Remplacement d'un moteur 11 perfo par un 11d

PAPOU · 12-04-2013 09:22:18

Bonjour a tous,l
J' ai l' intention de remplacer le moteur 11 perfo de ma bl de 1954 par un 11d, es que la boîte a vitesse du 11 perfo est compatible avec le 11d? Vu que le 11 d tourne a droite.

Merci pour vos commentaires.

Christophe · 12-04-2013 09:47:10

Les deux moteurs tournent dans le même sens, le D n'a pas cette signification-là... Pas de souci de compatibilité, il faut juste remplacer l'arbre de commande de la dynamo et de la pompe à eau pour l'adapter à l'entraînement cannelé du 11D.

carrera · 12-04-2013 09:57:26

PAPOU a écrit :

Bonjour a tous,l
J' ai l' intention de remplacer le moteur 11 perfo de ma bl de 1954 par un 11d, es que la boîte a vitesse du 11 perfo est compatible avec le 11d? Vu que le 11 d tourne a droite.
Merci pour vos commentaires.

Oulah!! Je ne suis pas sûr que le D veuille dire droite! Tu confonds avec les 15 dont le premeir modèle tournait à gauche.
Le perfo tourne dans le même sens. La seule différence ''extérieure'' est l'entrainement de l'arbre de poulie, par joint oldham sur les perfos, par arbre cannelé sur les D (je crois qu'il y a eu comme d'habitude une période de croisement).
Il suffit, si tu es dans ce cas, de récupérer un arbre ''nouveau modèle'' et de le remonter sur ton carter d'embrayage.

carrera · 12-04-2013 09:59:19

Désolé Christophe!! J'ai commencé mon message il y a 20 minutes et je me suis fait enlever par mes collègues pour le café. Du coup je répète la même chose que toi!!

LR539 · 12-04-2013 10:05:21

On lit partout D=dernier .........................

gil11b · 12-04-2013 10:06:04

carrera a écrit :

Désolé Christophe!! J'ai commencé mon message il y a 20 minutes et je me suis fait enlever par mes collègues pour le café. Du coup je répète la même chose que toi!!

eh Dom ,20minutes pour boire un café ? elle est pas belle la vie au travail !! lol lol

Christophe · 12-04-2013 10:08:08

LR539 a écrit :

On lit partout D=dernier .........................

Moi, j'avais compris que "D" = moteur en cours d'évolution pour la série D (ID/DS)...

carrera · 12-04-2013 10:16:56

gil11b a écrit :

carrera a écrit :
Désolé Christophe!! J'ai commencé mon message il y a 20 minutes et je me suis fait enlever par mes collègues pour le café. Du coup je répète la même chose que toi!!
eh Dom ,20minutes pour boire un café ? elle est pas belle la vie au travail !!

C'était le café de 9H. Y a la même chose à 10H!

gil11b · 12-04-2013 10:23:40

lol

cx92 · 12-04-2013 10:24:17

LR539 a écrit :

On lit partout D=dernier .........................

Ah bon c'est pas Diesel?

tractionblanche · 12-04-2013 11:37:54

ne boit pas trop de café pendant tes pauses le matin ....

tu ne pourras pas faire la sieste l 'après midi:)

Gégé · 12-04-2013 11:59:11

Ayo !

Il faut impérativement récupérer un arbre de commande de poulie 457 319, une vis de fixation de poulie 538-S. Le roulement arrière 89 482 (20x42x10) n'est plus utilisé, pas plus que l'arbre de centrage 451 591 ou 451 715 . Il faut impérativement monter une rondelle déflecteur 457 318 afin d'éviter que la graisse du roulement avant ne sorte vers l'arrière, ou alors monter un roulement avant 89 475 (20x47x14) étanche (SKF 1726204-2RS1) et condamner (ou penser à ne pas graisser) le graisseur 4735-S. Et j'en oublie probablement... Bref pas compliqué, mais à faire avec rigueur ...

Dernière modification par Gégé (12-04-2013 12:03:07)

seb54 · 12-04-2013 14:14:13

carrera a écrit :

gil11b a écrit :
carrera a écrit :
Désolé Christophe!! J'ai commencé mon message il y a 20 minutes et je me suis fait enlever par mes collègues pour le café. Du coup je répète la même chose que toi!!
eh Dom ,20minutes pour boire un café ? elle est pas belle la vie au travail !!
C'était le café de 9H. Y a la même chose à 10H!

Et pendant les 40 autres minutes, forum GMT. Elle est pas belle la vie !! lol smile

cbaker · 12-04-2013 19:40:52

J'ai pas compris: il faut mettre du café dans les 11D??? roll

lol

PAPOU · 14-04-2013 09:09:32

Bonjour à tous,

Merci pour vos précieux renseignements.

Bon dimanche, et à très bientôt.

Traction 11bl de 1954 département B du RH

Tophe · 27-11-2014 16:23:05

Bonjour,

Pas d'autre problème que cela?

N'y a t'il pas un soucis avec la sortie boite à vitesse ...

Merci par avance de vos réponse.

