ainsi éliminer tes doutes, isoler la cause et remonter à la source de ton problème.

Courage.

Eric

Dernière modification par Elrico (09-12-2014 15:31:15)

gregoire · 09-12-2014 19:19:13

D'accord avec Alain.
Ton problème ressemble beaucoup à celui que j'ai eu.
Comme toi j'avais tout changé en neuf . Toujours des problèmes de carburation. Crépine retirée, plus de problème de fonctionnement moteur: pas de ratées etc..Ca ne pouvait être que cette p... de crépine .De guerre lasse, je l'ai désossée en autant de parties qu'elle se compose. Laissé tremper les rondelles cuivre et le reste dans du diluant quelques heures puis papier abrasif trés fin jusqu' à supprimer toute trace d'oxydation sur les 2 flans des rondelles..Remontage et repose dans le circuit d'essence: plus de problème.

Dernière modification par gregoire (09-12-2014 19:23:21)

tracphi · 09-12-2014 19:21:58

merci pour votre aide ,je ferai sa le week end prochain je vous tiens au courant

LR539 · 09-12-2014 19:50:02

sacré grégoire !!! au fait, ton carbu ???

gregoire · 10-12-2014 01:00:40

Mon carbu marche nickel. Il a suffit que je souffle le gicleur de ralenti comme tu me l'as conseillé. Tout connement,je pensais l'avoir fait. Je te ramène les tiens rapidement. Je ne t'ai pas oublié Michel.

LR539 · 10-12-2014 09:41:40

Rien ne presse, Pierre, c'était juste pour savoir si ça tournait, tu te fais rare sur le forum en ce moment !

gregoire · 10-12-2014 18:44:19

LR539 a écrit :

Rien ne presse, Pierre, c'était juste pour savoir si ça tournait, tu te fais rare sur le forum en ce moment !

C'est pas faux, mais je prépare tout un tas de questions, ça va gicler !!! smile

tracphi · 14-12-2014 17:10:41

je viens de changer le plongeur ,impossible de démarrer j ai défet la durite qui va au carburateur l essence n arrive pas ,ou bout d un moment j arrive a démarrer je vais faire un tour impossible de rouler que des ac coup comme au départ j ai vraiment un problème d arrivé d essence comme tout est neuf je vois pas d ou sa peut venir ,en changent mon plongeur du réservoir j ai abîmé la durite coudé j ai du la raccourcir je pense pas que sa vienne de la .

Phiphijacques · 14-12-2014 20:24:24

est ce sur la canalisaion , avant la pompe , après la pompe ?
as tu fais un éssai avec juste un bidon rempli de jaja mis avant la pompe ?
comme sur la photo si ça marche c'est avant la pompe sinon c'est un problème de pompe

fifi

tracphi · 14-12-2014 20:39:01

avant pompe avec un bidon sa marche ,il y a plus d ac coup,il y a quelque chose entre la pompe et le réservoir,le tuyau sous caisse est neuf la durite d essence,et le plongeur aussi

Phiphijacques · 14-12-2014 20:51:10

as tu soufflé au compresseur toute la cana , de la durite coudée à la pompe ( débranchée bien sur ) pour voir et écouter si il n'y avait pas une fuite ou une merde dans celle ci ??
fifi

titeauto · 14-12-2014 21:31:02

OU une prise d'air...des durites à serrer avec des colliers...ou un tube pércé..
1) Serrer les durites avec colliers...
2) Remplacer les durites (y compris la durite coudée)
3) Changer les tuyaux sou s la voiture et sous l'aile

Tout ceci à condition que tu sois sur de ta crépine!

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