tynam

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DYNAMO

Bonsoir,
J'ai l'intention de protéger le circuit électrique de ma traction équipée d'une dynamo Paris Rhône
6 Volts G11 R 61. Je souhaiterais connaître sa puissance en watts ou son intensité maxi en ampères,
car je ne la trouve pas sur la revue technique de la dynamo.
Merci d'avance !

LR539

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Re : DYNAMO

L'intensité du régulateur est de 25 Ampères, si ça peut te servir
Mais je ne vois pas ce que tu veux protéger ?

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

VPNICO

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Re : DYNAMO

6Vx25A=150Watts

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- Philippe - 11BL 1955 moteur D Bleu Nuit -
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Christophe

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Re : DYNAMO

Sur Traction, la dynamo est donnée pour 120W, soit un peu moins de 20A (compte tenu qu'elle peut monter à 7V). Il est raisonnable, si tu veux poser un fusible de le calibrer vers 22/23A.

Attention : les dynamos 3 balais pouvaient donner un peu plus (et c'était pas mal).

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Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.

lf38

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Re : DYNAMO

Sur mon ancienne 11BL de 1940, sans régulateur, j'avais remplacé le conjoncteur-disjoncteur par une diode prévue pour absorber 26A.
Elle a grillé très vite.
Je suis passé au modèle d'au-dessus: 41A. Et je n'ai plus eu d'ennuis.

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Laurent - Bordeaux - 55 ans
15 de mai 1952

Christophe

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Re : DYNAMO

Si tu te contentes de poser une diode, tu n'as plus que la fonction "conjoncteur-disjoncteur". Tu perds les fonctions de régulation de tension et de courant.

Régulation de tension : ce n'est pas trop grave, la dynamo est - normalement - calibrée pour ne pas monter trop haut, même à fond.

Régulation de courant : là, c'est plus tendance. En effet, le courant de sortie est alors déterminé par la différence de tension entre sortie de diode (= FEM de la dynamo + tension Vs de la diode) et la tension de la batterie, le tout divisé par la résistance du circuit. Avec un moteur qui tourne vite et une batterie bien déchargée et peu résistive, ce courant peut allègrement dépasser les 20A

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Christophe
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titeauto

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Re : DYNAMO

Il suffit peut être de loger un fusible en série et choisir une diode plus élevée...le calibre du fusible est ajusté par tests successifs 20  25  30  35  40....

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Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925  baptisée  ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

Luckycath

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Re : DYNAMO

Il s'agit peut être d'une dynamo 3 balais. dans ce cas, pas de régulateur, et une diode fait l'affaire.

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Luc   11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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Christophe

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Re : DYNAMO

D'accord avec toi, si c'est une dynamo 3 balais. Dans ce cas, le troisième balai permet de régler le flux magnétique d'excitation et - partant - d'ajuster la tension de sortie. En conséquence, en limitant la tension de sortie, on peut limiter le courant et la diode suffit largement.

Petit rappel électrotechnique : la FEM délivrée par une dynamo est égale à :
E = k x Phi x V

Où :
- k est une constante de proportionnalité, dépendante de la construction de la dynamo et des unités utilisées pour les deux variables suivantes
- Phi est le flux magnétique généré par les bobines d'excitation (donc proportionnel au courant d'excitation)
- V est la vitesse de rotation du moteur

Et pour se marrer encore plus :
C = k x Phi x I

Où :
- C est le couple mécanique absorbé par la dynamo (donc prélevé au moteur)
- k est la même constante de proportionnalité que ci-dessus
- Phi est le même flux magnétique que ci-dessus

Ces deux formules ne tiennent pas compte du rendement de la dynamo, qu'elles supposent égal à 1 (plus proche de 0,9 en pratique).

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Christophe
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Citroën Collection

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Re : DYNAMO

Bonjour,

Il me reste dans un stock de pièces neuves d'époque quelques pièces d"usure pour dynamos et démarreurs. Cela fait partie d'un stock que j'avais acquis il y a... plus de 20 ans auprès d'un électricien auto, pour mes propres voitures.

Quelques exemples des organes équipant les Traction, pour lesquels certaines de ces pièces sont prévues :

DUCELLIER
Démarreurs 414 et 6003
Dynamo 7063 (jeu de pièces borne d'excitation)

PARIS-RHÔNE
Démarreur D11 B (oui, je sais, cela ne s'invente pas, mais c'est le type réel)

SEV Marchal
Pièces d'allumeurs de divers types, rotors, rupteurs

Parmi ces pièces, il y a quelques rares lanceurs Bendix (pour ces deux marques), ainsi que des sachets de pièces internes de démarreurs comme les jeux de rondelles et de ressorts de freinage d'induit, des paliers etc.

Merci de me contacter en MP (e-mail en cliquant sur mon nom) pour ceux qui sont à la recherche de ce type de pièces.