J'ai en fait la possibilité d'achetter un moteur de 11D pour remplacer mon perfo usé....

Christophe · 27-11-2014 17:11:12

Aucun souci côté BV, hormis le "détail" de l'entraînement de l'arbre de commande. Les BV sont strictement identiques et interchangeables.

Negotroc · 27-11-2014 17:33:58

L'adaptation c'est au niveau de la cloche, pas de la boite

Manu72 · 27-11-2014 17:49:53

carrera a écrit :

gil11b a écrit :
carrera a écrit :
Désolé Christophe!! J'ai commencé mon message il y a 20 minutes et je me suis fait enlever par mes collègues pour le café. Du coup je répète la même chose que toi!!
eh Dom ,20minutes pour boire un café ? elle est pas belle la vie au travail !!
C'était le café de 9H. Y a la même chose à 10H!

m'étonne pas que tu tapes sur ton compteur lol un café toute les heures ouille ouille ouille big_smile

JPP38 · 27-11-2014 17:53:13

Christophe a écrit :

LR539 a écrit :
On lit partout D=dernier .........................
Moi, j'avais compris que "D" = moteur en cours d'évolution pour la série D (ID/DS)...

Je pensais que c'était la suite de l'évolution des moteurs de 11 donnée après coup (ce qui expliquerait que A,B,C ,n'aient jamais été appelés tels quels).

A= Original, celui sorti sur les premières 11A, sur lequel on essuie les plâtres
B= Pré-perfo de 1937, améliorations pour le rendre "fiable" et plus performant
C= "Perfomance" Celui qu'on connaît, et qui est plus puissant pour la même cylindrée
D= 11D

Dernière modification par JPP38 (27-11-2014 17:56:26)

yann 30 · 28-11-2014 14:18:12

Bin moi, je pensais que le D n'était pas spécifique au moteur, mais à la dénomination générale (Citroën) du modèle:

- 11A & 11AL, les premières avec moteur de 1911 cm3, mais moins de chevaux dyn,

- 11B & 11BL, les suivantes (avec moteur pré-Perfo & Perfo - mais l'appellation pré-Perfo ne devait pas exister à l'époque, c'est d'après moi une néo-appellation qui n'a du apparaître qu'après la sortie des Perfo),

- puis après, comme on avait utilisé l'appellation 11C pour la Commerciale & 11F pour la Familiale, sans parler de la 11L pour la Limousine (mais je n'ai pas souvenir d'avoir déjà vu cette appellation 11L, d'autant que cela pourrait porter à confusion avec les Légères 11AL & 11BL), on a utilisé la 1ère lettre disponible suivant l'ordre alphabétique, c'est-à-dire, après A, B, C et avant F: la lettre D.

- Enfin, quand ils ont commencé à plancher sur leur projet pour remplacer la 11D et puisque les premiers modèles de ce projet, allaient être équipés d'un moteur et de pièces issus du précédent, ils ont du faire le lien entre le D de 11D et le D de la DS...
D'ailleurs, sur le Catalogue des Pièces Détachées, il y a plein de réfs qui commencent par D, pour les pièces apparues à partir de mi 1955.

Bon, c'est peut-être une ID à la con, mais cette explication me plaît bien... big_smile

Dernière modification par yann 30 (28-11-2014 14:19:03)

LR539 · 28-11-2014 14:39:39

ID ale, ton explication, Yann, et "se non é vero é bene trovato"

Negotroc · 29-11-2014 09:30:33

Les publicités d'?poque mentionnent le moteur 11D pas la traction 11D ! ????

Dernière modification par Negotroc (29-11-2014 17:36:22)

yann 30 · 29-11-2014 15:09:06

Negotroc a écrit :

Les publicités d'?poque mentionne le moteur 11D pas la traction 11D !

Tu as raison, Jean-Luc. wink

Même avec le moteur marqué 11D, l'appellation du modèle reste 11B (ou 11BL).
Comme tu dis, il n'existe pas de Traction 11D (ou 11DL) !

Mais mon explication, c'était juste pour dire comment j'imaginais le choix du D...

#1 12-04-2013 09:22:18

Remplacement d'un moteur 11 perfo par un 11d

#2 12-04-2013 09:47:10

Re : Remplacement d'un moteur 11 perfo par un 11d

#3 12-04-2013 09:57:26

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#4 12-04-2013 09:59:19

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#5 12-04-2013 10:05:21

Re : Remplacement d'un moteur 11 perfo par un 11d

#6 12-04-2013 10:06:04

Re : Remplacement d'un moteur 11 perfo par un 11d

#7 12-04-2013 10:08:08

Re : Remplacement d'un moteur 11 perfo par un 11d

#8 12-04-2013 10:16:56

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#9 12-04-2013 10:23:40

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#10 12-04-2013 10:24:17

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#11 12-04-2013 11:37:54

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#12 12-04-2013 11:59:11

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#13 12-04-2013 14:14:13

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#14 12-04-2013 19:40:52

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#17 27-11-2014 17:11:12

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#19 27-11-2014 17:49:53

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#21 28-11-2014 14:18:12

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#24 29-11-2014 15:09:06

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